Перейти к содержимому

IPB Style © Fisana

Судовой двигатель Шкода. Судовой двигатель шкода

Опубликовано: 27.08.2018

Судовой двигатель Шкода

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

Продается выставочный образец с сертификатом РРР

Судовой дизель HYUNDAI 132л.с. в наличии.

Подробнее... Дизель LOMBARDINI 20л.с. в наличии. (ПРОДАНО)

Отличный выбор для небольшого баркаса или лодки к сезону 2015!

Подробнее... Двигатель LOMBARDINI 180л.с. с MerCruiser BRAVO 1 (ПРОДАНО!)

Продается выставочный экземпляр дизельного двигателя LOMBARDINI 194 JMTI  мощностью 180л.с. с колонкой MerCruiser BRAVO по уникальной цене! ПРОДАНО!

Подробнее...   Все спецпредложения

Двигатель ‒ главная составляющая энергетической установки судна. Ведь именно от него зависит её бесперебойная работа и длительность срока эксплуатации, поэтому в комплектации судна должен быть двигатель от проверенного и надежного производителя. 

Вот почему многие хотят купить судовые дизельные двигатели Шкода. Их применяют на различных судах речного и морского флота, начиная от грузовых и пассажирских судов и заканчивая катерами и яхтами. 

Двигатели, выпускаемые этой компанией в широком ассортименте, подходят для различной нагрузки и режима работы. Это и двухтактные простого действия и четырехтактные, которые больше используют как второстепенные дизельные двигатели. Но, тем не менее, даже мощность судовых двигателей Шкода четырехтактных достигает 8000 кВт. Все эти дизели, являются двигателями внутреннего сгорания, где воспламенение происходит от сжатия. Их выпускают в нескольких модификациях, от чего зависит и цена на судовые двигатели Шкода.

Наряду с этим производителем сегодня на мировом рынке имеется ещё около двадцати компаний, выпускающих судовые дизельные двигатели. Одной из них является крупнейший корейский концерн HYUNDAI. 

Мы, как официальный представитель этого концерна, предлагаем аналог двигателей Шкода ‒ судовые двигатели HYUNDAI. 

Вся продукция, предоставляемая нами, сертифицирована, имеет гарантию и обеспечена высоким сервисным обслуживанием. Наша компания, располагающая большим штатом квалифицированных специалистов, осуществляет продажу, доставку и установку двигателей.

 

Менеджеры, имеющие большой опыт работы с клиентами, ведут консультации по возникающим вопросам. 

Ознакомьтесь с каталогом, предлагаемых нами судовых двигателей, и при необходимости они помогут вам выбрать такой, который подойдет вам по всем параметрам.

Примеры установок

Отзывы

Драккар викингов «проект VD-50» (длина 16,2м, двигатель LOMBARDINI Marine LDW2204M - 60л.с и дизель-генератор LOMBARDINI Marine LMG4000 - 3,5КВатт)

Драккар, построенный на нашей судостроительной верфи, предназначается для прогулок и развлечений в стиле Viking Party, а также для участия в инсталляциях и реконструкциях соответствующих исторических событий. Вот почему стояла задача создать не только практичное и неприхотливое в эксплуатации судно, но и сохранить его визуальную аутентичность, мореходные и весовые характеристики. Исходя из этого, чтобы не нарушать целостность и исторический облик судна требовался компактный и малошумный двигатель, который бы не бросался в глаза и занимал мало места.

Компанией Гидроком-моторс был предложен отличный вариант – в качестве главного двигателя установить дизель LOMBARDINI Marine LDW2204M, и, кроме этого, оснастить судно дизель-генератором LOMBARDINI Marine LMG4000, которые обладали всеми требуемыми характеристиками, а благодаря малым размерам, были скрытно установлены под палубой драккара.

Драккар, построенный на нашей судостроительной верфи, предназначается для прогулок и развлечений в стиле Viking Party, а также для участия в инсталляциях и реконструкциях соответствующих исторических событий. Вот почему стояла задача создать не только практичное и неприхотливое в эксплуатации судно, но и сохранить его визуальную аутентичность, мореходные и весовые характеристики. Исходя из этого, чтобы не нарушать целостность и исторический облик судна требовался компактный и малошумный двигатель, который бы не бросался в глаза и занимал мало места.

Компанией Гидроком-моторс был предложен отличный вариант – в качестве главного двигателя установить дизель LOMBARDINI Marine LDW2204M, и, кроме этого, оснастить судно дизель-генератором LOMBARDINI Marine LMG4000, которые обладали всеми требуемыми характеристиками, а благодаря малым размерам, были скрытно установлены под палубой драккара.

Парусная яхта "Milonga" проекта Forna 37 с корпусом из стали (длина - 11м, двигатель LOMBARDINI Marine LDW1404M 40 л.с)

Моя экспедиционная парусная яхта, разработанная по проекту известного голландского дизайн-бюро Van de Stadt Design, представляет собой судно, которое внушает уверенность, как при дальних переходах, так и в штормовом море. Но чтобы чувствовать себя на ней всегда безопасно, потребовалась замена двигателя на более современный агрегат.

Компания Гидроком-моторс, в которую я обратился, предложила мне не просто двигатель LOMBARDINI Marine LDW1404M мощностью 40 л.с., а его специальную версию, полностью соответствующую моим требованиям, а именно, двигатель в двухполюсном исполнении, имеющий дополнительный генератор и усиленный редуктор с наклонным выходом вала. Эти дополнения дают возможность предотвратить коррозию металлического корпуса, полностью решить энергетические проблемы судна, а также обеспечить максимальный ресурс самого двигателя, в результате чего и плавание всегда будет комфортным и безопасным.

Моя экспедиционная парусная яхта, разработанная по проекту известного голландского дизайн-бюро Van de Stadt Design, представляет собой судно, которое внушает уверенность, как при дальних переходах, так и в штормовом море. Но чтобы чувствовать себя на ней всегда безопасно, потребовалась замена двигателя на более современный агрегат.

Компания Гидроком-моторс, в которую я обратился, предложила мне не просто двигатель LOMBARDINI Marine LDW1404M мощностью 40 л.с., а его специальную версию, полностью соответствующую моим требованиям, а именно, двигатель в двухполюсном исполнении, имеющий дополнительный генератор и усиленный редуктор с наклонным выходом вала. Эти дополнения дают возможность предотвратить коррозию металлического корпуса, полностью решить энергетические проблемы судна, а также обеспечить максимальный ресурс самого двигателя, в результате чего и плавание всегда будет комфортным и безопасным.

Моторная яхта проекта "EVRO-1600" (длина 18,0м, двигатели HYUNDAI H6D1TA – 2х210л.с. и дизель-генератор LOMBARDINI Marine LMG6000- 5КВатт)

Моторная яхта, построенная на нашей судостроительной верфи, предназначается для частных круизов по рекам Восточной Сибири. Чтобы отдых на ней был максимально комфортным, заказчиком было выдвинуто основное требование к силовой установке – экономичность и минимальные вибрации.

Исходя из этого, компания Гидроком-моторс предложила оснастить судно двумя двигателями HYUNDAI H6D1TA, суммарная мощность которых составляла 420 л.с, и кроме этого, установить мощный, но малошумный и компактный дизель-генератор LOMBARDINI Marine LMG6000, который будет обеспечивать яхту во время стоянок электроэнергией, что полностью устроило заказчика.

Моторная яхта, построенная на нашей судостроительной верфи, предназначается для частных круизов по рекам Восточной Сибири. Чтобы отдых на ней был максимально комфортным, заказчиком было выдвинуто основное требование к силовой установке – экономичность и минимальные вибрации.

Исходя из этого, компания Гидроком-моторс предложила оснастить судно двумя двигателями HYUNDAI H6D1TA, суммарная мощность которых составляла 420 л.с, и кроме этого, установить мощный, но малошумный и компактный дизель-генератор LOMBARDINI Marine LMG6000, который будет обеспечивать яхту во время стоянок электроэнергией, что полностью устроило заказчика.

Катер "РибМастер RM-680 Патруль» (длина 6,8 м, двигатель LOMBARDINI Marine - 180л.с.)

На нашей судостроительной верфи был изготовлен катер, предназначенный для эксплуатации в водах Атлантики и Средиземного моря. Заказчику требовался надежный мощный двигатель с малым расходом топлива и небольшими габаритами, чтобы он смог разместиться в небольшом моторном отсеке катера.

Компания Гидроком-моторс предложила вариант, полностью отвечающий этим требованиям – двигатель LOMBARDINI Marine, мощностью 180 л.с., оснащенный поворотно-откидной колонкой MerCruiser BRAVO, который обеспечивает судну на речной глади в длительном режиме скорость 38 узлов, на море при волнении 2-3 балла – 27 узлов, а расход топлива составляет примерно 20л/час на крейсерском ходу.

На нашей судостроительной верфи был изготовлен катер, предназначенный для эксплуатации в водах Атлантики и Средиземного моря. Заказчику требовался надежный мощный двигатель с малым расходом топлива и небольшими габаритами, чтобы он смог разместиться в небольшом моторном отсеке катера.

Компания Гидроком-моторс предложила вариант, полностью отвечающий этим требованиям – двигатель LOMBARDINI Marine, мощностью 180 л.с., оснащенный поворотно-откидной колонкой MerCruiser BRAVO, который обеспечивает судну на речной глади в длительном режиме скорость 38 узлов, на море при волнении 2-3 балла – 27 узлов, а расход топлива составляет примерно 20л/час на крейсерском ходу.

Моторная яхта "траулерного" типа проекта "TY-43" (длина 13,4 м, двигатель HYUNDAI H6D1T - 180л.с. и дизель-генератор LOMBARDINI Marine LMG9000- 8КВатт)

На нашей судоверфи была построена моторная яхта по проекту дизайнера Брюса Робертса, предназначенная для круизов в различных водных бассейнах. Естественно, что оснастить её надо было таким двигателем, который бы отличался высокими техническими характеристиками, надежностью, долговечностью и способностью бесперебойно работать в разных режимах эксплуатации.

Компания Гидроком-моторс предложила установить на яхте двигатель HYUNDAI H6D1T, который имел понятную классическую конструкцию. Эта модель, предназначенная для коммерческого использования на тяжёлых судах водоизмещающего типа, отличается большим рабочим ресурсом и дает возможность продолжительное время работать на полной мощности, что и требовалось заказчику.

Для обеспечения судна электроэнергией был предложен малошумный и экономичный дизель-генератор LOMBARDINI Marine LMG9000, а также была выполнена поставка полной вало-винтовой группы.

На нашей судоверфи была построена моторная яхта по проекту дизайнера Брюса Робертса, предназначенная для круизов в различных водных бассейнах. Естественно, что оснастить её надо было таким двигателем, который бы отличался высокими техническими характеристиками, надежностью, долговечностью и способностью бесперебойно работать в разных режимах эксплуатации.

Компания Гидроком-моторс предложила установить на яхте двигатель HYUNDAI H6D1T, который имел понятную классическую конструкцию. Эта модель, предназначенная для коммерческого использования на тяжёлых судах водоизмещающего типа, отличается большим рабочим ресурсом и дает возможность продолжительное время работать на полной мощности, что и требовалось заказчику.

Для обеспечения судна электроэнергией был предложен малошумный и экономичный дизель-генератор LOMBARDINI Marine LMG9000, а также была выполнена поставка полной вало-винтовой группы.

Экскурсионное пассажирское судно «Руска» (длина 12,8м, двигатель HYUNDAI h5DT – 94 л.с.)

Мы обратились в компанию Гидроком-моторс, так как требовалось установка современного и тихого двигателя, надежного и с небольшим расходом топлива. Ознакомившись с характеристиками нашего судна, условиями его эксплуатации, а также нашими требованиями к новой модели, нам был предложен судовой двигатель HYUNDAI h5DT, отличающийся не только нужной нам мощностью, но и соответствующий нашим требованиям – отсутствие вибраций и малошумность. Кроме этого, для осуществления комплексной поставки нам порекомендовали и вало-винтовую группу, которую, как и сам двигатель установили представители компании.

Остались довольны – грамотный подход, оперативная доставка и качественная работа! Благодарим!

Мы обратились в компанию Гидроком-моторс, так как требовалось установка современного и тихого двигателя, надежного и с небольшим расходом топлива. Ознакомившись с характеристиками нашего судна, условиями его эксплуатации, а также нашими требованиями к новой модели, нам был предложен судовой двигатель HYUNDAI h5DT, отличающийся не только нужной нам мощностью, но и соответствующий нашим требованиям – отсутствие вибраций и малошумность. Кроме этого, для осуществления комплексной поставки нам порекомендовали и вало-винтовую группу, которую, как и сам двигатель установили представители компании.

Остались довольны – грамотный подход, оперативная доставка и качественная работа! Благодарим!

Буксир-толкач (плотовод) проекта Р-33Б, замена двигательной установки (двигатели HYUNDAI DD6AC - 335л.с. – 2шт.)

Требовалась замена устаревших двигателей на буксире-толкаче Р-33Б. Когда мы обратились в компанию Гидроком-моторс, нам предложили разработать проект модернизации, который включал в себя замену двух главных двигателей, а именно устаревших 6NVD-26A3 на современные дизели HYUNDAI DD6AC.

Результатом такой замены, которую выполнили наши контрагенты, стала высокая топливная экономичность и бесперебойность эксплуатации при даже использовании СМТ. Сейчас буксир находится в отличном техническом состоянии и совершает грузоперевозки по рекам Обь и Иртыш. Новые двигатели соответствуют всем заявленным характеристикам, обеспечивая бесперебойность работы буксира. Благодарим!

Требовалась замена устаревших двигателей на буксире-толкаче Р-33Б. Когда мы обратились в компанию Гидроком-моторс, нам предложили разработать проект модернизации, который включал в себя замену двух главных двигателей, а именно устаревших 6NVD-26A3 на современные дизели HYUNDAI DD6AC.

Результатом такой замены, которую выполнили наши контрагенты, стала высокая топливная экономичность и бесперебойность эксплуатации при даже использовании СМТ. Сейчас буксир находится в отличном техническом состоянии и совершает грузоперевозки по рекам Обь и Иртыш. Новые двигатели соответствуют всем заявленным характеристикам, обеспечивая бесперебойность работы буксира. Благодарим!

Теплоход «Синтез» (проект 1430)

Потребовалась модернизация пассажирского теплохода «Синтез», чтобы улучшить его технические характеристики. Мы обратились в компанию Гидроком-моторс, где нам был предложен проект модернизации, заключающийся в замене устаревших двигателей 3Д12А на два новых дизеля HYUNDAI DD6AC с реверс-редукторами DMT180HL. Результат такой замены, благодаря современной конструкции двигателей и их высоких технических характеристик, оказался отличным – отсутствие вибраций и малошумность, что в первую очередь необходимо для пассажирского судна, а также высокая топливная экономичность. После замены двигателей, выполненной специалистами компании, теплоход работает бесперебойно и осуществляет пассажирские рейсы по Волге и Каме. Благодарим!

Потребовалась модернизация пассажирского теплохода «Синтез», чтобы улучшить его технические характеристики. Мы обратились в компанию Гидроком-моторс, где нам был предложен проект модернизации, заключающийся в замене устаревших двигателей 3Д12А на два новых дизеля HYUNDAI DD6AC с реверс-редукторами DMT180HL. Результат такой замены, благодаря современной конструкции двигателей и их высоких технических характеристик, оказался отличным – отсутствие вибраций и малошумность, что в первую очередь необходимо для пассажирского судна, а также высокая топливная экономичность. После замены двигателей, выполненной специалистами компании, теплоход работает бесперебойно и осуществляет пассажирские рейсы по Волге и Каме. Благодарим!

Речной лимузин Queen Launch 46 (длина 14,0м, двигатель LOMBARDINI Marine LDW245JMTI/A - 240л.с.)

При строительстве речного лимузин Queen Launch стояла задача создать высокий уровень комфорта и обеспечить роскошь, пронизанную атмосферой «старой доброй Англии». А достичь этого можно было не только шикарной отделкой корпуса и салона, но, прежде всего, и правильно подобранным двигателем, который был бы не только мощным, но и одновременно компактным и малошумным.

Компания Гидроком-моторс предложила нам оснастить судно двигателем LOMBARDINI Marine LDW245JMTI/A, который полностью отвечал этим требованиям. Благодаря особо низкому шуму, свойственному этому двигателю, нами была получена премия за тишину в салоне, которую можно сравнить с автомобилями премиум-класса.

При строительстве речного лимузин Queen Launch стояла задача создать высокий уровень комфорта и обеспечить роскошь, пронизанную атмосферой «старой доброй Англии». А достичь этого можно было не только шикарной отделкой корпуса и салона, но, прежде всего, и правильно подобранным двигателем, который был бы не только мощным, но и одновременно компактным и малошумным.

Компания Гидроком-моторс предложила нам оснастить судно двигателем LOMBARDINI Marine LDW245JMTI/A, который полностью отвечал этим требованиям. Благодаря особо низкому шуму, свойственному этому двигателю, нами была получена премия за тишину в салоне, которую можно сравнить с автомобилями премиум-класса.

Стальная моторная яхта Melody Bay 1000 (двигатель LOMBARDINI Marine LDW2204MT - 87л.с.)

Уникальный стальной моторный круизер Melody Bay, который строился на нашей судостроительной верфи, сочетал в себе массу достоинств, позволяющих без проблем путешествовать под низкими мостами рек и каналов Петербурга – это высокий уровень комфорта планировки из трех кают, мореходный корпус, минимальный надводный габарит (2,4 м) и небольшая усадка (1 м). Но чтобы характеристики судна были совершенными, требовалось и оснастить его соответствующим двигателем, который бы отличался мощностью, экономичностью, компактностью, низким уровнем шума и отсутствием вибраций.

Исходя из размеров судна и его характеристик, компания Гидроком-моторс предложила нам оптимальный вариант – дизель LOMBARDINI Marine LDW2204MT, который отвечал всем нашим требованиям и соответствовал всем заявленным характеристикам.

Уникальный стальной моторный круизер Melody Bay, который строился на нашей судостроительной верфи, сочетал в себе массу достоинств, позволяющих без проблем путешествовать под низкими мостами рек и каналов Петербурга – это высокий уровень комфорта планировки из трех кают, мореходный корпус, минимальный надводный габарит (2,4 м) и небольшая усадка (1 м). Но чтобы характеристики судна были совершенными, требовалось и оснастить его соответствующим двигателем, который бы отличался мощностью, экономичностью, компактностью, низким уровнем шума и отсутствием вибраций.

Исходя из размеров судна и его характеристик, компания Гидроком-моторс предложила нам оптимальный вариант – дизель LOMBARDINI Marine LDW2204MT, который отвечал всем нашим требованиям и соответствовал всем заявленным характеристикам.

НОВОСТИ

28/08/2017 Производство гибких соединений (рукавов) для систем мониторинга расхода топлива

17/05/2017 Выставка НЕВА-2017

Компания Гидроком-Моторс примет участие в 14-й по счету выставке «НЕВА-2017»

11/10/2016 Открытие официального представительства в г.Новосибирск

Настоящим компания Гидроком - Моторс уведомляет об открытии официального представительства в г.Новосибирск.

Все новости

www.hydrocom-motors.ru

Запасные части Skoda S110

  

 Модельный ряд двигателя Skoda-110S состоит из 1,2,3,4 6 цилиндровых дизелей.

Предлагаем запасные части для судовых дизелей Шкода-110S  и Шкода-110L, в Санкт-Петербурге, под заказ.  Поставка в кратчайшие сроки, цены варьируются в зависимости от срока и объема заказа.

                                                                                                                      

 

технические данные

Тип двигателя Обозначение

2 S 110

3 S 110

4 S 110

6 S 110

Номинальная мощность двигателя  для n-ot./min.

1000

20

30

40

60

1200

24

36

48

72

1500

30 (22 кВт)

45 (33 кВт)

60 (44 кВт)

90 (66 кВт)

Диаметр цилиндра в мм

110

Ход поршня в мм

150

Содержание 1 литровых баллона

1425

общее содержание цилиндра в литрах

2,85

4275

5,70

8,55

коэффициент сжатия

1: 16

число цилиндров

2

3

4

6

давление сжатия кг / см 2

38

давление сгорания Макс. кг / см 2

75

Средняя скорость поршня м / сек.при макс. оборотов в минуту.

7.5

Масса двигателя в кг + 5% (в зависимости от понижения)

R

567

688

-

-

Е

679

805

863

1168

V

643

765

825

1156

вес Маховик в кг

R, V

150

150

135

135

Е

168

168

139

139

GD 2 маховика кгм 2

R, V

41

41

21,7

21,7

Е

37,66

37,66

22,1

22,1

neva-diesel.com

SKODA 6L350PN

1 6 L 350 PN Вал насоса Ds122376 2 6 L 350 PN Кольцо поршневое компрессионное Ds32084 3 6 L 350 PN Насос топливный левый PC 1 Y 25L 4 6 L 350 PN Насос топливный правый PC 1 Y 25P 5 6 L 350 PN Плунжер топливного насоса левый EY25Lg 6 6 L 350 PN Плунжер топливного насоса правый EY25Pg 7 6 L 350 PN Пружина клапана Ds36782 8 6 L 350 PN Пружина плунжера 08-003-44 9 6 L 350 PN Распылитель DO140 U 745 10 6 L 350 PN Трубка подвода топлива Ds111657 11 6 L 350 PN Трубка топливная S, L правой модели Dm34538 12 6 L 350 PN Форсунка в сборе VN300U86310 13 6 L 350 PN Электродвигатель передачей регулятора Ds99101,Ds2309N 14 6 L 350 PN Клапан пусковой Ds108578 15 6 L 350 PN Кольцо 140х3 CSN 029281.2 16 6 L 350 PN Кольцо 29x38x7 UNО29401 17 6 L 350 PN Кольцо поршневое маслосъемное Ds32085 18 6 L 350 PN Кольцо стопорное 140x4 CSN 022931 19 6 L 350 PN Манометр масла 0-1,6 Мра Dm34542 20 6 L 350 PN Насос масляный в сборе Ds121117 21 6 L 350 PN Насос топливоподкачивающий Ds123294 22 6 L 350 PN Палец поршневой Ds101164 23 6 L 350 PN Прокладка 10x14 CSN 029310.2 24 6 L 350 PN Распределитель воздуха Dm22527 25 6 L 350 PN Седло клапана Ds27618 26 6 L 350 PN Тахометр центробежный с держателем 751/031 PLR 27 6 L 350 PN Трубка главная отводная Ds113430 28 6 L 350 PN Трубка промывная Ds123522 29 6 L 350 PN Турбонагнетатель с консолью PDH50NM Ds140424 30 6 L 350 PN Уплотнение втулки цилиндра Ds24456 31 6 L 350 PN Уплотнение втулки цилиндра резиновое Ds95508 32 6 L 350 PN Уплотнение крышки цилиндра Ds106780 33 6 L 350 PN Уплотнение медное 44/32x1 Ds29567 34 6 L 350 PN Уплотнение медное седла клапана CSN 423005 35 6 L 350 PN Шарнир угловой Ds110586 36 6 L 350 PN Шплинт 8х80 ЧСН021781.00 37 Шкода 350 Болт шатунный 38 Шкода 350 ВГШ 39 Шкода 350 Втулка коромысла 40 Шкода 350 Клапан г/р 41 Шкода 350 Клапан нагнетательный 42 Шкода 350 Клапан предохранительно-декомпрессионный 43 Шкода 350 Кольцо к/с 44 Шкода 350 Кольцо м/с 45 Шкода 350 Плунжерная пара EY-250Pg 46 Шкода 350 Прокладка красномедная Д140мм 47 Шкода 350 Распылитель Bn DO 140 U650-4609 48 Шкода 350 Крышка цилиндра в сборе 49 Шкода 350 Поршень

interplus.spb.ru

Skoda 275

№ п/п Наименование изделия № чертежа 2 Втулка цилиндра (А2L, III PN)  Р421-471 3 Поршень двигателя без наддува Д38.21А.20.01РО 4 Поршень (PN)  1842.21А.01РО 5 Поршень (III PN) 3215.21Б.001 Р1/Р2 6 Палец поршня 3215.21Б.002 7 Втулка головки шатуна (ВГШ) (III РN) 04-307 8 Крышка цилиндра (PN) (не снаряженная) 1842.14.01 9 Прокладка под крышку цилиндра (кр.-медная) PN 320х300х1,5 10 Прокладка по втулку цилиндра  (кр.-медная) 340х330х1,0 11 Кольцо компрессионное Н=6,5 мм (б/н) Д38.21Б.20.02РО 12 Кольцо компрессионное Н= 10 мм (PN) Д38.21Б.002Р1 13 Кольцо маслосъемное Н=10 мм (РN) толш-9мм Д38.21Б.10.004РО 14 Кольцо компрессионное (III PN) Н=8 мм 3215.21В.003 15 Кольцо маслосъемное (III PN) Н=10 мм толш-9мм 3215.21В.004 16 Клапан впуска / выпуска Д38.15Б.001 17 Клапан впуска / выпуска. (III PN) Д38.15Б.01А 18 Клапан пусковой Д38.17ВСБ 19 Уплотнение пускового клапана 007-Ds 29716 20 Втулка направляющая Д38.15Б.005 21 Болт шатуна с гайкой Д38.22А.005/006 22 Болт шатуна с гайкой  (III PN) 3215.22А.004/005 23 Шплинт 5х60 CSN 021781.00 24 Топливный насос высокого давления двиг. без наддува Д38.50Г.СБ 25 Распылитель 140х6х0,3 Д38.51В.01.СБ 26 Распылитель 140х8х0,3 (PN) 1842.51В.01.СБ 27 Распылитель 140х7х0,35  (III PN) 3215.51Б.01.СБ 28 Форсунка в сборе На все модели 29 Плунжерная пара  (пр.), (лев.) Д38.50В.03А.СБ 30 Плунжерная пара (PN)   2337.50В.02СБ 31 Плунжерная пара  (PN)  3131.50В.03СБ 32 Плунжерная пара  (пр., лев) (III PN) 3215.50В.01.СБ 33 Клапан нагнетательный ТНВД Д38.50Г.01СБ 34 Пружина нагнетательного клапана   35 Гайка корончатая М22х1,5 36 Манжета армированная вала водяного насоса  35х52х7 37 Ролик толкателя с пальцем Д38..32Б.005/008 38 Топливопровод высокого давления (1-ноконтурный) Д38.81.01БСБ 39 Топливопровод высокого давления (2-хконтурный) Д38.81.01БСБ (аналог) 40 Уплотнение втулки цилиндра   д= 6мм 002-Ds100794 41 Уплотнение втулки цилиндра   д=10мм 002-Ds29972 42 Уплотнение перелива из блока в крышку 007-Ds2984460 43 Уплотнение пускового клапана 007-Ds 29716 44 Прокладка выхлопного коллектора   45 Таходинамо “ESA” STPM-6E 46 Вкладыш коренной (б/н) Д38.11.01.01РСБ 47 Вкладыш коренной (III РN) 3215.11.04АСБ 48 Вкладыш шатунный (III РN) 3215.22.02АСБ 49 Вкладыш упорный (б/н) Д38.11.02.01РСБ 50 Вкладыш упорный (III РN) 3215.11.05БСБ 51 Термометр виброустойчивый (вода, масло) СП-1 52 Термометр газовый 0-600 град СП-1А 53 Прокладки медные диаметр 8, 10, 12, 14 мм   54 Прокладки медные диаметр 16, 18, 20, 27 мм

interplus.spb.ru

flottorg.ru » Запасные части для двигателей типа Шкода 160

№п/п Наименование изделия № чертежа КРЫШКА ЦИЛИНДРА 1 Крышка цилиндра (не снаряженная) 301 2 Крышка цилиндра в сборе 300 3 Прокладка выхлопного коллектора   4 Уплотнение перелива  2984-8 5 Кольцо резиновое стержня клапана 234 6 Втулка направляющая клапана 307 7 Клапан впуска/выпуска 308 8 Колпачок клапана 309 9 Наружная пружина клапана 312 10 Внутренняя пружина клапана 313 11 Кран индикаторный 388 12 Уплотнение крышки цилиндра (кр.-медное) Н=0,5 мм 223 13 Уплотнение диффузора штанги (28х5) 215 ЦИЛИНДРО-ПОРШНЕВАЯ ГРУППА, БЛОК 14 Втулка цилиндра (160) 206 15 Втулка цилиндра (160 РN) 205 16 Поршень (160) 414 17 Поршень (160 PN) 517 18 Поршень (160 РN четырехколечный) 517 19 Палец поршня 418 20 Шплинт шатунного болта 508 21 Кольцо компрессионное сульф. Н=5,00 515 22 Кольцо компрессионное Н=4 мм 0412-1 23 Кольцо маслосъемное Н=8,00 514 24 Кольцо маслосъемное Н=6 мм 0411-1 25 Втулка ВГШ 509 26 Стержень клапана (штанга) 346 27 Распределительный вал (160 РN) 601 28 Болт шатуна с гайкой (160) 0404/0405 29 Болт шатуна с гайкой (160 PN) 0504/0505 30 Вкладыш шатунный (пара) ном/ремонт 0403 (502 G) 31 Вкладыш рамовый (пара) ном/рем 0104-G 32 Вкладыш широкий опорного подшипника (пара) ном/рем 109-G 33 Упорный подшипник (пара) 109-1G 34 Уплотнение втулки цилиндра (кр.-мед. под бурт) Н=0,5мм 206 35 Уплотнение втулки цилиндра (резиновое) 208 36 Шестерня коленвала разъемная 519 37 Колесо зубчатое для привода масляного насоса 516 38 Колесо зубчатое распредвала 603 39 Колесо зубчатое промежуточное 608 40 Шарикоподшипник промежуточного колеса 609 41 Ведущее колесо топливного насоса 602 42 Шестерня привода топливного насоса 712 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 43 Форсунка в сборе  343 44 Прокладка медная под форсунку 342 45 Распылитель 150х7х0,2  344 46 Распылитель 150х8х0,25 (160PN) 344 47 Плунжерная пара (6S160) 0753/02 48 Плунжерная пара (160PN) 0753/03 49 Клапан нагнетательный ТНВД   50 Насос топливный высокого давления 703 51 Насос топливный высокого давления (из кап. ремонта) 703 52 Вал привода ТНВД 702 53 Шарикоподшипник вала привода ТНВД 709 54 Шарикоподшипник вала привода ТНВД 703 55 Упл. кольцо вала  привода ТНВД (манжета 35х62х12) 716 56 Вал кулачковый ТНВД с подшипниками 2325..50.05 57 Роликоподшипник рад.-уп. кулачкового вала ТНВД 7605 58 Манжета вала ТНВД 37х25х5 59 Пружина плунжера ТНВД   60 Пружина нагнетательного клапана ТНВД   61 Демпферная плоская пружина регулятора ТНВД    62 Шарикоподшипник рад.-уп. регулятора (передний)  6020 (20х47х12) 63 Шарикоподшипник рад.-уп. регулятора (задний) 6015 (15х35х8) 64 Привод топливного насоса в сборе 700 65 Полумуфта привода   66 Полумуфта ТНВД   67 Муфта (шайба текстолитовая) привода ТНВД   68 Муфта привода тахогенератора (капролон) 2057 69 Топливопровод высокого давления 1-ноконтурный 2201/08 70 Топливопровод высокого давления 2-хконтурный 2201/08 (аналог) 71 Шайба упругая привода ТНВД 750 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 72 Насос центробежный забортной воды 1991 73 Насос внутреннего контура 1-ТS—0020 74 Шарикоподшипник вала насоса внутреннего контура 1033 75 Крыльчатка насоса внутреннего контура 1034 76 Термометр водяной виброустойчивый СП-1 (вода, масло) 1108 В 77 Охладитель водо-масляный   СИСТЕМА СМАЗКИ 78 Насос масляный 800 79 Перепускной (редукционный) клапан маслонасоса 850 80 Мембранный выключатель 1961 81 Масляный фильтр щелевой 1137 С 82 Диск сетчатый масляного фильтра 1151 С 83 Масляный фильтр в сборе 1135 С ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ, ПРИБОРЫ 84 Стартер большой 2061 85 Стартер малый 2061 86 Генератор 1940 А 87 Термометр масляный виброустойчивый СП-1 1190 С 88 Датчик давления масла 2005 89 Термометр капиллярный 2041 90 Тахометр механический 729 91 Тахогенератор 2056 92 Упругий элемент привода тахометра 724 93 Упругий элемент привода тахогенератора   94 Упругая промежуточная часть (опора приборного щитка) 754 РАЗНОЕ 95 Турбонагнетатель PDH-16 96 Турбонагнетатель (из кап. ремонта) PDH-16 97 Ротор турбонагнетателя PDH-16 98 Фильтрующий элемент очистки топлива 2633 99 Упор привода реверс-редуктора 1903 100 Упругий элемент привода реверс-редуктора 1902 101 Манжета вала редуктора  120х160х16 102 Прокладки медные диаметр 8, 10, 12, 14 мм   103 Прокладки медные диаметр 16, 18, 20, 27 мм  

СЗЧ, не вошедшие в перечень, поставляются по заявке.

flottorg.ru


rss