Перейти к содержимому

IPB Style © Fisana

Прокачка тормозной системы автомобиля ВАЗ-2109. Воздух в тормозной системе 2109

Опубликовано: 27.08.2018

видео Прокачка тормозной системы автомобиля ВАЗ-2109. Воздух в тормозной системе 2109

Как прокачать тормоза на ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

ВАЗ 2109 | Удаление воздуха из тормозной системы

Удаление воздуха из тормозной системы

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Удалять воздух из тормозной системы необходимо, если она вскрывалась в какой-либо точке или воздух попал в систему каким-либо другим способом. Перед удалением воздуха необходимо протереть от грязи и посторонних частиц места расположения штуцеров для удаления воздуха и заливной горловины. Если воздух удаляется из всей системы, то начать необходимо с точки, наиболее удаленной от бачка. Если отсоединялся только один колесный цилиндр или суппорт, достаточно удалить воздух из контура, которому принадлежит указанный элемент. В автомастерских воздух из тормозной системы удаляется специальным приспособлением под давлением. Применение этого устройства здесь не описывается. Здесь описывается хорошо известный способ, заключающийся в отворачивании вручную штуцера удаления воздуха.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите защитный колпачок с соответствующего штуцера удаления воздуха и наденьте на него прозрачный шланг.
2. Другой конец шланга опустите в емкость, наполненную некоторым количеством тормозной жидкости.
3. Попросите ассистента нажать несколько раз на педаль тормоза, прижав ее к полу.
4. Отверните штуцер удаления воздуха на пол-оборота в момент, когда педаль находится близко к полу. Тормозная жидкость будет вытекать по прозрачному шлангу в сосуд.
5. Как только ассистент скажет, что педаль прижата к полу, закройте штуцер и медленно отпустите педаль.
6. Проверьте и при необходимости долейте жидкость в бачок.
7. Повторяйте описанную выше процедуру до тех пор, пока вытекающая в емкость жидкость, не будет содержать пузырьков воздуха.
8. То же самое повторите на других штуцерах в указанной последовательности. Необходимо внимательно следить за уровнем жидкости в бачке. Снижение его ниже определенного уровня может привести к засасыванию воздуха в систему, что потребует повторного его удаления.
Несколько слов о тормозной жидкости. Следует применять тормозную жидкость, рекомендуемую фирмой Opel. Никогда не применяйте жидкость, которая длительное время стояла не закрытой. Тормозная жидкость засасывает влагу. Тормозная жидкость содержит некоторые вредные вещества, которые могут нанести вред кожному покрытию человека. При попадании тормозной жидкости на кожу немедленно промойте это место. Если жидкость брызнула в глаз, необходимо немедленно обратиться к врачу. Тормозная жидкость оказывает разрушающее воздействие на лакокрасочные покрытия.

ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (обращайтесь также к Главе 1)



У автомобиля предыдущей серии, т. е. до середины 1995 г. выпуска, тормозную жидкость следует менять один раз в год или каждые 15 000 км пробега в зависимости от интенсивности эксплуатации. Новые модели автомобиля с дисковыми тормозами задних колес требуют замены тормозной жидкости один раз в 2 года. Однако у этих автомобилей уровень жидкости в бачке должен проверяться каждые 15 000 км пробега.


Прокачка тормозов ваз

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Для проверки герметичности тормозной системы ее необходимо удерживать под давлением в течение 10 мин. Так как удержание педали тормоза в течение указанного времени представляет собой достаточно трудоемкую работу, существует специальное приспособление для прижатия педали.


Как прокачать тормоза за 10 минут

Оно вставляется между педалью тормоза и рамой сиденья, как показано на иллюстр. Если по истечении указанного времени приспособление оказывается по-прежнему зажатым, то это указывает на наличие давления в системе. Если давление падает, приспособление также упадет. В этом случае нужно искать течь в системе, признаком которой являются пятна тормозной жидкости.

automn.ru

ВАЗ 2109 | Удаление воздуха из тормозной системы

Удаление воздуха из тормозной системы

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
После ремонта тормозной системы, связанного с ее вскрытием, в систему может попасть воздух. В этом случае воздух из тормозной системы необходимо удалить. Если после нажатия на педаль тормоза усилие торможения оказывается недостаточно сильным, это также указывает на попадание в систему воздуха. В этом случае необходимо устранить негерметичность и удалить воздух из системы.

В условиях СТО воздух из тормозной системы удаляется, и система заполняется жидкостью, как правило, с помощью специальных устройств.

ВНИМАНИЕ

При применении этого устройства давление заправки системы не должно превышать 1 бар.

Воздух из системы может быть удален и без применения указанных устройств. В этом случае воздух из системы удаляется качательными движениями тормозной педали. Для этого необходима помощь ассистента.

Если необходимо удалить воздух из всей системы, он удаляется отдельно из каждого колесного цилиндра. Это делается в том случае, если воздух проникает в каждый тормозной цилиндр. Если заменяется или ремонтируется только один суппорт, достаточно удалить воздух из соответствующего цилиндра.

ВНИМАНИЕ

Если резервуар тормозной жидкости полностью оказался без жидкости (например, вследствие негерметичности в системе или в результате удаления воздуха, когда забыли долить жидкость в порожний резервуар) воздух проникает в насос ABS. В этом случае из соображений безопасности воздух из системы следует удалять в условиях СТО с применением специального прибора. При наличии EDS дополнительно необходимо провести регулировку с применением тестера. При установке нового тормозного шланга также необходимо удалить воздух из системы с применением специального прибора.

Порядок удаления воздуха следующий:

1. Суппорт задний правый, 2. Суппорт задний левый, 3. Суппорт передний правый, 4. Суппорт передний левый.

ВНИМАНИЕ

Штуцеры для удаления воздуха следует открывать осторожно, чтобы не свернуть их. Рекомендуется за 2 часа до отворачивания опрыскать штуцеры средством для растворения ржавчины. Если штуцеры все– таки не открыть, рекомендуется обратиться на СТО. В процессе удаления воздуха следите за уровнем жидкости в резервуаре. Уровень не должен существенно снижаться. В противном случае в систему может попасть воздух. Обязательно заливайте в систему только новую тормозную жидкость!

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите колпачок со штуцера удаления воздуха на суппорте. Очистите штуцер, наденьте на него чистый шланг. Другой конец шланга опустите в емкость, наполовину заполненную жидкостью.
2. Попросите ассистента нажать на педаль тормоза столько раз, сколько необходимое для создания в системе давления, что ощущается по сопротивлению на педали.
3. При достижении давления прижмите педаль к полу и не отпускайте ее.
4. Отверните штуцер удаления воздуха на суппорте приблизительно на пол оборота с помощью накидного ключа. Соберите вытекшую жидкость в емкость. В результате открытия тормозной системы давление педали ослабевает.
5. Как только давление жидкости спадает, следует закрыть штуцер.
6. Нажмите еще несколько раз на педель тормоза так, чтобы восстановить давление жидкости. Прижмите педаль. Не снимайте ноги с педали. Держите штуцер открытым до тех пор, давление не начнет спадать. Закройте штуцер.
7. Повторите выше описанную операцию до тех пор, пока вытекающая из системы в емкость жидкость не будет содержать пузырьков воздуха.
8. После завершения операции снимите шланг со штуцера и наденьте колпачок.
9. Воздух из других колесных цилиндров выпускается аналогичным образом, соблюдая соответствующую последовательность.
10. После удаления воздуха долейте тормозную жидкость в бачок до отметки Mах. ВНИМАНИЕ

проведите проверку надежности:

– Надежно ли затянуты крепления тормозных шлангов? – Закреплен ли тормозной шланг в держателе? – Затянуты ли штуцеры удаления воздуха? – Достаточно ли в резервуаре тормозной жидкости? – При работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна отходить. Проверьте на герметичность все соединения.

11. В заключение проверьте работу тормозной системы на дороге с неинтенсивным движением транспорта. При этом необходимо выполнить как минимум одно сильное торможение с использованием ABS (ощущается по пульсации педали тормоза). ВНИМАНИЕ

Внимательно следите при этом за движением транспорта сзади. Тормозная жидкость должна утилизироваться специальным образом. Ни в коем случае не следует выбрасывать ее вместе с бытовыми отходами. Местные органы власти информируют водителей о местах возможной утилизации опасных материалов.

automn.ru

ВАЗ 2109 | Удаление воздуха из тормозной системы

Удаление воздуха из тормозной системы

После каждого ремонта тормозной системы, при котором система вскрывалась, в нее может попасть воздух. После этого из системы необходимо удалить воздух. Признаком наличия воздуха в системе является снижение тормозного давления. В этом случае необходимо устранить негерметичность системы и удалить из нее воздух.

Воздух из системы удаляется качательными движениями тормозной педали. Для этого необходима помощь ассистента.

На СТО для удаления воздуха из системы применяется, как правило, специальное устройство. С помощью указанного устройства в системе через резервуар тормозной жидкости создается избыточное давления в 2.0 бар.

Если необходимо удалить воздух из всей системы, то воздух удаляется отдельно из каждого колеса. Это необходимо делать тогда, когда воздух попал в каждый колесный цилиндр. Если ремонтировался или заменялся только один суппорт, достаточно, как правило, удалить воздух из конкретного цилиндра.

Последовательность удаления воздуха следующая:    -   Суппорт задний правый    -   Суппорт задний левый    -   Суппорт передний правый    -   Cуппорт передний левый

1. Снимите защитный колпачок со штуцера прокачки воздуха тормозного цилиндра. Очистите штуцер, наденьте на него чистый шланг. Другой конец опустите в емкость, наполовину наполненную тормозной жидкостью. 2. Попросите ассистента нажать на педаль тормоза столько раз, сколько необходимо для создания в системе давления. Давление в системе ощущается по нарастанию сопротивления педали. 3. Создав необходимое давление, прижмите педаль к полу. Не отпускайте педаль.

4. Накидным ключом отверните штуцер удаления воздуха примерно на один оборот. Соберите вытекающую жидкость в емкость. Следите за тем, чтобы конец шланга постоянно находился в жидкости. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

5. После ослабевания давления жидкости закройте штуцер. 6. Повторите качания педали, чтобы вновь создалось давление. Снова прижмите педаль. Откройте штуцер так, чтобы упало давление. Закройте штуцер. 7. Повторите описанный процесс на каждом тормозном цилиндре до тех пор, пока вытекающая в емкость жидкость не будет содержать пузырьков воздуха. 8. После удаления из системы воздуха снимите шланг, закройте штуцер и наденьте на него защитный колпачок.

В процессе удаления воздуха наблюдайте за резервуаром тормозной жидкости. Уровень жидкости не должен сильно понижаться, иначе в систему может попасть воздух.

Добавляйте в систему только новую тормозную жидкость.

9. Аналогичным образом удалите воздух из других тормозных цилиндров.

10. После удаления воздуха долейте тормозную жидкость в резервуар до отметки “MAX”. Проверьте состояние уплотнительной прокладки крышки. Внимание, проверьте надежность:    a) Закреплены ли тормозные шланги?    b) Закреплен ли тормозной шланг в держателе?    c) Затянут ли штуцер удаления воздуха?    d) Достаточно ли тормозной жидкости в резервуаре?    e) На работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 - 300 Н (20 - 30 кг) и держите ее в течение 10 с. Усилие давления педали тормоза на ногу не должно ослабевать.    f) Проверьте все соединения на герметичность.

11. После удаления воздуха из системы тормозная педаль не должна продавливаться при нажатии на нее. Если это происходит, вновь проведите процедуру удаления воздуха из системы.

Тормозную жидкость необходимо утилизировать специальным образом.

automn.ru

ВАЗ 21099 | Удаление воздуха из тормозной системы

Удаление воздуха из тормозной системы

После каждого ремонта тормозной системы, при котором система вскрывалась, в нее может попасть воздух. После этого из системы необходимо удалить воздух. Признаком наличия воздуха в системе является снижение тормозного давления. В этом случае необходимо устранить негерметичность системы и удалить из нее воздух.

Воздух из системы удаляется качательными движениями тормозной педали. Для этого необходима помощь ассистента.

На СТО для удаления воздуха из системы применяется, как правило, специальное устройство. С помощью указанного устройства в системе через резервуар тормозной жидкости создается избыточное давления в 2.0 бар.

Если необходимо удалить воздух из всей системы, то воздух удаляется отдельно из каждого колеса. Это необходимо делать тогда, когда воздух попал в каждый колесный цилиндр. Если ремонтировался или заменялся только один суппорт, достаточно, как правило, удалить воздух из конкретного цилиндра.

Последовательность удаления воздуха следующая:    -   Суппорт задний правый    -   Суппорт задний левый    -   Суппорт передний правый    -   Cуппорт передний левый

1. Снимите защитный колпачок со штуцера прокачки воздуха тормозного цилиндра. Очистите штуцер, наденьте на него чистый шланг. Другой конец опустите в емкость, наполовину наполненную тормозной жидкостью. 2. Попросите ассистента нажать на педаль тормоза столько раз, сколько необходимо для создания в системе давления. Давление в системе ощущается по нарастанию сопротивления педали. 3. Создав необходимое давление, прижмите педаль к полу. Не отпускайте педаль.

4. Накидным ключом отверните штуцер удаления воздуха примерно на один оборот. Соберите вытекающую жидкость в емкость. Следите за тем, чтобы конец шланга постоянно находился в жидкости. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

5. После ослабевания давления жидкости закройте штуцер. 6. Повторите качания педали, чтобы вновь создалось давление. Снова прижмите педаль. Откройте штуцер так, чтобы упало давление. Закройте штуцер. 7. Повторите описанный процесс на каждом тормозном цилиндре до тех пор, пока вытекающая в емкость жидкость не будет содержать пузырьков воздуха. 8. После удаления из системы воздуха снимите шланг, закройте штуцер и наденьте на него защитный колпачок.

В процессе удаления воздуха наблюдайте за резервуаром тормозной жидкости. Уровень жидкости не должен сильно понижаться, иначе в систему может попасть воздух.

Добавляйте в систему только новую тормозную жидкость.

9. Аналогичным образом удалите воздух из других тормозных цилиндров.

10. После удаления воздуха долейте тормозную жидкость в резервуар до отметки “MAX”. Проверьте состояние уплотнительной прокладки крышки. Внимание, проверьте надежность:    a) Закреплены ли тормозные шланги?    b) Закреплен ли тормозной шланг в держателе?    c) Затянут ли штуцер удаления воздуха?    d) Достаточно ли тормозной жидкости в резервуаре?    e) На работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 - 300 Н (20 - 30 кг) и держите ее в течение 10 с. Усилие давления педали тормоза на ногу не должно ослабевать.    f) Проверьте все соединения на герметичность.

11. После удаления воздуха из системы тормозная педаль не должна продавливаться при нажатии на нее. Если это происходит, вновь проведите процедуру удаления воздуха из системы.

Тормозную жидкость необходимо утилизировать специальным образом.

automn.ru

ВАЗ 2109 | Прокачка гидропривода тормозной системы

Прокачка гидропривода тормозной системы необходима для удаления воздуха, который может попасть в систему при ее ремонте или замене тормозной жидкости, при падении уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза, при разгерметизации системы в случае повреждения трубок и шлангов.

Признаки попадания воздуха в гидропривод тормозной системы:

– при однократном нажатии на педаль — увеличенный ход педали, ее «мягкость»;

– при многократных нажатиях на педаль — постепенное уменьшение хода педали с одновременным увеличением ее «жесткости».

Перед прокачкой гидропривода необходимо обнаружить и устранить причину разгерметизации.

Полезный совет

Если прокачка гидропривода связана с ремонтом какого-либо одного контура и заведомо известна исправность другого контура, то допустима прокачка только ремонтируемого контура.

Очередность прокачки тормозных механизмов:

– задний правый;

– передний левый;

– задний левый;

– передний правый.

Вам потребуются: ключ «на 8», резиновый шланг, сосуд для сбора тормозной жидкости.

1. Проверьте уровень и при необходимости долейте тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра до метки «MAX».

Предупреждение

Доливайте тормозную жидкость только той же марки, как и у залитой в систему.

2. Установите автомобиль на осмотровую канаву или подъемник.

3. Если задние колеса вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между пластиной и поршнем. Не забудьте вынуть ее по окончании работы.

4. Очистите от грязи и пыли клапан выпуска воздуха на тормозном механизме, из которого предполагается удалять воздух.

5. Снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха.

6. Наденьте резиновый шланг на головку клапана и погрузите его конец в чистый прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью (конец шланга должен быть погружен в жидкость).

7. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). После последнего качка надо удерживать педаль в нажатом состоянии.

8. Отверните клапан выпуска воздуха на 1/2–3/4 оборота. В вытекающей из шланга жидкости будут видны пузырьки воздуха. Когда жидкость перестанет течь из шланга, полностью заверните клапан выпуска воздуха, после чего помощник должен отпустить педаль тормоза.

9. Повторяйте операции 7 и 8 до тех пор, пока в вытекающей жидкости не будет пузырьков воздуха. При этом контролируйте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливайте жидкость, не допуская снижения уровня ниже метки «MIN».

10. Снимите шланг, вытрите насухо штуцер клапана выпуска воздуха и наденьте на него защитный колпачок. Прокачайте тормозные механизмы остальных колес, если это необходимо.

Примечания

Не используйте повторно слитую при прокачке тормозную жидкость.

Если прокачка гидропривода тормозной системы выполнена недостаточно тщательно, то при нажатии на педаль в конце ее хода будет ощущаться повышенная «мягкость» педали.

Полезный совет

Прокачать гидропривод тормозной системы без помощника можно двумя способами. Первый — самый надежный: закажите токарю алюминиевую или бронзовую крышку на главный тормозной цилиндр, вверните в нее вентиль от камеры и дополнительным шлангом соедините с запасным колесом; давление воздуха не должно превышать 0,05–0,07 МПа (0,5–0,7 кгс/см2). Второй — не очень надежный, но допустимый: подсоедините резиновую грушу к штуцеру колесного цилиндра — соединение должно быть очень плотным. Сожмите грушу, отверните штуцер; когда груша заполнится наполовину, заверните штуцер. Повторите процедуру три-четыре раза. При пробном торможении проверьте работу тормозов.

automn.ru

ВАЗ 2109 | Удаление воздуха из тормозной системы

17.5. Удаление воздуха из тормозной системы

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Операция по удалению воздуха из тормозной системы проводится во всех случаях попадания воздуха в гидропривод. При падении уровня тормозной жидкости в бачке и попадании воздуха в систему через главный цилиндр или при отсоединении трубопроводов от главного цилиндра воздух удаляют из всех контуров и трубопроводов гидропривода. Если была отсоединена только одна скоба или колесный цилиндр, то удаление воздуха требуется произвести только из этих полостей и соответствующих трубопроводов. При демонтаже любого трубопровода и последующей сборке надо удалить воздух из контура и цилиндра, которые обслужива ются данным трубопроводом.

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ВРУЧНУЮ

А. ЕМКОСТЬ В. ТРУБКА С. ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

9. СУППОРТ 15. КЛАПАН ВЫПУСКА ВОЗДУХА

Перед началом операции израсходовать резерв вакуумного усилителя, несколько раз нажав и отпустив тормозную педаль. Двигатель при этом должен быть выключен.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Заполнить бачок тормозной жидкостью. В процессе работы необходимо следить за тем, чтобы уровень жидкости не снижался ниже половины нормы.
2. Если известно, что в главном цилиндре имеется воздух, необходимо в первую очередь прокачать полость главного цилиндра следующим образом.
2а. Отсоединить трубопроводы передних тормозов от главного цилиндра.
2б. Подождать, пока жидкость заполнит главный тормозной цилиндр и начнет вытекать из штуцера.
2в. Присоединить трубопроводы передних тормозов к главному цилиндру. Затянуть крепления.
2г. Медленно нажать тормозную педаль один раз и удерживать ее в нажатом положении. Ослабить крепление трубопровода переднего тормоза к главному цилиндру и выпустить воздух из цилиндра. Затянуть штуцер и затем медленно отпустить тормозную педаль. Подождать 15 секунд. Повторить аналогичные действия, включая и 15-секундную паузу, несколько раз, пока весь воздух не выйдет из главного цилиндра. Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности кузова.
2д. После удаления воздуха из главного цилиндра через штуцеры передних трубопроводов повторить аналогичные операции для удаления воздуха через задние трубопроводы (см. пункт 2г).
2е. Если известно, что в цилиндрах передних скоб или в задних колесных цилиндрах воздух отсутствует, прокачку соответствующих контуров можно не производить.
3. Удаление воздуха из передних и задних колесных цилиндров производится только после прокачки главного тормозного цилиндра.
3а. Надеть гаечный ключ на клапан выпуска воздуха. Надеть на головку клапана трубку, второй конец которой погрузить в емкость с тормозной жидкостью.
3б. Медленно нажать тормозную педаль один раз и удерживать ее в нажатом положении. Отвернуть немного клапан и выпустить воздух из цилиндра. Затянуть клапан и затем медленно отпустить тормозную педаль. Подождать 15 секунд. Повторить аналогичные действия, включая и 15-секундную паузу, несколько раз, пока весь воздух не выйдет из колесного цилиндра. Может понадобиться повторить эту процедуру 10 раз или более для полного удаления воздуха. Быстрые нажатия на тормозную педаль приводят к перемещению вторичного поршня в конец главного цилиндра, что затрудняет удаление воздуха из системы.
4. Последовательность удаления воздуха из системы:       – правый задний колесный цилиндр;       – левый передний колесный цилиндр;       – левый задний колесный цилиндр;       – правый передний колесный цилиндр.
5. Слить охлаждающую жидкость (снять нижний шланг радиатора).

МЕХАНИЗИРОВАННОЕ УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Необходимые приспособления:

– устройство для удаления воздуха из гидропривода; – переходник.

Разрешается использовать устройства для удаления воздуха только диафрагменного типа, которые имеют диафрагму, разделяющую воздух и тормозную жидкость и исключающую попадание воды, грязи, масла и т. д. в тормозной гидропривод.

Установить или присоединить

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Переходник на главный цилиндр.
2. Зарядить ресивер устройства давлением 140–172 кПа.
3. Присоединить трубопровод к переходнику и открыть клапан трубопровода.
4. Поднять автомобиль и закрепить должным образом.
5. Надеть трубку на клапан выпуска воздуха и опустить второй конец трубки в емкость, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
6. Открыть клапан выпуска воздуха на 1/2–3/4 оборота и выпускать жидкость до тех пор, пока вместе с жидкостью не перестанут выходить пузырьки воздуха.
7. Последовательность удаления воздуха из системы:       – правый задний колесный цилиндр;       – левый передний колесный цилиндр;       – левый задний колесный цилиндр,       – правый передний колесный цилиндр.
8. Проверить тормозную педаль на "упругость". Если тормозная педаль заметно пружинит, повторить операции по удалению воздуха из системы.

automn.ru

Как прокачать тормоза ВАЗ-2109

Прокачка тормозной системы производится для удаления из нее воздуха. Воздух в тормозную систему может попасть при ее ремонте, замене тормозной жидкости, разгерметизации системы при повреждении трубок и шлангов, при падении уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза.

Признаком наличия воздуха в тормозной системе является увеличенный ход и мягкость педали тормоза. Перед прокачкой тормозной системы осмотрите ее, чтобы убедиться в ее герметичности.

Схема гидропривода тормозов

Если задние колеса вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозов, вставив подходящий по диаметру болт или отвертку между пластиной и шариком. Не забудьте вынуть болт (отвертку) после работы.

1. Очистите от грязи и пыли клапан выпуска воздуха на тормозном механизме.

2. Проверьте уровень и, если необходимо, долейте тормозную жидкость в бачок до максимальной отметки.

3. Снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха.

4. Наденьте резиновый шланг на головку клапана и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью.

5. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). После последнего качка надо держать педаль нажатой.

6. Отверните на 1/2 - 3/4 оборота клапан выпуска воздуха. В вытекающей из шланга жидкости будут видны пузырьки воздуха. Когда жидкость перестанет течь из шланга, полностью заверните клапан выпуска, после чего помощник должен отпустить педаль тормоза.

7. Повторяйте действия пунктов 5–6, пока в вытекающей жидкости не прекратится выделение пузырьков. При прокачке контролируйте уровень тормозной жидкости и в случае необходимости добавляйте ее в бачок, не допуская снижения уровня ниже минимальной отметки.

8. Снимите шланг, вытрите насухо штуцер клапана и наденьте на него колпачок.

Прокачайте тормозные механизмы остальных колес, если это необходимо.

Проверка эффективности работы тормозной системы

Тормозной путь автомобиля при однократном нажатии на педаль тормоза со скорости 40 км/ч должен быть не более 12,2 м. Проверку проводят на сухом чистом горизонтальном участке дороги с бетонным или асфальтовым покрытием. Тормозная система автомобиля должна быть герметична. Уровень тормозной жидкости в бачке должен находиться на отметке «max».

1. Разгоните автомобиль до 40 км/ч.

2. Нажмите на педаль тормоза до упора, заблокировав колеса, и удерживайте ее в этом положении до полной остановки автомобиля.

3. Измерьте рулеткой тормозной путь автомобиля. Если длина больше 12,2 м, работа тормозной системы недостаточно эффективна.

4. Чтобы исключить влияние побочных явлений, тормозной путь проверяют, разгоняя автомобиль в двух противоположных направлениях на одном и том же участке дороги.

avtomechanic.ru


rss