Продавцом предоставляются следующие гарантии:
1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.
Ваз 2110-12 1.5 16v. замена помпы и ремня ГРМ.
2. Гарантия недействительна, если:
· Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
· Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
· Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.
Датчик коленвала, его функции и имитация при помощи ПК. Пропуски воспламенения, алгоритм определения
3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.
Датчик каленвала барахлит. Renault Kangoo 2004 г.в.
4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.
*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.
Продавцом предоставляются следующие гарантии:
1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.
2. Гарантия недействительна, если:
· Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
· Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
· Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.
3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.
4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.
*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.
Даже далекие от автомобильной тематики люди знают, что сердцем любого средства передвижения является его мотор. Поэтому для нормальной эксплуатации средства передвижения необходимо следить за исправностью мотора, выполнять периодические профилактические мероприятия, а также вовремя производить поиск и устранение любых неисправностей, при первом их проявлении. Однако в работе современных моделей силовых агрегатов используется большое количество электронных систем и различных датчиков, осуществляющих непрерывный контроль за работой двигателя, с целью повышения эффективности использования мощностей мотора, а также уровня комфорта эксплуатации автомобиля.
Одним из наиболее важных узлов электроники, осуществляющей контроль работы мотора, является датчик коленвала, который следит за правильным положением механического узла. В случае прихода датчика в негодность необходимо незамедлительно устранить неисправность, поскольку, в противном случае, дальнейшая эксплуатация транспортного средства является невозможной. Однако для своевременного устранения проблемы каждый владелец автомобиля должен иметь представление не только об основных проявлениях неисправности, но также и о принципе работы и об основных особенностях устройства этого узла.
Конструктивные особенности и принцип работы
Датчик коленвала силового агрегата состоит из следующих частей:
— Капроновый каркас;
— Магнитный сердечник, изготовленный из стального сплава;
— Медная обмотка;
— Эмалевая или смоляная изоляция, в зависимости от модели датчика.
Этот электронный узел отвечает за нормальное взаимодействие топливных форсунок силового агрегата и системы зажигания. Выход из строя этого элемента приводит к сбою работы системы подачи топлива или к полному прекращению впрыска, что приводит к полной остановке транспортного средства и отсутствии возможности его дальнейшего возобновления. Этот измерительный прибор передает информацию бортовому компьютеру о положении поршней в головке цилиндров. На коленвале установлено зубчатое колесо, в котором пропущено два зубца. Это колесо приводится в движение коленвалом, а само вращение происходит возле электронного датчика. Таким образом, происходит искажение магнитного поля сердечника и формирование импульсных сигналов в индуктивной катушке. Место с отсутствующими зубцами является начальной точкой отсчета для электронной системы бортового компьютера, который по количеству поступающих импульсов производит определение положения коленчатого вала, в зависимости от которого, происходит подача топлива и срабатывание зажигания.
Где находится датчик в автомобиле?
В области шкива привода генератора расположен специальный кронштейн, который выступает корпусом для электронного датчика. Стоит отметить, что датчик расположен не вплотную, а с небольшим зазором, оптимальное расстояние которого считается на уровне 1-1,2 миллиметра. Месторасположение датчика очень непродуманно, поэтому для того, чтобы добраться до него предназначен специальный провод с разъемами подключения, длина которого составляет около 70 сантиметров. Регулировка положения датчика коленчатого вала осуществляется при помощи шайбы, расположенной между посадочным гнездом электронного элемента.
Определение неисправности
Если говорить об устройстве электронной системы, отвечающей за стабильную работу силового агрегата, единственным ее элементом, который может привести к полной неработоспособности силового агрегата, является только датчик коленвала.
Выход из строя этого узла может быть обусловлен множеством причин. В большинстве современных моделей автомобилей реализована система электронной диагностики работоспособности всех элементов и в случае неработоспособности датчика водитель будет оповещен об этом при помощи специальной лампочки, расположенной приборной панели. Если такая лампочка отсутствует, то определить неисправность можно по ряду признаков:
— Резкое падение мощности силового агрегата, которое заметно даже невооруженным глазом;
— Нестабильное количество оборотов;
— Возгорание двигателя во время движения;
— Мотор не запускается при включении зажигания;
— Нестабильная работа силового агрегата в режиме холостого хода или полное его отсутствие.
Если вы заметили один из вышеперечисленных признаков, то нет необходимости обращаться в сервисный центр для прохождения диагностики, поскольку все необходимые действия вы можете выполнить самостоятельно.
Для определения неисправности КПКВ существует несколько методов, основное различие которых заключается в типе используемого измерительного прибора. Одним из наиболее простых является измерение величины зазора между сердечником и синхронизирующим диском. Допустимая рабочая величина находится в пределах от 0,6 до 1,5 миллиметра. Помимо этого, рекомендуется осмотреть прибор на наличие микротрещин и каких-либо механических повреждение. Если визуальный осмотр ничего не показал, то следует выполнить диагностику электрической схемы датчика.
Первым делом, необходимо измерить сопротивление медной обмотки при помощи омметра. Если датчик находится в исправном состоянии, то сопротивление должно находится в диапазоне 550-700 Ом. Если показания прибора выходят за пределы допустимых значений или вообще не выдает никаких результатов, то это говорит о поломке этого электронного узла.
Другой метод диагностики заключается в измерении сопротивления всех узлов датчика таких, как обмотка и изоляция, а также уровня намагниченности прибора. Сделать это можно при помощи специальных измерительных приборов, предназначенных для этих целей. Стоит отметить, что для получения более достоверных результатов во время измерения необходимо производить диагностику в теплом помещении. Если все результаты соответствуют норме, то следует приступить к поиску других возможных причин, из-за которых автомобиль может не заводиться.
