Перейти к содержимому

IPB Style © Fisana

1958 ГАЗ 21 «Волга» - 1 серии "Жуковка" - АвтоГурман

Опубликовано: 27.08.2018

ГАЗ-21 «Волга»  — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 (1957) по 1970 год. Заводской индекс модели — изначально  ГАЗ-М-21 , позднее (с 1965 года) —  ГАЗ-21 . Всего было выпущено 639 478 экземпляров всех модификаций.

С 1946 года ГАЗ выпускал легковой автомобиль ГАЗ-М-20 «Победа». На момент начала производства «Победа» отличалась достаточно современной конструкцией и передовым дизайном.

Однако к началу следующего десятилетия внешний вид её постепенно стал устаревать, агрегатная часть также отстала от уровня мировых лидеров. Назревала необходимость заменить её более современной технически и совершенной визуально моделью.

«ПОБЕДА-НАМИ»

Первая попытка разработки перспективной модели на смену существующему ГАЗ-М-20 относится ещё к 1948 году, когда специалисты НАМИ по заказу Министерства автомобильной промышленности разработали свой вариант рестайлинга серийной «Победы», в истории оставшийся под обозначением «Победа-НАМИ». Существовало два варианта — авторы первого Ю. Долматовский и Л. Терентьев, а второго — Ю. Долматовский и В. Арямов.

ПРОЕКТ «ПОБЕДЫ» ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ

С 1951 года непосредственно на ГАЗ-е началась разработка автомобиля среднего класса нового поколения под обозначением ГАЗ-М-21 «Победа-II» (генеральный конструктор — А. А. Липгарт, позднее — В. Соловьёв; дизайнер — Л. Еремеев). Образец был доведён до гипсового макета, который внешне в немалой степени напоминал серийный ГАЗ-М-12 «ЗИМ», дизайнером которого был тот же Лев Еремеев.

Однако, сам «ЗИМ» к этому времени уже стал устаревать, поэтому проект «Победы» второго поколения принят к производству не был. А вскоре на заводе приступили к работе над иными, намного более перспективными моделями, одна из которых и была выбрана впоследствии для массового производства в качестве преемника «Победы».

ОСНОВНЫЕ МОДИФИКАЦИИ БАЗОВОГО СЕДАНА

ГАЗ-М-21  — седан модели 1957 года с АКПП; ГАЗ-М-21А  — 1957—1958, такси модели 1957; ГАЗ-М-21АЮ  — 1959—1958, тропический вариант такси модели 1957 года; ГАЗ-М-21А  — 1959—1962, такси модели 1959 года; ГАЗ-М-21АЮ  — 1959—1962, тропический вариант такси модели 1959 года; ГАЗ-М-21Б  — 1957, такси модели 1957 года нижнеклапанным двигателем; ГАЗ-М-21В  — 1957—1958, базовый седан модели 1957 года; ГАЗ-М-21ВЮ  — 1957—1958, тропический вариант модели 1957 года; ГАЗ-М-21Г  — 1956—1957, базовый седан модели 1957 года с нижнеклапанным двигателем; ГАЗ-М-21ГЮ  — 1956—1957, тропический вариант модели 1957 года с нижнеклапанным двигателем; ГАЗ-М-21Д  — 1957—1958, экспортный вариант модели 1957 года; ГАЗ-М-21ДЮ  — 1957—1958, тропический экспортный вариант модели 1957 года; ГАЗ-М-21Е  — экспортный вариант модели 1957 года с АКПП; ГАЗ-М-21ЕЮ  — тропический экспортный вариант модели 1957 года с АКПП; ГАЗ-М-21И  — 1958—1962, базовый седан модели 1958 года; ГАЗ-М-21К  — 1959—1962, экспортный вариант модели 1958 года; ГАЗ-М-21КБ  — 1960—1962, машинокомплект для Бельгии модели 1958 года; ГАЗ-М-21КЮ  — 1959—1962, тропический экспортный вариант модели 1958 года; ГАЗ-М-21Л  — 1962—1964, базовые седан модели 1962 года; ГАЗ-М-21М  — 1962—1964, экспортный вариант модели 1962 года; ГАЗ-М-21МЮ  — 1962—1964, тропический экспортный вариант модели 1962 года; ГАЗ-21Н  — 1964 — экспортный вариант модели 1962 года с правым рулём; ГАЗ-21НЮ  — 1964 — тропический экспортный вариант модели 1962 года с правым рулём; ГАЗ-21П  — экспортный вариант модели 1965 года с правым рулём; ГАЗ-21ПЕ  — экспортный вариант модели 1965 года с правым рулём и АКПП; ГАЗ-21Р  — 1965—1970, базовый седан модели 1965 года; ГАЗ-21С  — 1965—1970, экспортный вариант модели 1965 года; ГАЗ-21Т  — 1962—1964, такси модели 1962 года; ГАЗ-21ТС  — 1965—1970, такси модели 1965 года; ГАЗ-21У  — 1959 (ориентировочно)—1964, модификация с улучшенным оформлением моделей 1959 и 1962 годов; ГАЗ-21УС  — 1965—1970, модификация с улучшенным оформлением модели 1965 года; ГАЗ-21Ф  — опытная с форкамерным двигателем; ГАЗ-21Э  — 1965—1970, седан модели 1965 года с экранированным электрооборудованием;

«Волга» выпускалась на протяжении длительного времени — целой эпохи в истории страны и мира, благодаря чему стала неотъемлемой составной частью городского пейзажа соцстран шестидесятых — семидесятых годов.

01.01.1967 Летчик-космонавт СССР Владимир Комаров с дочерью Ириной моет машину.

«Волгу» можно увидеть практически во всех советских кинофильмах с самого 1956 года. Наиболее известный фильм, в котором ГАЗ-21 выступает практически в роли героя — «Берегись автомобиля». А в фантастическом фильме «Чёрная Молния» режиссёра Александра Войтинского этот автомобиль способен летать.

Волга ГАЗ-21 снималась в клипах к песням «Kill The King» группы Megadeth, «Du Hast» группы Rammstein и «Moonlight Shadow» группы Groove Coverage .

Также, благодаря сочетанию внешнего вида, во многом аналогичного классическим американским автомобилям, и широкого распространения, ГАЗ-21 стал основой для творчества любителей хотроддинга и кастомайзинга.

ГАЗ-21 считается классическим автомобилем-олдтаймером, а ранние и редкие модификации ценятся как коллекционные автомобили. Вместе с тем, относительно большое число машин до сих пор находится в повседневной эксплуатации, а немалое общее количество выпущенных автомобилей этой марки делает коллекционную ценность большинства версий «Волги» достаточно сомнительной.

В России и во многих зарубежных странах существуют клубы любителей ГАЗ-21. За границей этот автомобиль воспринимается как один из символов российского (советского) автопрома.

АВТОМОБИЛЬ ВЛАДИМИРА ПУТИНА

По имеющейся информации, президенту России В. В. Путину принадлежит ГАЗ-21 (М-21) «второй серии» (по внешним признакам) цвета «слоновой кости», заново построенная на современных агрегатах. В качестве донора агрегатов называется, в частности, марка Bentley. Несмотря на многократно повторённую информацию о том, что она была выпущена в 1956 году, этот факт не может соответствовать действительности — по сути опытные, машины этого года до нашего времени не дошли. По данным базы ГИБДД по Москве и области (на 2007 г.), на Путина Владимира Владимировича зарегистрированы две «Волги» — М-21 1960 и ГАЗ-21Р 1965 года. Демонстрировавшаяся прессе машина очень похожа на модель 1959—1962 годов. На ней же Путин катал президента США Джорджа Буша. По имеющимся источникам, в настоящее время автомобиль передан на экспозицию в музей «АвтоВилль» в Москве.

 

 

 

 

1958 ГАЗ 21 «Волга» — 1 серии «Жуковка»

ДВС, КПП (подрулевой переключатель) — родные, комплектные.

Шины — 6, 70-15

Приборная панель — родная для 1 серии

Хром, бампера — родные, в комплекте.

Олень и родное боковое зеркало — тоже есть

По кузову -краска шелушится, но вмятин нет (видна заводская «костяная» шпатлевка), в целом геометрия кузова очень хорошая.

В одних руках с момента приобретения (1958г. ) и по 2006 до самой кончины ее владельца, ветерана ВОВ.

После этого была переоформлена на новый пластиковый техпаспорт (до этого времени оставался прежний, — книжечкой с отметками о прохождении ежегодного ТО).

Машина — настоящий ОЛДАЙМЕР и редкий эксземпляр (1 серия — самая ранняя и самая малочисленная по выпуску модель) .

Машина в Костанайской области. Возможна доставка в ваш регион (Челябинская область).

 

Цена: 260 000

auto.ru

 

 


rss