Buick

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Buick – история марки:

Прежде чем стать товарным знаком автомобильной роскоши и инновационных разработок, Buick занимался слесарными работами. Рожденный в Arbroath (Шотландия), David Dunbar Buick пережил «второе рождение» в возрасте 30-ти лет, когда он особо заинтересовался бензиновыми двигателями. Вскоре он бросил свою деятельность и, к 1900 году он уже произвел впечатляющее количество двигателей для сельского хозяйства и использования на лодках. Страсть Buick к двигателям привела к созданию его собственной компании, названной Auto-Vim и Power Co.

Так как в названии не хватало имени основателя, к 1903 году его заменили на Buick Manufacturing Co. В том же году, руководители компании пошли на дальнейшее упрощение имени, отказавшись от «Manufacturing» на этикетке.

Как только проблемы фирменного стиля и внешнего вида были полностью решены, Buick сосредоточился на развитии автомобильных двигателей. Акцент, сделанный на усилии в работе, скоро отплатил Buick хорошей монетой, когда появился двигатель OHV, принеся компании большое признание.

Это признание пришло в основном благодаря удачному расположению клапанов, которые позволили устанавливать двигатели Buick в узких местах, обеспечивая легкий доступ для водителей – в отличие от большинства автомобильных двигателей того времени. Хотя Buick и его главному дуэту инженеров, Eugene Richard и Walter L. Marr, удалось избежать некоторых важных моторостроительных трудностей, бренд вступил в стадию парадоксально-медленных продаж.

Финансовые трудности, которые привели к тому, что к сентябрю 1903 года David Buick и его финансовый покровитель Benjamin Briscoe Jr. продали фирму компании, производящей вагоны в городе Flint (штат Мичиган), что в 60 милях от Detroit (бывшей штаб-квартиры компании Buick). К счастью, завод Buick был целиком перенесен в Flint, что позволило David Buick, который в то время занимал пост менеджера, в дальнейшем сосредоточиться на своей работе.

Несмотря на строительство в 1904 году первой Flint Buick, модели B, к тому времени годовалое слияние Flint-Buick было в нескольких дюймах от финансовых трудностей. И так и случилось. Успех покинул компанию, которая не имела никакой другой альтернативы, как только обратиться за помощью.

James H. Whiting, менеджер Flint Wagon Works, начал переговоры о статусе компании с William C. “Billy” Durant, королем экипажей Flint и будущим боссом GM. Нюх Durant на бизнес, а также его сверхъестественная интуиция и рекламные навыки позже вытащили Buick из ямы, в которую она упала, переместив компанию в нишу роскошных и гламурных авто-шоу.

Хотя Durant не был большим поклонником автомобилей, он сразу же заметил потенциал продаж моделей Buick и был убежден, что он нашел «золотую руду».

Благодаря легкости и прочности Buick зарекомендовал себя в грязной местности и на восхождениях в горы, и Durant приказал произвести 1000 единиц, когда компания достигла лишь порога 40. Хотя произошло много изменений, таких, как строительство нового завода Flint и партнерство с Charles Stewart Mott (поставщиком шпинделей и будущим главой GM), именно Durant спас Buick от скорого исчезновения.

Durant не довольствовался лишь обеспечением успеха для марки Buick и пошел дальше, покоряя гоночные трассы. Его команда, сформированная из Louis Chevrolet и Wild Bob Burman (среди прочих), завоевала в общей сложности 500 трофеев только с 1908 по 1910 гг. Причиной, почему Buick пользовался таким большим успехом, было то, что к 1908 году он стал ведущим автомобильным производителем страны, выпустив 8820 единиц автомобилей. Но и этого было недостаточно, новая модель 10 превысила все остальные продажи компании, включая в себя произведенные 4002 единиц. Популярность Buick настолько выросла, что обеспечила Durant основанием для рождения крупного холдинга. Таким образом, появился General Motors.

Когда наступили 20-е годы, Buick купался в невероятной популярности, став лучшим брендом автомобиля для мировых лидеров. В перерывы между получением признания, Buick был занят пересечением финишных линий и распитием шампанского с высоты первых мест гоночных подиумов всего мира.

В самом деле, Buick практически завоевал весь мир, его автомобили участвовали в самых крупных экспедициях и переправах, например, первая поездка на мотоциклах в Афганистан в1923 году, под управлением Lowel Thomas.

Тем не менее, в конце 20-х годов появились не очень хорошие новости, когда Великая депрессия охватила всю страну, уничтожив многие компании. Buick смог пережить этот период, выпустив ряд полностью обновленных спортивных моделей Dynaflow с автоматической коробкой передач и Ventiports с тщательно сделанными последними штрихами и измененными внешними элементами, такими как роскошные вертикальные решетки радиатора.

Благодаря его непрерывному росту Buick продолжал удерживать свои позиции, как ведущий американский производитель автомобилей 90-х годов, делая акцент на седанах. В 2000 году Buick расширил свою деятельность в области разработки новых кабриолетов и кроссоверов. Процесс перестройки заставил компанию Buick переключиться на новый модельный ряд автомобилей высшего класса – LaCrosse, Lucerne и Enclave.