Перейти к содержимому

IPB Style © Fisana

Колодки пассат б3. Руководства по ремонту Volkswagen Passat B3: замена тормозных колодок тормозных механизмов передних колес

Опубликовано: 27.08.2018

видео Колодки пассат б3. Руководства по ремонту Volkswagen Passat B3: замена тормозных колодок тормозных механизмов передних колес

Замена ЗАДНИХ тормозных колодок на Passat B4.replacing the REAR brake pads on Passat B4


Видео замены передних тормозных колодок VW Passat

Замена передних тормозных колодок Фольксваген Пассат Б3 видео инструкция

Сегодня мы посмотрим видео материал по замене передних тормозных колодок на автомобиле Фольксваген Пассат Б3. Видео познавательное, но я опишу всю работу на словах.

Процесс замены передних тормозных колодок Фольксваген Пассат Б3

Начнем с подготовительных работ. Оденьте рабочую одежду, перчатки, и возьмите картонку чтобы можно было встать на колени на пол. Дальше снимите оба передних колеса. И помните что колодки нужно менять только на двух колесах, иначе может вести автомобиль в сторону.

Колеса вы сняли, подготовились, начнем непосредственно работу по замене колодок.

Первым делом нужно открутить направляющие суппорта. Их две вверху и внизу. Для этого вам понадобиться рожковый ключ на пятнадцать, и головка на тринадцать с воротком. Дальше вам нужно снять суппорт c направляющих и вынуть колодки, они скорей всего сами выпадут.

Теперь нужно проверить пальцы направляющих. Нужно чтобы они свободно двигались, при необходимости их нужно смазать.

Нужно смазать тормозной поршень. Сделать это можно высокотемпературной смазкой.

Чтобы затолкать поршень назад, человек на видео уроке сделал интересное устройство, на словах описывать не буду посмотрите видео.

Дальше очищаем посадочные места от мелкого мусора щелкой и вставляем колодки в посадочные места, и надеваем суппорт.

После этого попадаем на направляющие, и прикручиваем обратно.

Работа завершена. Кому что не ясно, задаем вопросы в комментарии, рад буду помочь.

Рекомендуем также:

video-repair.info

Тормозные колодки Фольксваген Пассат Б3

Тормозные колодки Фольксваген Пассат Б3 для дисковых и барабанных тормозов. Тормозные колодки Volkswagen Passat B3 подбираются по цене и производителю. Также, при покупке тормозных колодок, сообщите менеджеру манеру езды. От нее, зависит ценовой диапазон и качество колодок. Мягкие колодки для спокойной езды, могут износиться у любителя погонять за несколько дней.    

Передние тормозные колодки Фольксваген Пассат Б3 бывают только дисковые. Задние тормозные колодки: дисковые или барабанные. Тормозные колодки нужно покупать под свой стиль вождения и тип коробки передач. Например, если манера езды агрессивная, а вы купите мягкие тормозные колодки, то тормозов хватит на пару тысяч километров. У большинства людей, манера езды - смешанная. Посмотрите рейтинг тормозных колодок Volkswagen Passat B3 и покупайте их под свой стиль вождения.      

Цена тормозных колодок Фольксваген Пассат Б3:

ВариантыЦенаКупитьПередние тормозные колодки Фольксваген Пассат Б3Задние тормозные колодки Фольксваген Пассат Б3 дисковыеЗадние тормозные колодки Фольксваген Пассат Б3 барабанные
от 600 руб.
от 900 руб.
от 1200 руб.

Купить тормозные колодки Фольксваген Пассат Б3

с 20.00 до 10.00

сделайте заказ в нашеминтернет-магазине

или отправьте нам заявку на: 

Whatsapp: +7 (911) 766-42-33 (только чат! С 10 до 20 часов, вскр. - выходной) Viber: +7 (911) 766-42-33 (только чат! С 10 до 20 часов, вскр. - выходной)

По статистике - 68,7% всех аварий, случаются из-за плохих тормозных колодок. 

Определить износ тормозных колодок Фольксваген Пассат Б3 можно на наших станциях, проведядиагностику подвески. Визуально, определить степень износа колодок затруднительно. Даже, если получиться видеть наружную колодку, то внутренняя колодка бывает сточена практически полностью. Такая ситуация говорит о том, что нужно будет делать переборку или ремонт тормозного суппорта.

Стоимость тормозных колодок зависит от типа колодок, производителя а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Надежные производители колодок: 1. TRW (Германия)2. ATE (Германия) 3. NIBK (Япония) 4. BREMBO (Германия) 5. TEXTAR (Великобритания)

Когда нужно покупать тормозные колодки: - износ тормозных колодок;- при замене тормозных дисков;- неравномерный износ тормозных колодок;- тормозные колодки пылят и пищат;- скрип тормозных колодок;

   

automagia.ru

Замена передних тормозных колодок Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат Б3)

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Передние колодки HANKOOK FRIXA для VW Passat B3 имеют маркировку FPE109.

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.

Тормозные колодки необходимо заменить при износе накладок (минимально допусти­мая толщина фрикционных накладок 2 мм), при непрочном соединении накладок с ос­нованием, замасливании рабочих поверхно­стей, наличии глубоких борозд или сколов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплек­том из 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверь­те уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо отка­чать часть жидкости: после замены изношен­ных колодок новыми уровень поднимется.

 

Вам потребуются: ключи «на 11» и «на 15», ключ для болтов колес, отвертка с плоским лезвием.

 

1. Снимите левое переднее колесо.

 

2. Выверните нижний болт крепления суп­порта, удерживая направляющий палец от проворачивания.

 

3. Поднимите суппорт вверх и снимите внешнюю колодку.

 

4. Используя отвертку как рычаг, утопите поршень рабочего цилиндра.

5. Поднимите суппорт и снимите внутрен­нюю колодку.

6.  Аналогично нижнему выверните верх­ний болт крепления суппорта и подвесьте суппорт на проволоке, не допуская натяже­ния и скручивания.

 

7.  Снимите резиновый защитный чехол…

 

8. …и извлеките направляющий палец.

 

ПРИМЕЧАНИЕ

При наличии на защитном чехле повреж­дений или трещин замените его на новый.

 

 

9.  Нанесите на пальцы графитсодержащую термостойкую смазку.

10. Установите детали в порядке, обрат­ном снятию. Для исключения самоотворачи­вания болта крепления суппорта смажьте пе­ред установкой его резьбу анаэробным фик­сатором резьбы.

11. Колодки правого тормозного механизма заменяют аналогично.

12. Проверьте и при необходимости вос­становите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном тормо­жении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, несмо­тря на то что колодки установлены фир­менные. Тормозные диски тоже изнаши­ваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без ав­томобилей и несколько раз плавно затор­мозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заод­но оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективны.

Поделиться в социальных сетях:

ubs-rus.com

Замена Задних Колодок Пассат Б3 ~ AVTO-MELVIN.RU

Замена задних колодок пассат б3

Заменять задние тормозные колодки удобнее на смотровой канаве или подъемнике, но можно и на ровной площадке.

Снимаем заднее колесо и в салоне ослабляем трос привода стояночной тормозной системы (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ).

Если тормозной барабан имеет буртик, появившийся в итоге износа его рабочей части, колодки нужно свести. Для этого вворачиваем в диаметрально расположенные отверстия фланца полуоси два болта крепления колеса. Проворачиваем барабан до совпадения его отверстия с отверстием в передней тормозной колодке и вставляем в их стержень подходящего поперечника.

Нельзя проворачивать барабан за направляющие шпильки для установки колеса во избежание их поломки.

Вставив монтажную лопатку меж болтами.

. с усилием проворачиваем барабан вспять, сдвигая верхний конец фронтальной колодки вовнутрь колесного цилиндра.

Совмещаем отверстие в барабане с гайкой крепления разжимного рычага стояночного тормоза к задней колодке.

Надев на гайку головку «на 13» с удлинителем либо подходящую трубку, проворачиваем барабан монтажной лопаткой за болты вперед и сдвигаем вовнутрь колесного цилиндра верхний конец задней колодки.

Тормозной барабан крепится к фланцу полуоси шпильками, служащими сразу и направляющими для установки колеса. Шпильки перед отворачиванием лучше обстучать молотком.

Накидным ключом «на 12» отворачиваем две шпильки крепления тормозного барабана. Лучше использовать шестигранный накидной ключ либо высшую головку.

Подмена тормозных колодок заднего колеса VW Passat B3

Подмена тормозных колодок заднего колеса VW Passat B3.

Замена ЗАДНИХ тормозных колодок на Passat B4.replacing the REAR brake pads on Passat B4

замена задних тормозных колодок на Passat B4.в конце ролика про силу затяжки гайки-не пропусти!! поддержи канал.

Снятые шпильки вворачиваем в два резьбовых отверстия барабана. При заворачивании шпильки будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан.

Снимаем тормозной барабан.

Поддев отверткой, отсоединяем от колодки конец верхней стяжной пружины.

Также поддев отверткой, отсоединяем от холодки конец пружины распорной планки.

. и снимаем пружину.

Выводим переднюю тормозную колодку из-под прижимающей пружины.

. и отсоединяем нижнюю стяжную пружину колодок.

Снимаем распорную планку.

Снимаем заднюю колодку.

. и отсоединяем от разжимного рычага наконечник троса стояночного тормоза.

Если прижимающие пружины колодок нуждаются в подмене (утратили упругость).

. поддев отверткой, выводим их из отверстий тормозного щита.

Отсоединяем от задней колодки разжимной рычаг приаода стояночного тормоза. Для этого.

. накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления разжимного рычага, удерживая особый болт от проворачивания ключом «на 17».

Снимаем пружинную шайбу, втулку, разжимной рычаг, шайбу и вынимаем болт из отверстия в колодке.

Детали крепления разжимного рычага, расположенные в последовательности их сборки.

Перед установкой новых колодок утапливаем поршни на схожую глубину вовнутрь колесного цилиндра.

. аккуратненько нанося удары молотком по поршням через выколотку из мягенького металла.

Собираем заднюю колодку с разжимным рычагом привода стояночного тормоза. Закрепляем наконечник троса стояночного тормоза в разжимном рычаге и вводим колодку под прижимающую пружину. Устанавливаем распорную планку, соединяем нижние концы колодок нижней стяжной пружиной и вводим переднюю колодку под прижимающую пружину. Зацепляем маленький конец верхней стяжной пружины за округлое отверстие в высшей части задней колодки.

Узкой крепкой отверткой подцепляем пружину за длиннющий конец и вводим его в верхнее треугольное отверстие фронтальной колодки.

Пружину распорной планки устанавливаем, зацепив ее маленький конец за отверстие в распорной планке, а длиннющий вводим узкой отверткой в нижнее треугольное отверстие фронтальной колодки.

После установки новых тормозных колодок нужно отрегулировать стояночную тормозную систему (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ).

avto-melvin.ru

Замена тормозных колодок, дисков Пассат B3

Начнем с того,  что нельзя допускать  износ тормозных дисков на Фольксваген Пассат B3 более двух мм от первоначальной толщины. И с буртиками бороться не надо, дело не в них. Просто стершиеся диски имеют меньшую массу, соответственно быстрее нагреваются, и препятствуют нормальной работе тормозов. А наложение изношенных колодок на тонкие диски может привести к выпадению поршня из суппорта. О последствиях лучше не думать.Если колодки стерлись до металла — придется менять и диски.Диски меняются только парами.

Порядок установки тормозных колодок и дисков на Пассат В3, впрочем, как и другие автомобили, следующий:1. Перед установкой поверхность новых дисков ОБЯЗАТЕЛЬНО надо обезжирить. Есть специальная жидкость, но можно обойтись и тряпочкой, смоченной бензином.2. Убедиться, что посадочное место под диск чистое, не имеет налетов ржавчины и грязи.

3. Если старые колодки изношены неравномерно, надо обратить внимание на состояние направляющих втулок суппорта, их пыльников и поверхность скоб, по которым ползают колодки. Недопустимо наличие ямок, иначе колодки в них буду застревать. Небольшие шероховатости можно устранить, выровняв всю плоскость напильником. В противном случае придется менять скобу (колесные диски на 14 дюймов Фольксвагена Пассат В3). Закисшие направляющие надо аккуратно извлечь, зашкурить, в случае явного «проедания» ржавчиной — заменить. Рваные пыльники заменить, не забыв очистить грязь и смазав направляющие тонким   слоем смазки. Как показывает практика, сильнее страдают не сами пальцы, а отверстия в скобе, в которой они двигаются. Причем нижние имеют больший люфт, чем верхние. Если нет финансовой возможности установить новые скобы, можно временно  поменять старые местами. Это позволит уменьшить свободных ход педали тормоза.4. Нельзя забывать про пыльник самого поршня: обязательно проверьте, нет ли там разрывов и трещин.  Иначе придется опять разбирать тормоза для замены пыльника, и , что еще хуже, менять поршень.

5. Если жизнь заставляет вас ставить новые колодки на старые диски, имеющие буртик, советую не увлекаться игрой с наждаком, снимая краешки с колодок. Лучше чуть больше времени пройдет на притирку тормозов, чем уменьшенные по площади прилегания колодки неизвестной, дешевой фирмы (ведь мы обсуждаем дешевый вариант) начнут придавать дисками новые пропорции.6. Главное помнить о притирке деталей тормозной системы  в первое время (100-200 км.). Эффективность торможения будет значительно ниже.

www.passat3.ru

Фольксваген Пассат Б3 - замена тормозных колодок

Эту работу выполняют, когда колодки износились сверх допустимой величины, о которой сигнализируют контрольная лампа на щитке приборов или характерный металлический скрежет при нажатии на педаль тормоза. (На нашей машине индикаторов износа нет, поэтому время от времени мы контролировали толщину накладок, снимая передние и задние колеса. Как только она уменьшилась до 1,5 мм, мы их заменили.) Передние колодки "отходили" на "Пассате" чуть больше 20 тыс. км, задние - 100 тыс.

Работу выполняем на полу, поочередно вывешивая и опирая на подставки переднюю и заднюю части автомобиля. Специального инструмента не потребуется.

Начинаем с передних тормозов. Снимаем колесо и поворачиваем руль в ту сторону, где будем менять колодки. Ключом "на 13" отворачиваем два болта крепления тормозной скобы к суппорту (фото 1). Придерживаем при этом гайку ключом "на 16". Снимаем скобу (фото 2). Чтобы получить доступ к колодкам, можно еще поступить так: отвернуть нижний болт скобы и повернуть ее вокруг верхнего.

Вынимаем одну колодку со стороны поршня тормозного цилиндра. Ставим на место скобу, крепим ее болтами и аккуратно монтажной лопаткой утапливаем (без перекосов) поршень в цилиндр скобы. Отверткой осторожно заправляем резину пыльника на свое посадочное место. Меняем изношенные колодки на новые и собираем узел.

Фото 1 - 10 (слева направо, сверху вниз).

Приступаем к замене задних колодок. Снимаем задние колеса. С помощью зубила и молотка снимаем колпачок, который защищает подшипник задней ступицы (фото 3). Легкие удары по колпачку наносим попеременно с противоположных сторон. Вынимаем шплинт накладки, контрящей гайку ступицы. Снимаем накладку (фото 4). Ключом "на 24" отворачиваем гайку ступицы (фото 5). Вынимаем наружную обойму подшипника ступицы (фото 6). Аккуратно снимаем тормозной барабан (фото 7). Внутренний подшипник, как правило, остается на оси ступицы. Снимаем пружинные фиксаторы колодок к тормозному щиту (фото 8). Для этого нажимаем и поворачиваем их на 90 , придерживая оси фиксаторов пальцем за тормозным щитом. Плоскогубцами сдвигаем пружины по тросу "ручника" и выводим заделку конца троса из зацепления с рычагом тормоза. Большой отверткой выводим нижние концы колодок из-под кронштейна упора тормозного щита (фото 9). Снимаем колодки вместе с пружинами и распорной планкой с автомобиля и кладем на верстак. Разбираем и осматриваем детали (фото 10).

Сборка - в обратной последовательности.

Как здесь найти нужную информацию? Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.) Расшифровка заводской комплектации VAG на русском! Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

vwts.ru

Замена тормозных колодок Фольксваген Пассат Б3

Замену тормозных колодок Фольксваген Пассат Б3 делают в случае их износа, или по пробегу: дисковые колодки - 20-40 тыс. км., барабанные колодки 40-60 тыс. км. Срок службы колодок Volkswagen Passat B3 зависит от манеры езды и от типа коробки. На машинах с автоматической коробкой, колодки изнашиваются быстрее.  

Замену тормозных колодок на Фольксваген Пассат Б3 необходимо делать когда износ составляет более 80%. При замене колодок  на Volkswagen Passat B3 мы всегда обращаем внимание на равномерность износа. Если колодки имеют неравномерный износ или перекос в плоскости, это говорит о том, что суппорт требует переборки. Перебирать суппорт при замене колодок дешевле чем делать отдельно.     

Стоимость замены тормозных колодок на Фольксваген Пассат Б3:

Варианты заменыЗаменаПередние колодки, дисковыеЗадние колодки, дисковыеЗадние колодки, дисковые, с эл. ручникомЗадние колодки, барабанные
от 500 руб.
от 600 руб.
1 200 руб.
1 500 руб.

В наличии на складе, есть как оригинальные, так и неоригинальные колодки. Мы всегда можем подобрать колодки под любую манеру и стиль езды.

По времени, замена передних тормозных колодок на  Фольксваген Пассат Б3 занимает порядка 20-30 минут. Задние барабанные колодки - 30-40 минут. При замене задних барабанных колодок, обязательно нужно менять установочный комплект (пружинки, солдатики).  

В наших автосервисах есть правило: при замене колодок на Фольксваген Пассат Б3 мы всегда производим смазку и разработку направляющих суппортов.

Гарантия на замену тормозных колодок - 180 дней.

Самые хорошие тормозные колодки выпускают: TRW, ATE, BREMBO, NIBK, BOCSH.

При покупке тормозных колодок у нас, мы предоставим скидку на замену.

Тормозной путь автомобиля с колодками TRW на скорости 80 км./час.

2.5м

ровно столько не хватает в 40% ДТП, чтобы избежать аварии. ровно настолько увеличивается тормозной путь после года эксплуатации автомобиля. настолько сокращается тормозной путь после обработки тормозного суппорта автомобиля смазкой для суппортов.

 

automagia.ru


rss