Перейти к содержимому

IPB Style © Fisana

КАК ВЫБРАТЬ И КУПИТЬ ПЕРВЫЙ МОТОЦИКЛ

Опубликовано: 27.08.2018

видео КАК ВЫБРАТЬ И КУПИТЬ ПЕРВЫЙ МОТОЦИКЛ

20 мотоциклов ДЛЯ ШКОЛЬНИКА и новичка

Ты решил купить мотоцикл? Ну и нахрена тебе этот геморрой?

Хочешь покрасоваться перед девчонками или показать друзьям, какой ты крутой пацан? А, понял, это модно, а ты привык быть на пике моды. Если причина в этом прочти книгу памяти на любом мотосайте и навсегда забудь об этом. Мотоцикл – это не твоя стезя.



Всю жизнь мечтал, с детства заглядывался на мотоциклы? У тебя раньше был мопед или скутер? Тебе стоит попробовать, только сначала подумай о близких тебе людях, твоя смерть может принести им много горя.

Если решился купить мотоцикл, сначала определись, для чего он нужен тебе. Во первых определись, где ты будешь в основном ездить на своем мотоцикле. Если ты живешь в небольшом городке с плохими дорогами и рассчитываешь ездить в основном по городу и в ближайшие населенные пункты по грунтовым дорогам, то спортбайк это не твой выбор. Хочешь путешествовать на большие расстояния, подумай о том, чтобы сидеть было удобно. Выбирай мотоцикл, который не будет стоять в гараже, из-за того, что на нем ездить негде, или некомфортно.


Какой мотоцикл купить новичку!?

Рассчитай свои силы

У тебя нет опыта в вождении мотоцикла, и это основной фактор при выборе. Не стоит сразу садится на литровый спортбайк. Начинай с малого. Спортбайки выглядят очень эффектно, но они не прощают ошибок. Выбери не столь быстрый и более спокойный аппарат. Твоя цель научится ездить и на это тебе понадобится достаточно много времени. Из личного опыта: советов я не слушал и первым мотоциклом взял себе спортбайк, хорошо хоть мощность у него оказалась небольшая. Первая поездка была в гаражном массиве, где асфальт разбит, местами гравий и песок. Мотоцикл весил всего 140 кг, поэтому я смог удержать его от падений с помощью ног, но пацаны на обыкновенном ИЖаке проезжали круг быстрее меня, хотя на прямых я был быстрее. Спустя время, когда я уже получил права, я неоднократно убеждался в поспешности и ошибочности своего выбора, правда меня это особенно не тревожило – до первого падения на дороге. (Первое падение это отдельная тема, оно покажет стоит ли тебе продолжать ездить, или это не твой выбор.) Постарайся соблюдать четыре правила при выборе мотоцикла:


КАК НЕ КУПИТЬ ХЛАМ? Покупка б/у мотоцикла на примере HONDA CB400

· Ты можешь поднять мотоцикл с земли самостоятельно.

· Ты достаешь ногами до земли при остановке мотоцикла.

· Тебе комфортно сидеть на мотоцикле.

· Мотоцикл тебе нравится. (это тоже важно).

Чтобы сделать свой выбор ты должен сделать следующее: приходишь на байкерскую тусовку, выбираешь моциль, который тебе нравится, подходишь, говоришь хозяину - братан, типа слезь с моциля, мне примерится надо в натуре. Выйдя из больницы опять идешь на эту тусовку, подходишь к тому же байкеру и говоришь: дяденька можно посидеть на вашем мотоцикле, мне очень надо, я мотоцикл хочу купить, но не знаю какой. Посидел и если не понравилось идешь к следующему и т.д.

Следующий момент, это деньги. Первый мотоцикл, как правило, меняют через год – два. Не стоит тратить много денег на первый в своей жизни мотоцикл.

Где найти мотоцикл отечественного производства, говорить не будем. Покупаем иномарку. Лучший вариант купить мотоцикл, который ты уже знаешь у своего хорошего знакомого. Но так бывает очень редко. Перед тобой выбор:

· Купить новый мотоцикл в салоне (+ новый моц без проблем, - нужны немалые бабки на покупку)

· Купить подержанный мотоцикл в салоне (+ денег нужно меньше чем на новый, в случае неисправности можно добиться гарантийного ремонта, - трудно определить реальное техническое состояние мотоцикла, т.к. его скорее всего подшаманили). Прежде всего собери как можно больше информации о салоне, где ты собираешься купить мотоцикл. Наличие гарантийных обязательств и собственного сервиса хороший признак, но тебе могут и отказать в гарантии, поэтому собирай информацию.

· Купить подержанный мотоцикл по объявлению (+ещё меньше денег, - никаких гарантий, возможно кидалово.)

· Заказать подержанный мотоцикл в салоне (не самый дешевый вариант, но состояние мотоцикла можно обговорить заранее, возможны гарантии). Внимательно читай договор перед заключением, если что-то не ясно лучше отказаться от заключения договора.

Далее перед тобой встает задача, где нарыть деньги. Способов существует много. Можно например продать одну почку, но вариант не самый лучший, как ты пиво потом пить будешь? А какой байкер не пьёт пиво - мёртвый.

Когда идешь покупать мотоцикл, возьми с собой друга, который имеет в это опыт и ездит на мотоцикле (обязательно с правами категории А).

В первую очередь нужно тщательно изучить документы на покупаемый мотоцикл, особенно если покупаешь его с рук.

Далее сверяем данные из документов с данными на мото – номер рамы, номер двигателя, год выпуска. Последнее можно найти на тормозных шлангах и на дисках.

Смотрим внешний вид на предмет следов от падений (практически все мотоциклы имеют такие следы, их отсутствие скорее должно насторожить).

Далее загляни в бак (с собой возьми фонарик) – ржавчина плохой признак.

Посмотри состояние цепи – не ржавая, не растянутая.

Рама – никаких повреждений и следов не заводской сварки быть не должно.

Смотрим перья вилки, предварительно несколько раз надавив на вилку, масляных следов быть не должно.

Заводим мотор, прогреваем – звук на холостых оборотах достаточно ровный, на поворот ручки газа двигатель откликается без задержек.

Если мотоцикл с водяным охлаждением, дождись включения вентилятора на радиаторе.

Проверь, работают ли тормоза.

Если у тебя нет прав, то пусть твой друг прокатится на мотоцикле, проверит работу коробки и подвески.

Посмотри состояние резины – покупка новой потребует вложений.

Проверь световые приборы и работу сигнализации, если она установлена.

Пробег на спидометре мотоцикла даст тебе мало информации, т.к. скорее всего он смотан.

Смотри общее состояние мотоцикла, зачастую мотоцикл, выглядящий внешне свежее бывает в худшем тех. состоянии. Приоритет отдавай тех. состоянию, т.к. внешний вид привести в порядок потребует меньших затрат.

Да кстати, продавец всё время будет крутится под ногами, говорить всякую чушь типа сейчас прогреется, будет всё ОК. Покупал я как-то мотоцикл. Забирать его пришлось из салона. Приехали с хозяином, выкатили, заводим - не заводится. Подлетает продавец, говорит - аккумулятор подсел, сейчас прикурим. Ладно, говорю, прикуривай. Прикурили, завелся, работает неровно, газку прибавляешь - глохнет. Непорядок, говорю, надо-бы устранить. Продавец клянется - сейчас прогреется, подзарядится и всё будет ништяк. Хорошо, что у меня есть какой никакой опыт. Ладно говорю, не будем парить друг другу мозги, нужен новый аккумулятор и свечи. Позднее всё проверили, аккумулятор зарядку не берет, одна свеча мертвая. Так что меньше слушай продавца, ему платят за то, что он продает.

Главное правило – никаких доверенностей, даже если тебе говорят, что ты экономишь на страховке и тех. осмотре. Оформляй мотоцикл сразу через ГАИ. Если позднее обнаружится, что с документами или мотоциклом что-то не так, предыдущего владельца найти будет трудно.

Ты уже достаточно понервничал, покупая мотоцикл. В таком состоянии лучше не садится за руль. Попроси своего друга перегнать мотоцикл. Если есть возможность, то перевези мотоцикл к себе на автомобиле.

Где учиться ездить

Мотошкола с опытным инструктором – лучший выбор. Если у тебя уже есть права категории А, и тебе просто нужно приноровится к новому мотоциклу, то площадка для вождения той же мотошколы очень хорошее место.

Купив мотоцикл, не забудь про экипировку. Лучше купить её ещё до покупки мото. Не стоит экономить. Минимальный комплект – шлем, куртка с защитой локтей и плеч, защита спины, брюки с защитой колен и бедер, мотоботы, перчатки. Это нужно не для понта, а чтобы сохранить свою жизнь.

Доработка и тюнинг

У тебя ещё остались деньги и ты хочешь потратить их на улучшение своего мотоцикла. Неоновая подсветка и прочие внешние прибамбасы худшее вложение денег. Рассмотрим вариант тюнинга спорт-байка:

Первое – армированные тормозные шланги

Второе – демпфер руля

Третье – хорошая резина

Дальше ты сам поймешь, что тебе нужно. Если это твой первый мотоцикл и оставлять надолго ты его не собираешься, тогда лучше ничего не трогать.

Вопрос один - кто будет ремонтировать. Если сам, поздравляю, ты отчаянный человек. Испортить иномарку при ремонте легко, починить дорого. Выбирай тот сервис, в котором чинят мотоциклы твои друзья, он может оказаться не самым дешёвым. Сам можешь поменять масло, масляный и воздушный фильтр, антифриз и тормозуху. Колодки, если руки растут не из жопы. Серьёзный ремонт лучше доверить спецам.

Какой мотоцикл купить девушке? автор /БОСС/

Моцик умеет три вещи: ехать, стоять, лежать.

Чтобы ехать, у девушки должно быть достаточно сил для поворота руля в нужную сторону и удержания его в сложных сиуациях.

Чтобы стоять, у девушки должна быть достаточная длина ног (обеих) для опоры на них, когда она сидит за рулем. Чем ниже седло, тем мягче требования к длине ног.

Когда мотоцикл лежит, у девушки должно быть достаточно сил для самостоятельного подъема моцика - ведь не всегда есть рядом галантные крепкие парни.

Чем легче моцик, чем ниже его центр тяжести, чем больше навыка в деле поъема лежачего моцика - тем легче девушке.

Моцик тем легче, чем слабее у него двигатель.

Чем слабее двигатель, тем дешевле изначально моцик.

Чем дешевле изначально моцик, тем больше шансов у девушки взять его в приличном состоянии за вменяемые деньги.

Чем приличнее состояние моцика, тем больше шансов, что девушка будет на нем кататься, а не пойдет по рукам мотосервисов, где работают крепкие галантные парни!

Материалы: http://gsx-r750.ru/sch1.htm

Сейчас очень активно жителями мегаполисов обсуждается вопрос о том, чтобы пересесть с машин на мотоциклы, для того чтобы не стоять в многокилометровых пробках. Инструкторы по вождению помогут вам понять, нужен ли вам мотоцикл, и разобраться во всех тонкостях мотожизни и обучения вождению на мототранспорте.

Владелец мотоцикла давно уже перестал ассоциироваться с бородатым байкером в кожаной куртке на чоппере. Но сегодня мотоциклы приобретают те, кто не хочет зависеть от низкой пропускной способности дорог мегаполисов.

Но многие автовладельцы считают, что пересесть на байке — дело простое, но достаточно опасное.

Именно опасность заставляет многих отказаться от этой идеи. Решившись на приобретение мотоцикла, человек сталкивается с целым рядом проблем, которые связаны в первую очередь с безопасностью и ценой на экипировку, поэтому все сомневающиеся отсеиваются на подготовительном этапе.

В Москве зарегестрированно несколько частных автоинструкторов. Это достаточно серьезные люди, которые вас обязательно научат, как "читать дорогу", как правильно держаться в городе.

Инструкторы по вождению помогают своим ученикам в выборе первого мотоцикла, советуют какую лучше подобрать экипировку.

Даже если у вас уже открыта категория «А», стоит взять несколько уроков в том случае, если вы раньше ездили на «Иже» или «Восходе» в не очень крупном городе.

Цены на обучение в автошколе отличаются значительно и варьируют в диапазоне от десяти до двадцати тысяч, и зависят от большого количества факторов.

Для того чтобы открыть категорию «А», нужно сдать теоретический и практический курс. Практический курс включает только сдачу площадки, без езды в городе.

Но не спешите радоваться, как показывает опыт, даже площадку с первого раза сдают не более 25% учеников.

Иногда, даже опытные байкеры без должной подготовки не могут сразу сдать змейку или восьмерку.

Посмотрим видеосюжет о обучении вождению мотоцикла:

Новичкам обычно советуют начинать с 400-кубовых мотоциклов. Они достаточно быстрые, но легко управляются. Многие, набрав необходимый опыт, через сезон-другой покупают уже 600-кубовый или даже литровый байк.

Приобретая мотоцикл, нужно понимать, что цена экипировки может равняться или даже превышать стоимость его самого. Кстати, защита подбирается под конкретный байк, поэтому сначала нужно выбрать технику.

В экипировку обязательно должны входить шлем, комбинезон или куртка со штанами, и перчатки.

Некоторые элементы защиты одноразовые, поэтому их придется заменять после каждого падения.

Для мотоцикла нужен свой пакет документов. За постановку на учет необходимо заплатить госпошлину в триста рублей, а вот транспортный налог необходимо платить на общих основаниях. Полис ОСАГО стоит в пределах полутора тысяч, в зависимости от водительского стажа. Большой плюс содержания мотоцикла — не нужно беспокоиться о прохождении техосмотра.

Стоимость талончика — триста рублей, и в МРЭО проверяют только работу гудка, фар, поворотников и присутствие рамки для номера и не проводиться никаких замеров на стенде.

В повседневной эксплуатации главный недостаток мотоцикла — это проблемы с парковкой и угоном. Если ваша компания имеет закрытую парковку или вы сможете наблюдать за байком из окна офиса, то проблема решена. В противном случае придется дополнительно раскошелиться на удерживающие устройства и сигнализацию.

Кстати, сидеть в офисе за компьютером в мотоэкипировке очень неудобно, поэтому на работе стоит переодеваться.

Для того чтобы пересесть на мотоцикл потребуется примерно два месяца времени и денежные затраты около 250 тысяч рублей. Но, байк это не сколько средство быстрой езды и прошиватель пробок, сколько особый образ жизни, требующих определенных затрат времени и денег. К тому же, мотоцикл — это сезонный транспорт. Поэтому, хорошо подумайте, нужно ли это вам.

Материалы: http://spokoino.ru/articles/moto/s_chetyreh_na_dva/

Так уж сложилось, что независимо от того, что мы хотим купить, перед приобретением любой вещи (особенно техники или электроники) необходимо знать о ней не только стоимость, но и ряд других параметров, чтобы в последующем наша покупка не стала для нас разочарованием. Это правило обязательно перед покупкой сложной техники и конечно автомобиля. Но многие считают что, приобретая мотоцикл (особенно если это делает новичок-водитель), нет смысла уделять много времени изучая подробно мототехнику, как это обычно происходит при приобретении автомобиля.

В итоге получается, что спешка приводит к многочисленным ошибкам, которые делают те, кто совершает свою первую в жизни покупку мотоцикла. В последующем это приводит к проблемам и разочарованием. Чтобы это не произошло каждый мотоциклист новичок, должен соблюдать ряд простых правил, о которых мы сегодня и поговорим.

Перед тем как приступить к обзору советов и правил, которые необходимо выполнить, прежде чем купить свой первый мотоцикл, предлагаем прочитать поучительную историю из жизни продавца мотоциклов.

Несколько лет назад наш коллега работал менеджером по продажам мотоциклов Хонда. Вот что он нам рассказал.

" Я проработал продавцом мототехники в течение 5 лет и за это время имел опыт общения, как с профессионалами мототехники, так и любителями. К сожалению, большая часть людей, которые приходят приобретать мотобайки, недостаточно осведомлены о том, что они приобретают. В дальнейшем неосведомленность не редко приводила к разочарованию в покупке. Многие покупатели относились к новичкам-водителям, которые решили купить свой первый в жизни мотоцикл. Меня удивляло, что большинство из них не задумывались о покупке заранее и считали, что для новичка можно купить любую мототехнику.

И это с учетом того, что стоимость многих мотоциклов, сопоставима со стоимостью некоторых новых автомобилей.

Больше всего мне запомнился случай, который произошел во время продажи мотоцикла, который хотел приобрести отец для своего сына.

Отец юного мотоциклиста пришел в салон вместе своим сыном, который указал пальцем на мотобайк Хонда, который в принципе не подходит для новичка, поскольку его посадка, мощность и т.п. не подходит для тех, кто только начинает свою жизнь в мото мире.

Я, конечно, решил предупредить о том, что для новичка желательно предпочесть более простую модель. Но отец мальчика и слушать не хотел мои наставления. В итоге мы немного поторговавшись пришли к соглашению и пошли подписывать документы, а мотоцикл с демонстрационного зала поехал в сервисный отдел для последний проверки.

Самое удивительное, что отец ребенка, подписав договор купли-продажи, был недоволен. Он в душе был убежден, что я его обманул в чем-то в процессе сделки. Вполне возможно недоверие и было главной причиной, почему он не послушал моего совета приобрести другую модель мотобайка.

После заключения договора я спросил его, не хотел ли он приобрести для своего сына и для нового мотоцикла страховку. Но он посмотрел на меня, как на так словно мы с ним готовились к бою на ринге, и я о страховке больше не вспоминал.

Затем мы вышли на улицу, куда с сервисного центра выкатили их новый байк. Радости мальчишки не было предела. Конечно. Это ведь его первый в жизни мотоцикл. Не мудрено, что мальчишка решил попробовать проехать на нем. Я естественно спросил его отца, имеет ли мальчик права и достаточно ли у него опыта, для того чтобы самостоятельно проехать на мотоцикле? Ворча, отец ответил, что конечно его сын уже имеет опыт и что мой вопрос глуп.

Ребенок без шлема и без защитного костюма сел на мотоцикл, завел двигатель, выжал сцепление, и, выкрутив газ, резко бросил сцепление. В мгновение ока мощный мотоцикл вылетел с парковочного места и пролетев несколько метров влетел в деревянный забор, который ограничивал территории мотосалона.

От удара забор, наклонившись, упал, а мальчик вместе с мотоциклом отлетел в обратную сторону и упал на асфальт.

К счастью подбежав к мальчику, мы увидели, что с ним все в порядке. Его отец, убедившись, что сын в не пострадал, тут же потребовал, чтобы я выкатил на парковку новый мотоцикл, обвинив меня в происшедшем. Отец считал, что виноват я.

Я, сохраняя самообладание, спокойно напомнил о том, что еще 10 минут назад предлагал приобрести страховку на мотоцикл, от которой он отказался.

Также я напомнил отцу ребенка, что документы о купли-продажи были подписаны, а деньги за байк уже были внесены в кассу. Так что согласно законодательству мотоцикл юридически уже считался собственностью покупателя. Поэтому о замене мотоцикла не могло быть речи.

Я заявил о том, что ремонт мотоцикла должен уже осуществляться за счет покупателя. В итоге отец и сын, отказавшись от ремонта в нашем дилерском центре, затолкали поврежденный мотоцикл в прицеп своей машины уехали, обвинив нас во всех своих бедах, пообещав нашей компании судами и т.п. Больше я их никогда не видел.

Этот день запомнился мне на всю жизнь".

Эта история говорит о том, что перед покупкой мотоцикла очень важно насколько хорошо умеет водить мотобайк покупатель новичок .

Также важно перед покупкой соблюдать ряд других правил, чтобы приобретение мототехники не стало полнейшим разочарованием. Поэтому прежде чем купить свой первый мотоцикл вы должны многое сделать и научиться. С этого случая наш коллега видел еще массу ошибок, которые совершают покупатели мотоциклов. К сожалению, к советам менеджера они почти никогда не прислушиваются.

Поэтому, чтобы не превратиться в отца или его сына, и не повторить их ошибок, а также ряд других, вы должны соблюдать определенные правила и тогда покупка вашего первого мотоцикла не станет для вас головной болью.

Прежде чем вы начнете думать о покупке своего первого мотоцикла, конечно для начала нужно пройти качественное обучение в автошколе и получить права категории "А". Помните, что, выезжая на дорогу за рулем мотоцикла без прав, вы не только грубо нарушаете закон, но и становитесь опасным для всех окружающих людей.

Так что пока не пройдете обучение в автошколе и не получите права, о покупке мотобайка забудьте. Не спешите. Поставить в свой гараж мотоцикл успеете. Важнее всего ваше умение управлять мототехникой и конечно водительские права категории "А".

Помните, что езда на мотоцикле хоть и забавнее и более захватывающее, чем на автомобиле, все-таки управление автотранспортным средством более безопасней и не требует таких навыков вождения, которые необходимы за рулем мототехники.

Так что даже если вы профессиональный водитель автомобиля, не думайте, что управление мотоциклом станет для вас легким делом, и вы быстро наберетесь опыта вождения. Это не так. Управление мотоциклом это другой мир.

Если же вы все-таки не удержались и, не закончив обучение в автошколе, приобрели свой первый мотоцикл, ни в коем случае пока полностью не пройдете обучение в автошколе и не получите права, не садитесь за руль своего байка. Сделать это вы еще успеете. Тем более ни в коем случае не думайте выезжать на дорогу. Это опасно!

Мотоциклы имеют гораздо больше специализаций, чем автомобили. Каждая группа мотобайков разрабатывается для определенных условий эксплуатации, для определенных видов спорта и т.п. В автомире вы можете купить Mini Cooper S, который, несмотря на свою городскую спецификацию способен спокойно проехать по грунтовой дороге и довезти вас до дачи.

Но если вы купите спортбайк и отправитесь на дачу по изрытым колеям загородной дороги, то не факт что вы быстро доедите (если вообще доберетесь) до вашего загородного дома. Если же дорога к вашей дачи это сплошная грязь, то вряд ли вам подойдет спортбайк. Поэтому перед покупкой всегда решайте, какой вид мототехники вам купить, с учетом ваших потребностей. Если вы каждый день собираетесь ездить по проселочным дорогам, то конечно о спортбайке нужно забыть.

Независимо от того, какой спецификации вы захотите купить мотоцикл, проведите исследование нескольких моделей и брендов мототехники, доступных для приобретения в вашем регионе. Определите для себя в какой ценовой категории вы готовы купить мотобайк. Также определите, кто будет обслуживать байк - дилер, неофициальный технический центр или вы сами. От этого будет зависеть, где вам нужно будет покупать мототехнику.

Кроме того, изучите в Интернете с помощью поисковиков плюсы и минусы той или иной модели мотоцикла, изучив форумы, отзывы на различных форумах и прочитав обзорные тест-драйвы. Ваша задача перед приобретением узнать надежность, проблемы и т.п., с которыми вы, возможно, можете столкнуться, купив ту или иную модель байка.

Если вы будете часто видеть в сети, что люди часто жалуются на определенную модель, например, заявляя о том, что в мотоцикле постоянные проблемы с генератором, то это явный намек на то, что не стоит приобретать эту модификацию байка.

Обращаем внимание на то, что многие тест-драйвы, которые публикуются в сети в большей части не отражают идеального субъективного мнения.

Во-первых, множество статей в Интернет это скрытая реклама, которая проплачена мото марками для вирусного продвижения продукта в массы.

Кроме того, вкусы и мнения людей не могут быть одинаковы. Поэтому тот или иной обзор в сети лишь показывает частное мнение журналиста или специалиста, который проводил тест-драйв.

Так что более предпочтительнее изучать детально онлайн форумы просвещённые мотобайкам, где вы увидите множество отзывов реальных владельцев мотоциклов.

Еще один совет: не нужно покупать мотоцикл, который вам не нужен. Например, если вы не профессиональный мотогонщик, то не нужно приобретать супермощный байк. Достаточно купить средний по мощности мотобайк. Если вы не увлекаетесь мотоспортом, вам вряд ли будет нужен байк объемом двигателя более 900 куб.см. Даже если вы хотите стать обладателем мощного мотоцикла вам все равно хватить двигателя не более 650-900 куб.см.

Если вы новичок, то поверьте мощность это ваш первый враг. Ваша задача в первое время набраться опыта управления мотоциклом.

Также не стоит покупать большой по размерам мотоцикл, так как из-за неопытности вам будет очень неуютно управлять большим, тяжелым и мощным байком.

Когда вы дорастете до чего то большего, то вы обязательно купите что-то более мощное и достойное. Ну а пока не переплачивайте лишние деньги за те опции, которые вам как новичку вряд ли понадобятся.

Вероятнее всего после этой части статьи некоторые любители мототехники будут не довольны нашем мнением. Но, тем не менее, мы считаем, что первый мотоцикл должен быть подержанным. Во-первых, если после обучения вождению и получения прав, окажется что езда на мотоцикле это не ваше, то б/у мототехнику продать намного проще, чем совсем новый. Дело в том, что спрос на мототехнику в нашей стране оставляет желать лучшего, а так как подержанный байк стоит значительно дешевле чем новый, то найти покупателя будет гораздо проще.

Тем более, приобретая новый мотоцикл, он в первый же год теряет серьезно в цене. Так что пока вы не знаете, понравиться ли вам мото мир, стоит приобрести подержанный мотоцикл.

Во-вторых, для первоначального получения самостоятельного навыка управления мотоциклом, в первый год вам без разницы на каком мотоцикле ездить. В этом случае будет предпочтительнее купить б/у байк.

Кроме того, из-за вашего маленького опыта вождения возможны падения и повреждения мототехники. В случае если вы повредите новый мотобайк, то потери в деньгах будут большими, а ремонт обойдется значительно дороже.

Плюс ко всему новый мотоцикл обслуживать обойдется гораздо дороже, чем подержанный. А согласно статистике новички редко когда не повреждают мототехнику в первый год владения. Так что целесообразней и разумней купить подержанный байк.

В отличие от автомобилей, в которых есть регулируемые сиденья и регулируемое рулевое колесо, многие мотоциклы не имеют различных регулировок для удобства водителя и пассажира. Так что не надейтесь, что, купив любой мотоцикл, вам будет удобно на нем сидеть. По большой части вы будете сидеть именно в том положении, который продиктован конструкцией и производителем.

Спортбайки и крейсерские мотоциклы сконструированы таким образом, что тело водителя сильно наклонено вперед. Угол наклона за рулем такой мототехники очень сильный. В итоге люди за рулем таких байков очень сильно сутулятся. Вполне возможно за рулем спортбайка вам будет очень и очень неудобно. Поэтому перед покупкой вы обязательно должны проверить удобно ли вам сидеть за рулем мотоцикла.

Обращаем ваше внимание, что возможно определить удобен ли для вас байк не получится в течение нескольких минут в демонстрационном зале салона.

Дело в том, что если вы чувствуете себя, сидя за байком, вполне комфортно, это не означает, что вам будет также удобно за рулем через полчаса или несколько часов во время движения.

Сидеть без движения в салоне и ехать в течение длительного времени это не одно это же.

Безусловно, самый важный параметр удобства байка для новичка-водителя, это высота мототехники. Если, сидя за байком, ваши обе ноги достают до асфальта, то это придает больше уверенности для новичков, которые в первое время очень бояться светофоров, где приходится останавливаться и вставать на ноги. Намного лучше будет, если новичок будет доставать дорогу обеими ногами, чем одной. Для этого нужно купить не высокий мотоцикл (с невысокой посадкой).

Второй важный вопрос это вес мотоцикла. Помните, что чем тяжелее байк, тем тяжелее им управлять на маленькой скорости. Так что не советуем в качестве своего первого мотоцикла покупать тяжелый мотобайк.

Конечно, для того чтобы понять подходит ли вам тот или иной мотоцикл, вам необходимо провести реальное тестирование, сев самостоятельно за руль. Но проблема в том, что многие дилеры ни за что не согласиться предоставить вам возможность провести тест в реальных условиях. Это не автомобиль.

Тем не менее, тест очень важен. Ведь даже прочитав всю информацию о той или иной модели и полностью изучив отзывы владельцев, вы не получите реальное представление о мотоцикле пока лично не проедете за рулем.

Единственная возможность проехать за рулем мотоцикла именно той модели, которую вы хотите купить, это вступить в мотоклуб или пройти обучение в автошколе, где используются такие модели. Также возможно у кого-то из ваших друзей или знакомых имеют такой мотоцикл и смогут вам хотя бы на несколько минут предоставить возможность испытать байк.

Как мы уже сказали мотоциклы намного опаснее автомобилей. И падение с байка может представлять угрозу вашему здоровью. Поэтому перед тем как купить мотоцикл обязательно позаботьтесь о приобретении защитной экипировки, начиная от шлема и заканчивая перчатками и костюмом.

Помните, что экономить на экипировки нельзя. Чем дороже защитная одежда, тем лучше. Например, куртка мотоциклиста должна обязательно иметь свойство: поглощать внешние воздействия (например, при падении). В том числе вам нужны высокие специальные ботинки и специальные ударопрочные перчатки. Не забудьте про специальные штаны, которые не только смогут защитить вас от ветра, но и защитят вас от травм при падении.

Ниже мы публикуем список из пяти мотоциклов, которые идеальны для начинающих мотоциклистов.

Список субъективен и основан на критериях, о которых нам рассказали профессиональные мотогонщики и те мотоциклисты, которые еще совсем недавно считали себя новичками, но, уже сегодня, набравшись достаточного опыта, могут говорить о тех ошибках, совершенные во время покупки своего первого мотоцикла.

Обращаем ваше внимание, что это лишь частное мнение, которое не навязывает вам приобретать именно эту мототехнику. Тем не менее, мы считаем, что вам стоит прислушаться к этому мнению, поскольку эти байки реально подходят новичкам по многим параметрам.

Этот байк узкий и достаточно легкий, что поможет новичкам быстро набраться опыта вождения. Кроме того, двигатель Suzuki SV650 надежен и легко справляется с ошибками новичка. Это достаточно не большой байк. Но этот размер идеален на время обучения и для приобретения достаточного опыта для более серьезной техники. Так что пока ваши навыки не станут лучше, не стоит приобретать большой и тяжелый мотобайк.

Кроме того, на этот мотоцикл достаточно запчастей и комплектующих. Обратите внимание, что приобретать стоит только модели, которые оснащаются антиблокировочной системой (ABS), которая поможет новичку избежать аварий и падений.

Эту модель можно купить только в подержанном состоянии (модель уже снята с производства). Система ABS появилась на этой модели с 2007 года. Средняя стоимость подержанной модели в России составляет 250,000 рублей. Вот частные объявления о продаже этой модели.

Еще одна модель, которая идеально подойдет новичкам. Благодаря низкой посадке, мощному двигателю и управляемости, а также надежности этой модели, новичок не будет чувствовать себя неуютно за рулем Triumph Bonneville.

Наиболее предпочтительная модель 2012 года, которая оснащена двигателем 850 куб.см. мощностью 68 л.с.

Примечательно, что для многих этот мотоцикл может стать не только первым, так как возможно этот вид мототехники станет для вас основным тогда, когда вы наберетесь опыта. Подробнее.

Это крейсерский мотобайк среднего веса. Вес Kawasaki 900 Vulcan составляет 282 кг, что вполне подойдет для новичка. V-образные двигатели Kawasaki 900 Vulcan вполне мощные, а также считаются очень надежными.

Стоит отметить, что несмотря на то, что объем двигателя этого байка составляет 903 куб.см, мощность силового агрегата достаточно консервативна для новичков, так как составляет всего 48 л.с. Подробнее.

Когда дело доходит до спортбайков Kawasaki, то многие опытные мотоциклисты единогласно заявляют, что для новичков идеально подойдет Kawasaki 250 Ninja или, в крайнем случае, модель 300 Ninja. Возможно, для многих новичков этот тип спортбайков, может быть, еще рано приобретать, но, тем не менее, те, кто успешно прошел обучение в автошколе и достаточно быстро начал уверенно чувствовать себя за рулем мотоцикла, эти модели идеальное решение для первой покупки спортивного мотоцикла. Подробнее.

Удивлены, что мы в качестве первого мотоцикла предлагаем купить скутер? Это не шутка. Этот вид мототехники занимает особую нишу в мотомире. Поверьте, многие профессиональные мотогонщики любят скутеры за их легкость, управляемость и особую конструкцию. В качестве первого мотобайка для большинства мотоциклистов новичков лучше будет приобрести любой скутер с объемом двигателя от 400 куб.см.

Благодаря достаточному по объему двигателю и мощности вы сможете выезжать на нем на любую автостраду.

Да, конечно этот вид техники не для тех, кому нужны амбиции на дороге, и которым важно показывать всем свою значимость. Но тем не менее эта скромная техника способна достаточно быстро получить опыт вождения на двухколесном мототранспорте.

Популярные новости

© 2008-2017 Информацинное издание «1ГАИ».

Права на изображения и материалы принадлежат их авторам

Материалы: http://www.1gai.ru/baza-znaniy/sovety/516804-kak-kupit-svoy-pervyy-motocikl.html


rss