Такое тесное сотрудничество, естественно, имеет как положительные, так и отрицательные стороны. Так, AC Schnitzer активно участвует в гоночной программе BMW, исключая только мир F1. AC Schnitzer получает доступ к закрытой для других информации о будущих моделях и технических решениях BMW. Во многих странах BMW положительно относится к сотрудничеству своих дилеров с AC Schnitzer. Ведь практически все детали AC Schnitzer проходят жесткий процесс внутренних тестов на соответствие оригинальным заводским стандартам BMW. Но именно по причине этого соответствия детали от AC Schnitzer не могут похвастать той смелостью форм и технических решений, которые очаровывают в продукции других тюнинговиков. И в наибольшей степени это относится к элементам аэродинамической обвески. Они выполнены в лучших традициях BMW, а потому остаются незаметными для обычных зевак. Правда, в аэрокитах, созданных для новейших моделей BMW, уже чувствуется свежее дыхание. Своей авангардностью поражает обвес как для родстера Z4, так и для серьезной топовой «семерки».
Отдельное место в программе AC Schnitzer занимают колесные диски. Они уже давно стали классикой жанра. Typ II и Typ III хорошо сочетаются практически с любой моделью BMW, выпущенной за последние 20 лет. Опять-таки в расчете на владельцев последних новинок BMW в AC Schnitzer подготовили новый диск Typ IV с более броским и агрессивным рисунком. Из всей обширной программы по тюнингу двигателей самым интересным представляется вариант с установкой компрессора на 3-литровый R6. Новых характеристик мотора – 295 сил и 380 Нм должно вполне хватить темпераментным драйверам.

Незаслуженно забытой оказалась модель AC Schnitzer 3-летней давнос-ти – X-Road, представляющая собой яркий полноприводный универсал для активного отдыха, построенный на базе модели 330 xi. Он может оказаться самым подходящим выбором для клиентов, принципиально отвергающих внедорожники X5. Тем более что преобразования серийного автомобиля сводятся по большей части к установке комплекта обвески и новых элементов подвески. А еще в AC Schnitzer работают и с мотоциклами BMW...

Добавлено (15.03.2008, 20:39)
---------------------------------------------

Кварцовые часы с хронографом AC Schnitzer !

Добавлено (15.03.2008, 21:37)
---------------------------------------------
Семейный забег.
В 1987 году Schnitzer Motorsport и BMW объединились в команду чтобы победить на чемпионате мира среди серийных моделей автомобилей (World Touring Car Chanpionship – WTCC). И теперь, когда после почти двадцати лет перерыва, проведение этих соревнований возобновилось, партнерство BMW и Schnitzer позволяет надеяться, что кубок WTCC останется в их семейном кругу.

Ни в одной другой “конюшне” WTCC вы не найдете такой концентрации мастерства, опыта и командного духа, как в гоночном боксе Schnitzer Motorsport. Пилоты двух белых BMW 320i находятся на острие операции где центральное место отведено профессионализму и согласованному труду механиков. Эта ситуация один к одному напоминает “кухню” Первой формулы, только в гонках серийных автомобилей у команд гораздо более скромные бюджеты. Немецкая команда создала сплав сорокалетнего спортивного опыта и грандиозных возможностей BMW, что в рамках WTCC представляет мощный потенциал.

В отличие от F1, где борьба “колесо к колесу” – редкость, 30 минутные спринтерские заезды в WTCC целенаправленно выстраиваются, как борьба пилотов. Неопытному гонщику остается лишь надеяться, что в этой сумятице его не выпихнут за пределы трассы. Но в то же время, в отсутствие запредельных скоростей и открытых колес, каждая царапина или вмятина на кузове не является препятствием к продолжению гонки.

В 2005 году чемпионат WTCC вернулся после 18 лет перерыва, на этот раз третьим номером в календаре FIA после Первой формулы и Чемпионата мира по ралли. Во многом сезон WTCC 2005 года сложился согласно плану пилотов команды Schnitzer Дирка Мюллера и Йорга Мюллера. Слаженная работа команды дала результат и коллекция трофеев в Баварском офисе Schnitzer с каждым этапом пополнялась новыми экспонатами. Довольно скоро департамент FIA по серийным автомобилям внес изменения в правила соревнований уменьшив минимальный допустимый вес для всех гоночных автомобилей с передним приводом на 20 кг. Это было сделано для того чтобы ликвидировать преимущество автомобилей BMW с задним приводом.

В мире нет ни одной торговой марки более приближенной к миру автоспорта чем Schnitzer и нет ни одного автопроизводителя у которого были бы более тесные отношения со Schnitzer чем у BMW. Эти два партнера объединились для победы в сотнях автосоревнований включая 24 часовую гонку Ле Манс в 1999 году и последнюю версию WTCC в 1987 году. Старожилами автоспорта стали три брата. Объединившись с BMW Motorsport, в качестве постоянного компаньона, Герберт Шнитцер (Herbert Schnitcer) и два его брата Чарли и Дитер Ламмы (Charley Lamm, Dieter Lamm) вот уже 40 лет образуют единую команду. Крепкие семейные связи и огромный инженерный опыт служат для них ключом к успеху.

Если вы нашли свое имя в платежной ведомости Schnitzer, вполне возможно, что вы нашли работу всей вашей жизни – многие механики работают в команде на протяжении 20 и даже 30 лет. Многочисленные таланты братьев прекрасно дополняют друг друга. Каждый вносит свой уникальный вклад, основываясь на собственном опыте и знаниях, но в целом, этот вклад служит достижению общей цели. Герберт Шнитцер это “мозговой центр” компании, он следит за бухгалтерией и руководит центром продаж BMW во Фрейлассинге. Чарли Ламм в ответе за прогресс в сфере автоспорта, он организует внешние связи, руководит спортивной командой, разрабатывает стратегию и обеспечивает всех информацией. У Дитера Ламма наибольший опыт в технических вопросах и оборудовании машин. В сотрудничестве между Дитером Ламмом и департаментом технических новинок BMW рождаются замечательные результаты. Директор BMW Motorsport доктор Марио Сейсен (Mario Theissen) подтверждает: “Schnitzer ведущая команда в гонках серийных машин. Вместе мы образуем идеальную комбинацию”.

Герберт Шнитцер вспоминает истоки команды в 1960 году, когда семья, время от времени, путешествовала по Европе на Боргварде, переделанным в автотрейлер: “Мы довольно быстро поняли, что у Дитера технические наклонности. Уже в возрасте десяти лет он не отходил от инженеров”. В то время Чарли Ламм учился в средней школе и демонстрировал успехи в освоении иностранных языков, что в будущем очень пригодилось. Да и как могло быть иначе если соревнования проводились, в основном, за пределами привычных трасс Хокенхайма и Ньюрбургринга. Чарли часто по пятницам пропускал занятия в школе шлифуя знания иностранных языков в Монзе, Магникорсе и Силверстоне, с большей тщательностью, чем за партой. Перед ним лежал путь лидера команды.
Участвовать в гонках за команду Schnitzer считается честью. Дух дружбы и теплая атмосфера в команде Schnitzer стала уже легендой автоспорта – во Фрейлассинге получили начало многие блестящие биографии. Герхард Бергер (Gerhard Berger), совместно с Роберто Раваглио (Roberto Ravaglia) и Марком Сурером (Marc Surer) выигравший в 1985 году 24-часовую гонку Спа на BMW 635 CSi, сохранил о тех временах самые теплые воспоминания: “Годы проведенные в команде Schnitzer были лучшими в моей карьере”. Многие пилоты, на протяжении нескольких лет, были практически “усыновлены” командой. У братьев сохранились тесные отношения с Иоахимом Винкельхоком (Joachim Winkelhock) и Роберто Раваглио. Винкельхок выступал в соревнованиях на машинах BMW более 10 лет, в основном, за команду Schnitzer и завоевал звания чемпиона TCC Японии и Англии. Английские фанаты прозвали его “Дымящий Джо” за привычку выкуривать 40 сигарет в день и сжигающий покрышки стиль езды. Не менее хорошие отношения связывают Schnitzer с победителем WTCC 1987 года Роберто Раваглио, который к 2005. году основал собственную команду конкурирующую со Schnitzer за право обладать кубком WTCC. Дружбе не мешает и тот факт, что команда Раваглио использует гоночную машину созданную совместными усилиями BMW Motorsport и Schnitzer. Более того - BMW Motorsport предлагает всем, желающим принять участие в соревнованиях WTCC, приобрести уже подготовленный гоночный автомобиль. Компания уже продала более 100 машин принимающих участие в гонках WTCC по всему миру.

Несмотря на несколько больший, чем у других команд, вес автомобиля и стресс после тяжелого мексиканского этапа, пилот команды Schnitzer Дирк Мюллер долго занимал ведущие позиции в чемпионате 2005 года. Победа в прошлом году досталась коллегам из команды BMW Motorsport – UK оттеснившим Schnitzer на второе место. Но все же достигнутые командой Schnitzer результаты дают надежду, что три брата и их команда сохранят ведущие позиции и в этом году пополнят свою коллекцию очередным чемпионским кубком.

Добавлено (15.03.2008, 21:39)
---------------------------------------------
продукция и цены на Двигатель | Диски | Система выхлопа | Аэродинамика | Интерьер | Подвеска | Аксесуары
http://www.ac-schnitzer.lv/?lang=1&x=prod

BMW-СКОРОСТЬ-СИЛА-ИМИДЖ!