Осваиваем высший пилотаж на хэтчбеке BMW X6

Судя по всему, BMW в следующем году представит самую мощную версию своей модели Х6, которая получит название BMW X6 M. Напомним, что сейчас самым мощным двигателем под капотом BMW X6 является 4,4-литровый V8 с турбонаддувом, который выдает 407 л.с. Но X6 M, наверняка, получит уже 10-цилиндровый мотор объемом 5,0 л, который ставят на модели M5 и M6. Данный силовой агрегат выдает 507 л.с., но не исключено, что специально для Х6 М его мощность поднимут до 520-550 л.с.

BMW никогда не славилась сильными дизайнерскими решениями. Холодный арийский техногенный стиль – максимум на что расщедривались баварцы. Хотя и сейчас BMW не отошло от своих принципов, но новый концепт получился на удивление гармоничным и, в чем-то, даже красивым.

Концептуальную электробензиновую версию BMW X6 ActiveHybrid немцы показали во время Франкфуртского автосалона (на Московском автошоу её тоже засветили). Но слухи о намерениях BMW начать выпуск гибридного X6 поползли за долго до премьеры последнего. Сейчас купе-кроссовер с совмещённым приводом уже проходит финальные испытания, а производить его станут ближе к середине 2009 года.

В интернете появились новые фотографии автомобиля, который пока носит кодовое название BMW PAS. Напомним, что он будет представлять собой нечто среднее между легковым универсалом и кроссовером, а в его основе окажется полноприводная версия BMW 5-й серии нового поколения (эту модель представят в следующем году).

Новая BMW 1-й серии. Первая информация.

Принципиально новое поколение BMW 1-й серии появится на рынке еще нескоро. Предполагается, что это произойдет только осенью 2011 года, причем до этого момента «копейка» может успеть пережить еще одну небольшую модернизацию. Однако уже сейчас немецкий журнал AutoBild опубликовал первую информацию о модели.

Судя по всему, новая «копейка» по-прежнему будет иметь задний привод, а ее характер останется спортивным. Но при этом баварские инженеры сделают особый упор на создании экономичных моторов – почти все они будут иметь относительно небольшие объемы и систему турбонаддува.

По данным AutoBild, базовым бензиновым мотором станет агрегат объемом 1,3 л, который будет выдавать 136 л.с. (такую машину назовут 116i). Такой же по объему силовой агрегат появится и под капотом BMW 118i (1,3 л, турбо, 177 л.с.).

Добавлен новый раздел сайта - "Скачать". В данном разделе представлены архивы с инструкциями, программы по обслуживанию BMW. Адрес раздела - http://bmwpmr.com/load/

BMW начала тесты нового поколения своей «шестерки», которая появится на рынке в 2011 году. Пока немцы проводят испытания новой платформы и двигателя, которые «одеты» в старый кузов. Однако уже есть информация о том, что новая BMW 6-й серии станет чуть крупнее. Предполагается, что внешний вид «шестерки» образца 2011 года будет не таким резким, как у нынешнего поколения этой модели.

Что касается культовой модели BMW M6, то она по-прежнему будет иметь мотор V10 объемом 5,0 л, однако, если сейчас он выдает 507 л.с., то на модели 2011 года будет уже порядка 580 л.с.

Шустрые ребята из испанского издания Solomoto, вооружившись длиннофокусными объективами отправились на трассу недалеко от городка Альбасетте, и самым прешпионским образом сняли несколько кадров как немецкая звезда Михаэль Шумахер проводит тесты новейшего спортбайка BMW. Кроме Шумми на трассе было еще несколько пилотов, но все инженеры толпой бегали именно за экс-пилотом Формулы 1 и прислушивались к каждому его замечанию.

BMW S1000RR Superbike – первый немецкий мотоцикл, который сможет посостязаться на трэке с японскими литрами. И кроме выдающихся технических решениях, в чем немцы, безусловно очень сильны, мотоцикл получит достойный внешний вид. Пять тестовых аппаратов были прикрыты кто во что горазд, кто карбоновыми накладками, кто просто изолентой заклеен. Но в сети уже есть скетчи, максимально близко описывающие будущий супербайк. И надо сказать, что внешность получается совсем не немецкая!

Единственной проблемой мотоцикла может стать ценник. На эту сумму можно будет купить 1,5 Fireblade или 2,318 ZX-10R (или около того).
Ну а что Шумахер? Немец, с головой кинувшийся в мотоциклизм и до этого ездивший на японских и итальянских мотоциклах, с приходом родной марки в кольцевые гонки, может стать новым улыбчивым лицом мотоциклов BMW.

BMW планирует к 2012 году построить экологически чистый автомобиль, который обещает стать настоящим прорывом в области создания «зеленых» транспортных средств, передает английский журнал AutoCar. Причем, баварская компания собирается показать не просто экологически чистую машину, а экологически чистый суперкар, который составит конкуренцию Audi R8 и будущему Mercedes-Benz SLC.

По предварительным данным, называться такой автомобиль будет BMW M1, а под его капотом окажется гибридный двигатель, в основу которого ляжет 3,0-литровая «шестерка» с двойным турбонаддувом. Электромотор будет питаться от мощных аккумуляторов, которые можно будет зарядить не только во время торможения, но и дома от обычной электрической розетки. Кроме того, новый «зеленый» суперкар получит систему «стоп-старт» и систему под условным названием Energy Storage System, которую предполагается уже скоро использовать на болидах Формулы-1. Energy Storage System будет сохранять небольшую часть энергии мотора, и использовать ее при необходимости. Ожидается, что в накопителе может быть спрятано примерно 40-60 л.с., которые, например, во время обгона помогут водителю совершить маневр.

Интересно, что ранее руководители баварского концерна уже говорили о том, что они хотят делать экологически чистую машину. Правда, тогда речь шла о небольшом автомобильчике, который станет идеологическим наследником модели Isetta. «Это будет машина совершенно новой конструкции, которую мы начнем оснащать не только привычным мотором внутреннего сгорания, но и электродвигателем», - заявил руководитель BMW Норберт Райтхофер в интервью немецкой газете Die Zeit.

Напомним, что в 1955-1962 годах BMW выпускала микроавтомобиль под названием Isetta. У Isetta было несколько особенностей, которые запомнились на всю жизнь. Во-первых, это был первый и последний автомобиль компании BMW с… тремя колесами. Вернее формально колес было четыре штуки, но задние располагались настолько близко друг к другу, что представляли по сути единое целое (а некоторые версии Isetta действительно имели три колеса). Но это еще не все. При ближайшем рассмотрении оказывается, что Isetta имела всего одну дверь, причем она располагалась спереди! При этом внутри Isetta длиной всего порядка 2,4 м было место для двух человек, чего многим было достаточно.