Бесперебойная работа автомобиля возможна только при условии исправной работы всех механизмов, узлов и систем. Каждая неисправность или поломка делает невозможным безопасное использование транспортного средства. Что может пойти не так? Практически все. Что еще хуже — чем старше автомобиль, тем больше вероятность возникновения неисправности. Даже правильный уход за автомобилем и регулярные осмотры не всегда способны предотвратить поломки. Сюда могут входить такие элементы, как автомобильная турбина, которая чаще всего отличается высокой прочностью и износостойкостью. Ремонт турбин – процесс сложный и требующий привлечение специалиста. Каковы же причины повреждений и к чему они могут привести?
Причины неисправностей
Есть много причин, по которым турбина может выйти из строя. Это может быть повреждение компонентов двигателя, отрицательно влияющее на турбину, загрязненное масло или посторонний предмет. На валу турбины и компрессора отчетливо видны повреждения, вызванные посторонними предметами. Наличие загрязняющих веществ во впускной и выпускной системах является результатом неисправности этих компонентов. С другой стороны, загрязнения могут попасть из-за неправильной установки турбокомпрессора. Песок, земля, соль и всевозможные мелкие загрязнители воздуха могут полностью повредить крыльчатку турбины.
Проблемы с турбокомпрессором очень часто возникают из-за грязного масла. Его воздействие на турбину вызывает глубокие царапины на подшипниках. Чтобы предотвратить такое повреждение, и масло, и фильтры должны быть качественными. Их стоит заменять регулярно, в том числе при каждом ремонте турбокомпрессора. Дополнительно при замене масла и фильтров нужно внимательно следовать рекомендациям производителя машины.
Перебои в подаче масла также ответственны за разрушение турбокомпрессора. «Зазоры», возникающие в повторяющиеся короткие периоды времени, полируют и сжигают опорные поверхности. Причинами этих поломок может быть не своевременная замена масла и фильтра, турбокомпрессора без заливки смазки, длительный перерыв в эксплуатации автомобиля.
Частой причиной также может быть перегрев. Это, в свою очередь, вызвано чрезмерной температурой выхлопных газов или слишком быстрой остановкой двигателя после работы. Поэтому рекомендуется оставить двигатель работать на 2-3 минуты на холостом ходу после остановке автомобиля. За это время турбина имеет шанс остыть. В переходе от выхлопной системы к турбине сжигается масло и вызывает коррозию. Повреждение происходит в основном в кольце и канавках вала, а также в подшипнике турбины. Остатки сгорания также блокируют слив масла. Как следствие, скопление нагара вызывает сколы и трещины в деталях турбокомпрессора.
Как ухаживать за турбиной?
Турбокомпрессор сконструирован таким образом, чтобы он мог безотказно работать с двигателем в течение всего срока его службы. Стоит регулярно обслуживать его, тем более что это не особо сложно. Это состоит из нескольких основных этапов, таких как периодическая замена масла, проверка его давления, обслуживание системы фильтрации смазки и воздуха. Важным моментом будет то, что не стоит глушить двигатель сразу после остановки. Необходимо дать время маслу и турбине остыть.
