Перейти к содержимому

IPB Style © Fisana

Нива Шевроле тюнинг для бездорожья в виде лебёдки и багажника

Опубликовано: 30.09.2017

Отечественный внедорожник Niva Chevrolet стал на конвейер в далеком 2002 году. За время производства претерпел множество незначительных изменений, однако в части проходимости остался прежним надежным транспортным средством.

Конструкция для Niva Chevrolet была с существенными изменениями заимствована от классической Нива 4*4 и в процессе модернизации подверглась незначительным изменениям.

Внедорожные функции

Для преодоления бездорожья Niva Chevrolet использует:

прежде всего, возможности полного привода . Водитель для преодоления тяжелого бездорожья может включить пониженную передачу, тем самым направив крутящий момент на тяговые возможности автомобиля. заводская система полного привода отчасти несовершенна , из-за этого некоторые проводят ее модернизацию. Основные узлы и агрегаты заменяют аналогичными, но с усиленным ресурсом. В редких случаях меняют всю систему на более надежную и качественную (очень трудоемкий процесс); короткая база и небольшие свесы . Геометрическая проходимость является важнейшим фактором при преодолении бездорожья. В этом плане Niva Chevrolet уступает лишь классической Ниве. Обладая короткой длиной кузова, в сочетании с небольшими свесами, автомобиль может с легкостью преодолевать крутые подъемы недоступные для обычного транспорта. Базу автомобиля изменить нельзя, а вот свесы изменяют установкой иных порогов и накладок, тем самым увеличивая «бездорожные» возможности; высокий дорожный просвет . Этот показатель составляет 205 мм, что также в немаловажной степени способствует проходимости модели. Увеличение дорожного просвета положительно скажется на проходимости, но в условиях поездок по трассе автомобиль потеряет устойчивость и приобретет чрезмерную «парусность» на дорожном полотне.

Возможно вам также будет интересно узнать о том, как подобрать задний дворник Шевроле Нива.


rss