Перейти к содержимому

IPB Style © Fisana

Замена внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109

Опубликовано: 06.10.2017

видео Замена внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109

Замена внутриннего ШРУСа на автомобиле ВАЗ 09
Дата: 17.01.2013

Просмотров: 7965

Когда при движении на поворотах автомашины ВАЗ-2109 слышен характерный «хруст» в районе переднего привода, это сигнал проверки шарниров равных угловых скоростей (ШРУС). Для этого надо руками покачать приводную полуось и если она заметно «люфтит» или чехол шарнира хотя бы надорван, ШРУС надо срочно менять.



Разборкой ШРУСа лучше не заниматься. Она весьма трудоемка, а тем более процесс его ремонта, да и при поврежденном защитном чехле, попавшие внутрь шарнира загрязнения, уже успели навредить конструкции ШРУСа. Кроме того, составные части шарнира не взаимозаменяемы, и поэтому единственно правильное решение - заменить шарнир вместе с пыльником. Если на корпусе шарнира заметны следы смазки, то это сигнализирует о порыве пыльника. А когда наблюдается масляное подтекание в месте соединения приводной полуоси с КПП, то это говорит об износе сальника внутренней «гранаты» и что требуется его замена. Теперь, собственно, о том, как производится замена внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109.


Вибрация при движении Замена внутреннего ШРУСа. ВАЗ 21099.

1. Производится снятие привода переднего колеса со стороны замены ШРУСа.

2. Демонтированная полуось помещается в тиски и зажимается. Появляется свободный доступ к наружному и внутреннему хомутам ШРУСа, которые аккуратно снимаются.


Замена пыльника наружнего и внутреннего ШРУСА (гранаты) ВАЗ.

3. Защитный чехол сдвигается вдоль полуоси и выворачивается обратной стороной.

4. Применяя выколотку, дефективный ШРУС сбивается с полуоси, прикладыванием усилия к обойме ШРУСа.

5. Предупреждение: внутренний торец полуоси закрыт пластмассовой заглушкой. Надо не забыть при установке вала привода на место убедиться в ее наличии.

6. Проверить, что смазка в вновь устанавливаемом ШРУСе имеется. Объем смазки ШРУС-4 в шарнире должен составлять 80 см3. Если есть сомнение, что ее маловато, то лучше добавить – здесь смазки никогда много не бывает.

7. Установка ШРУСа с помощью несильных ударов молотком посредством деревянной проставки по наружной торцевой части полуоси до момента фиксирования ШРУСа на ней. Устанавливая ШРУС, надо исключить попадание в него загрязнений.

8. При установке защитного чехла на гильзу ШРУСа, надо отжать с помощью отвертки край чехла для доступа воздуха внутрь, что распрямит его.

9. Устанавливая пыльник на внутренний ШРУС, надо выдержать расстояние от внутреннего края хвостовика до меньшего конца чехла, равное 21 см. Плотность затяжки хомутов обеспечивается специальными клещами.

Предыдущее Главная страница Следующее

rss