Перейти к содержимому

IPB Style © Fisana

Доработка дроссельного узла на ВАЗ 2110

Опубликовано: 06.10.2017

видео Доработка дроссельного узла на ВАЗ 2110

УБИРАТЬ ПОДОГРЕВ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ? Всегда ли нужен забор холодного воздуха?

Только проехав на отечественном автомобиле достаточно солидное количество километров, мы начинаем понимать, что конструкторы и производители многое упустили. В этой статье речь пойдет о дроссельном узле . К сожалению, иногда на автомобилях десятого семейства вообще прямо на заводском конвейере устанавливаются бракованные элементы, из-за которых впоследствии возникают значительные проблемы. Например, при переключении передач может внезапно отказать двигатель, в зимнее время автомобиль плохо заводится, даже при прогретом двигателе на холостом ходу ощущается значительная вибрация и пр.



Также могут выходить из строя силовые агрегаты с металлическим ресивером.

Перед дроссельным узлом (ДУ) имеется пространство, откуда воздух подается в область за дроссельным узлом. Таким образом, дроссельный узел является как бы переходником. Разобрав узел, можно обнаружить, канал диаметром 2,5 миллиметров, а также прокладку между ДУ. Отверстие в прокладке пропускает перекачиваемый воздух. Достаточно часто случается, что проход канала закрывается стенкой ресивера.


тюнинг дроссельной заслонки

Конструкторами дроссельного узла была предусмотрена возможность перетечки, но разработчиками ресивера этот момент по каким-то причинам был упущен.

Сначала необходимо снять дроссельный узел. С помощью напильника в необходимом месте проточить небольшое отверстие. Благодаря такой проточке устраняются некоторые неполадки инжекторной системы – снижается разрежение в ресивере, и, соответственно, увеличивается выбег. В соответствующем разделе нашего сайта вы сможете найти статью про установку рециркуляции воздуха на ВАЗ 2110.


rss