Перейти к содержимому

IPB Style © Fisana

Kia Venga Клуб - Отзыв о Kia Venga от Саша-инженер - «Теперь о недостатках Kia Venga»

Опубликовано: 22.08.2018

Теперь о недостатках Kia Venga.

Страница первая | Страница вторая

1. Хочу начать с выбора и покупки авто. Сама сеть салонов КИА, это уже большой недостаток. Бесконечные бестолковые вопросы девочек-на-рецепшне о том, как вы о нас узнали, вы первый раз звоните или не первый и рекламные предложения что-то впарить и т.д., прежде чем ответят на конкретный вопрос о наличии или услугах. Раздражает. Менеджер при первичном общении обещал в подарок и коврики и защиту, говорил, что у них принято дарить подарки. Лишь бы я купил авто. В результате и коврики, и защиту я покупал за свои, ровно «десятка», а могли бы подарить. Выдача авто была назначена на вечер, когда стемнело, не догадываетесь, почему?

Потому:

У Kia Venga хронически перекошены капоты 2. Как уже здесь писали, у Kia Venga хронически перекошены капоты , т.е. зазор между капотом и бампером неравномерный и расширяется, по моим наблюдениям слева направо от 4 где-то до 7-8 мм. Причем, с правой стороны бампер шевелится, т.е его можно приподнять чуть-чуть за нишу противотуманки и зазор становится равномерным. Хотя с левой стороны бампер как вкопанный. Но у меня к тому же зазор между правой фарой и бампером достигает 1 см., а с левой — положенные 4 мм. Не понимаю, как на моей новой машине все это собралось в одну кучу. Допускаю даже, что ее где-то слегка приложили. Понятное дело, что при осмотре, находясь в эйфории, я всего этого не заметил. Я даже заметил это не сразу, а отъездив недели три. Летом пытался понять, как там все это хозяйство крепится, даже фару снимал. Но тогда не понял и отложил до лучших времен. Пока так и катаюсь до весны, буду разбираться. Понятно, что звонки, с претензиями спустя время ни к чему не привели.

3. Недостатки по электрике Kia Venga: Через полгода отказали напрочь наружные кнопки доступа. Через полгода отказали напрочь наружные кнопки доступа. Когда машина была новая, было тактильное ощущение щелчка (микрика) от нажатия на кнопку. Потом щелчок пропал, но кнопки еще работали, потом приходилось дико давить, чтобы сработала, потом вообще умерли. При первом ТО мне сказали: «что-то там заело», и залили мне в обе кнопки ВД-40, говорят, покатайтесь где-то месяц, должно заработать. Как раз после этого умерло совсем. Теперь, опять-таки, до весны катаюсь так, пользуюсь штатным брелоком. Кстати, сигнализацию никакую не ставил.

В общем, с кнопками, это конечно, неудачный конструктив. Я проверял на других машинах на улице, такие же «дубовые» как у меня кнопки, видно тоже не работает. Но без кнопок плохо, очень удобная опция. Поэтому, по теплу буду думать, как переделать, поставить нормальные микрики.

Еще пару раз за все время было беспричинное (ни с того ни с сего) зажигание лампочки системы курсовой устойчивости, что говорит о неисправности (по инструкции). Мол, надо немедленно ехать к оф. дилеру. Но после истории с кнопками к ним вообще больше обращаться не хочется. После выключения питания и включения снова лампочка не горела.

такое ощущение, что коробка не знает, какую ей передачу включить. А затем следует довольно сильный толчок. 4. Замечания по работе автомата Kia Venga . Иногда, при свободном качении с небольшой скоростью, а затем нажатии на педаль газа (нерезкое), такое ощущение, что коробка не знает, какую ей передачу включить, даже автомобиль как бы слегка притормаживается. А затем следует довольно сильный толчок. Первый раз я даже испугался, думал в меня кто-то въехал сзади. Вначале это было довольно частое явление, примерно раз-два в день, сейчас, где то раз в месяц. Не знаю что это такое. Плавающая фигня, поэтому пока чего-то серьезного нет обращаться куда-либо бесполезно. Подключатся, скажут, что ошибок нет и все.

5. Не нравится, как работает кнопка звукового сигнала. Она очень тугая и работает рывком. В общем, легонько «бибикнуть» глухому прохожему практически нереально. Только так, чтобы он в испуге отпрыгнул в сторону. Да и сам сигнал какой-то хрипато-небодрый.

6. Возвращаясь к вопросу о качестве сборки. Так же, как и у многих, у меня торчала над плоскостью кузова левая задняя дверь. Лечится подгонкой положения скобы замка. Хотя с задней (пятой) дверью у меня никаких проблем.

7. Кайфовая и комфортная работа подвески при малой загруженности (1-2 чел) в городском режиме и работа подвески при полной загрузке автомобиля в дальних поездках это две большие разницы.

При загрузке машины 4 человека, полностью забитый багажник, забитый бокс на крыше ( я каждый год езжу с семьей в Крым) Venga ведет себя отвратительно . Причем, на хорошей дороге еще ничего, даже довольно комфортно, с учетом летней жары и отличного климат-контроля. А на удовлетворительной дороге, которую еще можно назвать проезжей частью (типичная российская междугородка) машину колбасит так что хочется бросить руль, заплакать и убежать куда глаза глядят. Или тащиться как черепаха. Причем, подвеску не пробивает совсем, а именно колбасит во все стороны весь автомобиль.

Вроде бы все недостатки упомянул, все, что попалось на глаза — описал. Вывод: отличный, может быть непревзойденный в этой ценовой категории, городской автомобиль. В принципе, подходит, в качестве семейного.

Подумываю отказаться от плановых ТО (с потерей гарантии), т.к даже при простом ТО-1 механоиды, кроме упомянутых кнопок, измазали маслом при замене весь низ мотора. Тем более, что все операции по ТО я могу делать самостоятельно и хорошо и имею для этого условия. Сейчас работаю над темой car pc, очень хочется иметь, но с «изюминкой», которой пока ни у кого нет. Пока помолчу... Кстати, в связи с этим, частично разбирал салон. Все стыки пластиковых деталей проклеены материалом предотвращающим скрип в салоне, так что сверчков в Kia Venga нет вообще , даже в нынешние сильные морозы. А по шумоизоляции, я бы усилил колесные арки, а в остальном вполне достойная. Но это больше к вопросу о достоинствах.

Еще хочу встроить аккуратно, а не «колхозно», линзованные блоки в ближний свет. Ведь посмотрите на фото или на своих машинах, они же туда просятся. Только сделать их надо так, чтобы смотрелись не так страшно, как на новом Пиканто.

Вот, собственно, пока и все.

Страница первая | Страница вторая


rss