Перейти к содержимому

IPB Style © Fisana

Замена масла в автомобильном дизельном двигателе: инструкция. Замена масла в дизеле

Опубликовано: 22.08.2018

видео Замена масла в автомобильном дизельном двигателе: инструкция. Замена масла в дизеле

Промывка двигателя.Как эффективно промыть двигатель.
.



Замена масла в дизельном двигателе: рекомендации

Замена масла в дизельном двигателе причисляется к тем процедурам, которые необходимо проводить для нормальной эксплуатации транспортного средства. Всем известна поговорка, гласящая, что автомобиль – не роскошь, а средство передвижения. Это не относится к ТО и расходникам. Обслуживать авто, заливать в него качественное горючее и смазку – все это обходится недешево.


ВАЖНО! Как убивают моторы Land Cruiser при замене масла.

Чтобы сэкономить, можно самостоятельно диагностировать и ремонтировать собственную машину. Для замены смазки в движке вовсе не обязательно обращаться в автомобильный сервис.

Роль автомасла в работе ДВС

Не имеет значения, какой силовой агрегат стоит в авто. Процедуры замены масла в двигателях на бензине и на дизеле не отличаются. Для чего смазка необходима мотору? Без автомасла невозможно нормально использовать авто. Расходник обеспечивает смазывание всех запчастей и узлов двигателя. Всякий ДВС заключает в себе большое количество подвижных деталей, взаимодействующих друг с другом.

Представьте, что автомобиль едет на полной скорости, и вдруг из его двигателя испаряется все автомасло. Детали начнут ударяться, будут образовываться трещинки и сколы. То же самое происходит при недостаточном количестве смазочной жидкости либо снижении ее технических характеристик. Ввиду этого необходимо соблюдать интервалы замены масла. Лишь так можно избежать возникновения неполадок в работе движка.

Какова периодичность замены масла? Автопроизводители прописывают это в эксплуатационном руководстве. Зачастую указанные ими сроки далеки от действительности, потому как российские дорожные покрытия отличаются от идеальных. Обычно автопроизводители указывают такие сроки замены смазки:

минералка – от 5 000 до 6 000 км пробега; синтетика – от 10 000 до 15 000 км пробега.

Существует множество факторов, которые влияют на эксплуатационный период автомасла:

дата производства авто; интенсивность эксплуатации; стиль вождения; характеристики горючего; степень нагрузок; дорожная пыль и грязь.

Факторы, которые влияют на работу ДВС

Важнейшим фактором считается дата выпуска машины (количество моточасов, отработанных двигателем внутреннего сгорания), потому как от нее зависит степень изнашивания всех агрегатов. Смазочный комплекс – не исключение. Чем больше моточасов отработал силовой агрегат транспортного средства, тем чаще надо менять нефтепродукт.

Интенсивность эксплуатации подразумевает поездки на большие и маленькие расстояния. При продолжительных поездках машинная смазка прогревается, проходит по всем запчастям ДВС, формируя на них пленочку. При коротких поездках автомасло не успевает нормально смазать все моторные детали.

Стиль вождения тоже весьма значим. Перегазовка, внезапные остановки, заносы – все это перегружает агрегаты авто. Автомасло, предназначенное для компенсирования трения в движке, неспособно справиться со своей задачей, неравномерно распределяется по деталям. В результате этого трение в двигателе возрастает.

Качественное топливо залог здоровья двигателя

Общеизвестно, что при прогорании низкокачественного горючего появляется специфический осадок, покрывающий все моторные запчасти, затрудняющий ход подвижных элементов. Налет мешает автомаслу нормально смазывать детали. Ввиду этого если вы хотите сохранить ДВС и обеспечить его бесперебойное функционирование, применяйте только высококачественное топливо.

Высокие нагрузки на оси и узлы автомобиля могут довести до повреждения запчастей. Поездки по пересеченной местности приводят к расшатыванию моторных узлов, нарушению хода подвижных частей.

Пыль, которая поступает в движок, является причиной появления осадка на его запчастях. Она, как и налет от прогоревшего горючего, препятствует нормальной работе двигателя.

Алгоритм смены автомасла

Самостоятельно заменить автомасло в дизельном моторе довольно просто. Однако есть некоторые нюансы. О них нужно помнить при выполнении замены.

Установите авто на смотровую канаву/эстакаду. Выполните прогрев масляной жидкости. Нагретое масло жиже, чем холодное. Для прогрева включите мотор, позвольте ему проработать пару минут. После этого отключите двигатель внутреннего сгорания. Установите под пробку слива заранее приготовленное ведро. Слейте отработавшую смазку. Конструкция каждой машины предусматривает наличие крышки слива, отвечающей за доступ к смазочному комплексу авто. Располагается она обыкновенно под днищем автомобиля. Открывая крышку, соблюдайте осторожность. Горячее масло будет быстро выливаться из резервуара. Открутите маслофильтр (вручную либо посредством особого инструмента). Снимите накладку, расположенную промеж маслофильтра и поверхности корпуса. Хорошо вытрите место фиксации. Выполните смазывание нового маслофильтра. Для этого налейте немного масляной жидкости в его полости. Прикрутите маслофильтр. Вытрите его, проверьте, насколько надежно и прочно он закреплен. Откройте маслозаливную горловину, находящуюся на внешней стороне мотора. Налейте свежее автомасло в горловину. Лить масло надо до специальной метки. Это позволит вашему двигателю функционировать без всяких сбоев. Закрутите крышку. Замена машинного масла на этом окончена. Можете приступать к эксплуатации автомобиля.

Рекомендации

При использовании двигателя внутреннего сгорания на дизеле желательно лить смазку одной и той же марки. Пренебрегать сменой маслофильтра ни в коем случае не надо. Если масляная жидкость быстро темнеет и чернеет после заливки, значит, она моет двигатель. Смена оттенка автомасла не считается признаком потери свойств смазки. Постоянные поездки на машинной смазке одной марки позволяют избежать появления в ДВС образований, которые не растворяются. Следовательно, мыть мотор вам не потребуется. Для того чтобы обезопасить себя от покупки поддельного нефтепродукта, приобретайте расходник только в официальных торговых точках. Следуйте приведенному выше алгоритму, соблюдая порядок всех действий. Помните о том, что всегда можно обратиться в автомобильный сервис. Впрочем, если вы хотите сохранить свои денежные средства, сделайте все собственноручно. Замена машинного масла – не самая сложная процедура. Ее под силу правильно выполнить даже неопытному автолюбителю. Всегда возите с собой в багажнике хотя бы 1 л масляной жидкости. Она может вам пригодиться в непредвиденной ситуации. Загрузка...

motoroill.ru

Замена масла в дизельном двигателе: пошаговая инструкция

Все без исключения владельцы дизельных автомобилей сталкиваются с необходимостью замены масла в моторе и проведением других сервисных процедур. В процессе эксплуатации автомобиля в моторном масле накапливаются продукты износа и различные крупные включения, которые существенно ухудшают свойства смазки. В итоге ухудшается смазывание подвижных частей двигателя, что приводит к появлению различного рода проблем и необходимости дорогостоящего ремонта. Именно поэтому требуется регулярная замена масла в дизельном двигателе с использованием качественных расходных запчастей.

Периодичность обслуживания дизельных моторов

Если с выбором масла для дизельных двигателей у большинства автовладельцев проблем не возникает, то вот определение периодичности замены масла представляет определенную сложность.

Дело в том, что многие автопроизводители рекомендуют проводить данные сервисные работы при пробеге в 15-20 тысяч километров. Соответственным образом настраиваются бортовые компьютеры, которые лишь по прошествии подобного пробега зазывают автовладельцев в сервис.

Однако в действительности менять моторное масло в дизельных двигателях необходимо при пробеге порядка 6-8 тысяч километров. Причиной тому не слишком качественная солярка, содержащая многочисленные посторонние примеси, которые быстро ухудшают качество технической жидкости.

Именно поэтому большинство специалистов сервисных центров рекомендуют выполнять регламентные работы с мотором при пробеге в 6000-8000 километров.

Выбираем масло и фильтры

Планируя самостоятельно провести обслуживание двигателя следует помнить о том, что в данном случае необходимо использовать специальное моторное масло для автомобильных дизельных двигателей, которые разработаны для силовых агрегатов, работающих на солярке.

Они имеют специальную формулу, которая отличается от смазки бензинового ДВС. Поэтому заливать дизельное масло в бензиновый двигатель запрещается.

Более подробно с рекомендациями по конкретным техническим жидкостям для вашего мотора можно ознакомиться в технической документации, где производитель указывает какое масло необходимо использовать. Из документации к вашему автомобилю вы сможете определить какой объем смазки необходимо заливать в двигатель.

Можем порекомендовать вам приобрести моторное масло для дизельного двигателя марки Лукойл с небольшим запасом, что позволит в последующем доливать его в процессе эксплуатации транспортного средства. Также вам необходимо будет приобрести фильтры и комплект прокладок, необходимых для фильтрующих элементов.

Можем порекомендовать вам приобретать масло для дизельных двигателей и фильтры в крупных специализированных магазинах запчастей или непосредственно у официального дилера вашего автомобиля. Тем самым вы будете полностью защищены от возможности покупки подделки, использование которой может нанести вред автомобилю.

Не следует экономить на качестве технических жидкостей и увеличивать межсервисный пробег, подобное неизменно приведет к появлению серьезных проблем с двигателем, что в свою очередь увеличит ваши расходы на эксплуатацию машины.

Инструменты

Большинство современных автомобилей предполагает проведение сервисных работ исключительно на СТО силами профессиональных специалистов. Однако сегодня стоимость подобных услуг столь высока, что многие автовладельцы резонно задумываются о выполнении сервисных работ самостоятельно.

Благо, замена масла в дизельных двигателях не представляет особой сложности, и выполнить данную процедуру можно даже не имея какого-либо практического опыта работы. Вам не потребуется использовать какое-либо сложное профессиональное оборудование, вся работа выполняется с помощью подручного инструмента.

Для замены автосмазки вам потребуется:

Накидной ключ для сливной пробки. Крестовая отвертка или съемник для фильтра. Само масло для дизельных двигателей и фильтрующий элемент. Емкость для слива отработанной технической жидкости. Ветошь.

Пошаговая инструкция

У большинства моделей дизельных автомобилей эта сервисная процедура выполняется по стандартной технологии:

Необходимо загнать автомобиль на эстакаду или яму в гараже. Дождаться охлаждения масла в двигателе, после чего открутить сливную пробку, расположенную на картере мотора. Отработка стечет в предварительно подставленную емкость, после чего необходимо открутить фильтр, заменить его, закрутить сливную пробку и залить через соответствующую горловину новое масло Лукойл в двигатель. В большинстве случаев выполнение данной процедуры занимает 30-40 минут и не представляет какой-либо сложности.

В том случае, если резьба пригорела, и открутить фильтр не представляется возможным, можно попробовать пробить корпус фильтра плоской отверткой и, используя ее как рычаг, открутить резьбу. При возможности используйте специальный съемник для фильтра, что существенно упрощает проведение сервисных работ.

У автомобилей с бортовым компьютером, в программе которого заложены определенные данные о пробеге машины при проведении сервиса, вам придется самостоятельно сбивать показания счетчика.

Сделать это можно как при помощи подключенного к автомобилю компьютера (для этого вам придется приобрести специальный разъем для подключения ноутбука) или же замыкать вручную соответствующие разъемы на клемме подключения диагностического оборудования. Можно также просто не обращать внимания на показания бортового компьютера, который будет ошибочно сигнализировать о необходимости проведения сервисных работ.

Заключение

Самостоятельная замена масла в дизельном моторе не представляет сложности. Вам лишь необходимо правильно определить периодичность замены масла и использовать качественные технические жидкости и расходные материалы. Вся работа не представляет особой сложности, что позволяет провести ее самостоятельно автовладельцу без обращения в СТО.

Помните о том, что заливать дизельное масло в бензиновый двигатель запрещается, а для дизелей необходимо использовать специальную смазку.

dvigatels.ru

Как самостоятельно заменить масло в дизельном двигателе :: AutoVipService.ru

По прошествии времени, в любом силовом агрегате, будь то дизельный или бензиновый двигатель, приходиться производить замену масла. В любой силовой установке, масло рассчитано на определенное количество моточасов, по истечении которых его нужно менять. Обычно для этого мы обращаемся в автосервис, но посмотрев на то, как с каждым днем растут цены на обслуживание и ремонт нашего "железного коня", все более актуальным становится произвести этот процесс самостоятельно. Таким образом, нам удастся сэкономить немалые средства и не стоять в очередях на станцию техобслуживания.

Роль смазочных материалов в работе дизельного двигателя

Абсолютно не важно, на каком топливе работает ваш силовой агрегат, в любом случае замена масла происходит практически идентично. Какую же роль играет масло в любом движущем механизме? Без этого элемента, эксплуатация любого транспортного средства становится невозможной. Моторное масло осуществляет смазку всех подвижных деталей механизма, взаимодействующих друг с другом из которых состоит двигатель внутреннего сгорания. Если смазка по неизвестной причине вдруг исчезнет, последствия этого могут быть самыми непредсказуемыми. Резко возрастет трение между всеми движущимися деталями механизма, создавая трещины и царапины, что неизбежно приведет к выходу их из строя. Поэтому для бесперебойной работы всех агрегатов, следует внимательно следить за уровнем и качеством используемого масла.

Частота замены смазочных материалов

Так через какой же интервал времени нужно производить замену масла? Для любого типа силовой установки, существует определенный период замены смазочных материалов, который определяется автопроизводителем. Но в связи с более агрессивными факторами отечественных дорог, эти сроки могут значительно отличаться от действительности, и почти всегда не в вашу пользу. Производители автомобильных масел устанавливают следующие, обязательные промежутки для их замены:

1) минеральные масла рассчитаны от 5-ти до 6-ти тысяч пробега. 2) синтетические масла рассчитаны от 10-ти до 15-ти тысяч пробега.

В наших же условиях эксплуатации транспортных средств, эти показатели выглядят довольно оптимистично. Поэтому если водитель хорошо чувствует свое авто, он сразу обнаружит малейшие признаки того, что его "железный конь" нуждается в диагностике и устранении возможных неисправностей, а также в замене смазочных материалов.

При эксплуатации моторного масла, на него воздействует множество факторов. Но вот несколько самых распространённых, которые были определены на основе многолетнего опыты использования транспортных средств. Первое, это конечно возраст вашего транспортного средства. Второе, это как часто оно используется. Третье, стиль езды каждого водителя. Четвертое, это какие нагрузки испытывает ваш автомобиль. И последнее, качество и загрязненность дорожного полотна.

Пожалуй, одним из самых главных факторов можно назвать возраст автомобиля. Чем он старше, тем более изношены детали двигателя. А это напрямую относится и к маслу - чем старше автомобиль, тем больше сокращается и срок эксплуатации смазочных материалов.

Далее следует интенсивность использования транспортного средства. При длительном его использовании, масло успевает полностью прогреться и смазать все подвижные детали, обволакивая их защитной пленкой. При выполнении поездок на короткие расстояния, полностью прогреться масло не успеет, и как результат смазка будет более поверхностной.

Так же очень важен и стиль вождения автомобиля. Агрессивная езда, это всегда дополнительная нагрузка на все узлы двигателя. В этом случае, масло которое должно смягчать трение деталей в моторе, из-за частых перегазовок и резкого торможения не может полностью справиться со своими функциями, и как результат увеличивается трение и износ двигателя, а соответственно и моторного масла.

Очень многое зависит и от качества используемого топлива. Если использовать топливо низкого качества, отложение так называемого осадка на деталях двигателя становится неизбежным. А это в свою очередь затрудняет нормальную работу подвижных механизмов и масло уже не в состоянии осуществить их полноценную смазку. Так что в использование топлива соответствующего качества, должен быть заинтересован каждый автолюбитель.

При вождении авто по пересеченной местности, значительно увеличивается нагрузка на все детали силовых установок. Вследствие чего отдельные механизмы двигателя могут расшатываться, что приводит к его дисбалансу, а следовательно и вибрации.

При сильной запыленности воздуха, как и в случае с некачественным топливом, на деталях может образовываться пылевой налет, что в свою очередь негативно повлияет на смазочные качества используемого масла.

Как же заменить моторное масло в дизельном двигателе самостоятельно

Ничего сложного в этом процессе нет. Но, как и в любом деле, здесь существуют отдельные особенности, без учета которых нам просто не обойтись. Перед тем как приступать к замене масла, двигатель следует тщательно прогреть. Горячее масло стечет полностью и намного быстрее. Затем глушим машину и подбираемся к сливной пробке, как правило, она расположена на поддоне любого авто. Для большего удобства, машину следует загнать на смотровую яму. Отворачивая пробку, будьте очень осторожны, попадание горячего масла на руки, может причинить ожоги. Сливать отработанную жидкость можно в любую удобную тару, будь то тазик или ведро, предварительно подставив ее под сливное отверстие.

После того, как масло полностью слилось, необходимо закрутить сливную пробку и залить в мотор специальную промывочную жидкость. Затем на несколько секунд запустить двигатель, заглушить его и проделать туже процедуру, что и со сливом масла, после чего уже окончательно закручиваем сливную пробку.

При каждой замене масла, необходимо производить и замену масляного фильтра. Осуществить его демонтаж довольно легко, он просто выкручивается из блока цилиндров. Но при установке нового фильтра, его следует заполнить маслом и только потом вкручивать на свое место. Так же следует обратить внимание на целостность прокладки между блоком цилиндров и масляным фильтром, если она повреждена, ее следует заменить на новую. После осуществления всех этих процедур, можно переходить к заливке нового масла. Заливать новое масло следует через заливное отверстие, которое обычно расположено на клапанной крышке двигателя. Количество заливаемого масла следует контролировать с помощью специального щупа, на котором обозначены отметки: верхний, средний или низкий уровень. При полной замене следует заливать до верхнего уровня. Вот и все, хорошенько закручиваем все пробки и ваш "железный конь" готов к полноценной работе. 20.03.2018

autovipservice.ru

Замена масла в дизеле: функции, причины, мифы

Многие владельцы автомобилей имеют неправильное представление об интервалах замены масла в дизеле. Попробуем разобраться логически, как вывести оптимальный интервал, а также развенчаем некоторые из мифов о замене масла.

Несмотря на то, что производители некоторых автомобилей рекомендуют достаточно длинные интервалы замены масла, это не всегда может быть применимо к конкретным условиям эксплуатации автомобиля. В первую очередь, это связано с достаточно сложными условиями эксплуатации большинства автомобилей. К примеру, в условиях Российской Федерации представлен широчайший диапазон вариантов дорожного покрытия, от грунтовых дорог до автобанов. В первом случае агрегаты автомобиля испытывают повышенную нагрузку бездорожьем, во втором – высокими скоростями.

К факторам повышенной нагрузки можно отнести и большое разнообразие климатических зон в нашей стран, а значит периодическую эксплуатацию при сильных морозах и в условиях жары. Добавим к этому многочасовые пробки в мегаполисах, и станет очевидно, что условия эксплуатации реального автомобиля далеки от «лабораторных». В этом случае более частая замена масла в дизеле позволит избежать множества проблем. Регулярная замена масла и масляного фильтра поможет максимально продлить жизнь двигателя.

Какую функцию выполняет моторное масло?

Большинство людей считают, что моторное масло создано лишь для смазки деталей двигателя. Так оно и было несколько десятилетий назад. Современное моторное масло это гораздо больше, чем просто смазочный материал, оно абсолютно необходимо, чтобы сохранить двигатель и другие агрегаты автомобиля в рабочем состоянии.

Так, современное моторное масло в автомобиле:

защищает все детали двигателя от возникновения коррозии; охлаждает двигатель и его детали; отводит продукты износа и нагара от двигателя, оставляя их на сетке фильтра.

 

Но все эти функции способно выполнять лишь свежее масло, так как со временем масло «изнашивается» и теряет значительную часть своей эффективности в силу ряда причин.

Причины ухудшения свойств масла

К основным причинам ухудшения свойств масла можно отнести:

излишний перегрев снижение вязкости загрязнение истощение пакета присадок

 

Разберем каждую из причин более подробно.

Излишний перегрев.

В то время как температура горения вашего масла может колебаться вокруг отметки 100-110 градусов, внутри двигателя оно достигнет гораздо более высоких температур. Это может привести к выжиганию, коксованию (озолению), а также к другим проблемам, включая потерю давления масла из-за слишком низкой вязкости в экстремальных ситуациях. Такое наращивание объема горелого масла со временем может засорить масляные каналы и привести к серьезным поломкам. Стоит отметить, что синтетическое масло менее восприимчиво к тепловому стрессу, так как оно было разработано для эксплуатации при более высоких температурах.

Снижение вязкости.

Современные автомобильные масла имеют широкий диапазон вязкости, которая меняется в зависимости от температуры масла. Это очень важное свойство, так как во время холодного пуска необходимо, чтобы масло не было слишком вязким, а при высоких температурах важно сохранить некоторую вязкость для обеспечения давления на несущих поверхностях. Вот почему на упаковке мы видим различные маркировки масел, например 10W30 или 10W20, отражающие вязкостные характеристики масла. Подробнее о маркировке масел. Производители повышают индекс вязкости масел при помощи различных присадок. Однако с течением времени происходит деградация присадок в результате неизбежных химических реакций в процессе эксплуатации. В результате масло теряет свою вязкость, что, в свою очередь, отрицательно влияет на давление масла, его поток и другие свойства.

Синтетические масла в этом отношении более стабильны и со временем демонстрируют меньший качественный сдвиг.

Загрязнения.

Масло активно очищает внутренние компоненты двигателя. Частью пакета присадок, особенно в дизельных маслах, является моющее средство. Масло стремится загнать в ловушку загрязнения (например, зольные образования), и «увести» их подальше от агрегатов двигателя в масляный фильтр, или развести в общем объеме масла жидкие и газовые элементы, ухудшающие работу системы (например, углерод, воду, гликоль).

Масляные температуры почти всегда регулируются выше 100 градусов Цельсия , чтобы выпарить любой водяной пар, но чрезмерный холостой ход в прохладном месте может быстро привлечь влагу. Вода является особенно опасным включением, поскольку она разбавляет масло и ионизирует кислоты, которые вызывает коррозию. Топливо также может разбавлять масло, что, в свою очередь, снижает индекс его вязкости. Единственно верным решением при существенном загрязнении является замена масла в дизеле на свежее.

Истощение пакета присадок

Для обеспечения наилучшего качества масла каждая нефтяная компания формирует собственный пакет используемых присадок. Они могут включать в себя диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP), дисульфид молибдена, модификаторы вязкости коэффициентом рефракции, пломба-кондиционеры, анти-пены и другие добавки. Со временем эти добавки взаимодействуют и с загрязняющими веществами, и непосредственно с частями двигателя автомобиля, в результате чего их эффективность значительно снижается.

 

Некоторые мифы о замене масла в дизеле.

«Необходимо менять масло каждые 5000 км».

Это одна из рекомендаций, которую можно отнести к «крайностям». Фактически, нет никаких оснований менять масло каждые 5000 км на абсолютном большинстве моторных транспортных средств. Но и вреда от этого не будет. Единственный «вред» частой замены масла в дизеле – неоправданные траты денег и времени. Это не повредит двигателю ни в малейшей степени, поэтому если замена масла в дизеле каждые 4-5-6 тысяч километров необходима вам для душевного спокойствия, то можете спокойно продолжать это делать.

«Необходимо менять масло каждые 25000 км».

Это другая, но гораздо более опасная крайность. Увеличение интервала замены масла просто не стоит той "экономии", последствия могут обойтись значительно дороже. Исключение составляют некоторые специальные транспортные средства, которые предназначены для работы в течение длительных интервалов времени, кроме того, некоторые производители масел выпускают продукцию с увеличенным сроком службы.

В случае со спецтехникой, масляный фильтр имеет увеличенный размер, дающий возможность обрабатывать и удерживать большое количество загрязняющих веществ. Но используя масло с увеличенным сроком службы на обычном автомобиле длительное время, для сохранения эффекта, необходимо регулярно заменять масляный фильтр, в этом случае замена фильтра будет производиться чаще, чем замена масла. «Синтетические масла только для новых автомобилей, мой слишком стар».

Синтетическое масло будет работать в любом двигателе. Оно имеет лучшие свойства, чем обычные масла, поэтому двигатель, в любом случае, скажет вам «спасибо».

Безусловно, лучший способ определить оптимальный интервал и марку при замене масла – это руководство по эксплуатации вашего автомобиля. В нем отражены интервал замены масла в дизеле, тип и минимально допустимое качество масла.

Выводы

Без сомнений синтетическое масло защитит ваш дизельный двигатель как никакое другое. Но для многих городских жителей средней полосы России, использующих автомобиль в достаточно спокойном режиме, вполне подойдет и полусинтетическое либо минеральное масло. Если же вы любите высокие скорости или часто используете автомобиль для перевозки тяжелых грузов, то в ваших интересах менять масло чаще и пользоваться синтетическими маслами, поскольку такое использование существенно ускоряет старение масла. Кроме того, учитывая резкие перепады температур от зимы к лету, целесообразно рассмотреть вопрос об использовании масел различной вязкости в определенное время года, например, более высокой вязкости в летние месяцы и менее вязкое для холодных пусков зимой.

Регулярная замена масла в дизеле — один из важнейших аспектов длительной эксплуатации вашего автомобиля! Если у вас есть сомнения по периодичности или типу масла для вашего дизельного автомобиля, наши специалисты всегда готовы проконсультировать и помочь в выборе оптимально подходящего продукта.

 

Замена масла в роботе или вариаторе позволит избежать преждевременного износа коробки передач, продлить ее срок службы, улучшить комфорт во время вождения и избежать аварийных ситуаций. Главное, это доверять работу профессионалам – СТО SPOT. Убедитесь в этом сами – позвоните по телефону 8 (812) 603-44-80 и запишитесь на замену!

zamena-masla-spot.ru


rss