Перейти к содержимому

IPB Style © Fisana

Хендай Ай 40 2018 новый кузов комплектации и цены фото + видео тест-драйв

Опубликовано: 22.08.2018

Хендай Ай 40 2018 новый кузов комплектации и цены фото + видео тест-драйв

Новая Hyundai Sonata 2017 Разгон за 8,8 секунд. Тест Драйв новой Хендай Соната Игорь Бурцев.

Hyundai i40 2018 + фото


Обновленный Hyundai Creta 2018-2019. Первый обзор.

Впервые машина добралась до российских дорог только в 2012 году, хотя на том же европейском и азиатском рынке была успешно испробована в 2011 году. Но, мы не будем обсуждать причин, почему задержали выпуск для россиян, мы рассмотрим обновление, которое было широко презентовано, в рамках сезона 2017-2018. Машины уже доступны у нас, проверим, что именно преобразилось, в частности по внешности, особенно, как дела обстоят со стороны салона, какие там новшества и как они сложатся в новом стиле. Кроме того, не лишним будет обсудить оформление техники, что интересного, какие моторы и тому подобное. Также уделим внимание ценовому диапазону, а также широте комплектаций.

Дизайн

Экстерьер необходимо оценивать с той стороны, что это машина в первую очередь представительно среднего звена среди «бюджетников». Поэтому и особый трепет в этом отношении, будет не лишним, даже в такой, скажем экзотической с одной стороны форме. Дизайн в целом хороший, вот действительно умеют подходить прагматически к выбору, хорошая форма и расположение деталей, строение кузова, в общем. Есть, конечно, определенные нюансы, однако никакой глобальной роли, они на текущий стиль не сыграли. Обзор машины показал, что старались внедрить знакомые мотивы от «японцев», как с Королы. Несколько вульгарно, особенно спереди, но смотрится стильно и эффектно.

Давайте теперь, в общем, пройдемся по частям кузова. К примеру, спереди наблюдаем уже традиционную адаптацию стиля, под европейцев. Даже далекий от автотематики человек, успел заметить невероятное сходство с Ауди. Посадка и форма оптики только остается характерной для корейцев. Что касается боковых частей, то традиционно стараются добавить несколько выпуклых деталей, как арки колес и крылья. Символично подошли к переделке бампера, в частности заднего. Честно сказать вызывает сходств с Елантрой, пусть не кардинальное, но определенные мотивы все-таки никуда не скрыть.

Цвета

Цветовая гамма остается достаточно впечатляющей, доступно более семи цветов. Среди наиболее популярных цветов, нужно отметить черный, красный, синий, белый, серый и даже зеленый оттенок.

Салон

Салон несколько ассиметричен, но это скорей всего общее представление о новых моделях во всей линейке. Потому проектировка шла одним путем, и говорить необходимо о моделях в целом. Конечно, обновление внесло значимые коррективы в манеру исполнения и оформления, но, все-таки глобальных перестановок, как многие бы ожидали, просто бы не произошло. Стилистика сохраняется, причем в той гамме, как это было и десять лет назад. Вертикальная панель, со всем сопутствующим порядком, скопированным у «японцев». Переходя к обсуждению эргономики салона, необходимо обязательно затронуть тему сидений, потому что строение кресел, как спереди, так и сзади незначительно, но все-таки преобразовалось. Иная форма и конструктивная особенность регулировок и профиля.

Что касается оснащения, к примеру, взять «приборку», наполнение с помощью традиционных полувиртуальных модулей, так называемых «колодцев» и бортового компьютера. В принципе, смотрится достаточно приятно, тем более что рулевое колесе наконец-то уменьшили, тем самым улучшив даже обзор, как ни странно. Центральная панель, как уже говорилось традиционная. «Распушенный» блок с развлекательной системой, представлен по краям дефлекторами и пунктом управления. Как понимаете, в таком классе, сенсорного управления нет. Два совмещенных блока управления для мультимедиа и климата, удачно разместились под монитором. Одно только, клавиши маловаты. Тоннель традиционный, вокруг рычага «коробки» разместили несколько «шайб» и кнопок.

Технические характеристики

Технические параметры, которые легли в основу еще в 2010 году, почти без изменений представлены и здесь. То есть, та же самая платформа, но с пересмотренной подвеской. Что касается подвески, то понятно, что полностью независимые опоры, как бы их не «хаяли», но на отечественных дорогах, от них тоже есть польза. С учетом новых настроек, улучшили входы в повороты и в целом поведение на скорости и, особенно на загородных участках. По электронной составляющей, доступны четыре ассистента помощи для тормозов и базовый усилитель руля.

Габариты

Длина – 4740 мм Ширина – 1815 мм Высота – 1470 мм Снаряженная масса – 1509 кг Полная масса – 2030 кг База, расстояние между передней и задней осью – 2770 мм Объем багажника – 530 л. Объем топливного бака – 70 л. Размер шин – 205/60 R16 Дорожный просвет – 140 мм

Двигатель

Силовая установка в конкретно российском исполнении, будет доступна с тремя моторами. Бензиновая линейка с 1,6 литрами и 2,0 литровым агрегатом, вырабатывает 135 л.с. и 150 л.с. Дизель оснащен 1,7 литрами, но 141 л.с. В паре работает 6-ступенчатые «механика» и «автомат», а также 7-диапазоный робот.

Бензиновые двигатели Тип Объем, см3 Клапаны Мощность, л.с. (об./мин.) Крутящий момент, Н•м (об./мин.) Топливо Расход л./100 км.* До 100 км/ч, с
MPI 1394 16 125/5000 200/2000 бензин АИ-95 7,2/5/5,8 9,9
MPI 1596 16 110/3800 155/1500-3000 бензин АИ-95 8,6/5,9/6,9 11,8
MPI 1788 16 152/6200 250/3000 АИ-95 10,6/6,8/8 9
Дизельные двигатели Тип Объем, см3 Клапаны Мощность, л.с. (об./мин.) Крутящий момент, Н•м (об./мин.) Топливо Расход л./100 км.* До 100 км/ч, с
1 1685 16 141/5000 210/3200 дизель ЕН590 4,7/3,4/4,2 14,7

* - по городу\трассе\смешанный

Расход топлива

Потребление топлива в зависимости от линейки отличается, так для бензинового семейства, расход в пределах смешанного цикла вождения, составляет 8,5 литров, для дизеля этот показатель равняется 4,2 литрам.

Комплектации и цены

Комплектаций для отечественных потребителей в четырех форматах, где у каждой версии, есть свое оснащение. Плюс к этому, есть несколько пакетов опций. Итого, стоимость Хендай АЙ40 варьируется от 1 134 000 руб. до 1 504 000 руб.

Комплектации и цены Комплектация Цена, руб. Двигатель Коробка Привод
Comfort 1 134 000 руб бензин 1,6 л. МТ передний
Active 1 324 000 руб. бензин 2,0 л. И дизель 1,7 л. МТ и АТ передний
Lifestyle Plus 1 434 000 РУБ бензин 2,0 л. АТ передний
Business 1 504 000 руб. бензин 2,0 л. АТ передний

Начало продаж в России

Начало продаж в России обновленных версий уже давно стартовало, а именно с приходом лета 2017 года.

Видео тест-драйв


rss