Перейти к содержимому

IPB Style © Fisana

Хендай Генезис 2018 новый кузов комплектации и цены фото + видео тест-драйв

Опубликовано: 22.08.2018

Хендай Генезис 2018 новый кузов комплектации и цены фото + видео тест-драйв

HYUNDAI SONATA 2017/ХЁНДЭ СОНАТА 2017/БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ

Hyundai Tucson 2018 + фото

Впервые, к российским потребителям, машина пришла в 2016 году, уже после финальных преобразований, под индексом полноценного третьего поколения. Что изменилось в машине, даже из представленных фотографий прекрасно видно. В первую очередь поговорим об экстерьере и интерьере. После обсудим техническую составляющую авто, что там есть, какие конфигурации подвески, какие силовые установки использовали и прочие. Также рассмотрим диапазон цен, какие комплектации доступны и сколько.



Дизайн

Внешность, безусловно, узнаваемая, в принципе уже создать некую уникальную машину сложно, тем более в сегменте средних кроссоверов. Стилистика автомобиля характерная для линейки более европейски направленных машин, причем с «азиатскими» корнями. Чем-то данная модель напоминает даже Грету, возможно, кто-то из них был даже прототипом. Ну, а так, экстерьер не вызывает никаких разногласий и споров, приятный, а самое главное, эффектный дизайн. Сейчас сложно найти машину, тем более в сегменте кроссоверов среднего звена.


Тест-драйв: Новый Genesis G80! Он вам не Хундай! :D

Что спереди, что сбоку, машина чувствуется симметричной, подчеркнуты дизайнерские мотивы в виде ребристых переходов, угловатых форм, и при этом сочетании, плавных и аккуратных поворотов вокруг капота и крыльев. Капот сам в принципе угловатый, но смотрится достаточно приятно, причем даже с какой-то стороны агрессивно и дерзко. Раструбы дополнительной оптики несколько выпучены, отчего образовалась некая «ямка» между главным и дополнительным светом, с оптикаемой формой. Решетка радиатора яркая, с просто невероятным «засильем» хромированных «лент». Бампер оснащается, как в целом и весь кузов, общей «юбкой» с аккуратными обводами. Принципиальной защиты обвес не несет, но придает вульгарности внешнему виду.


Hyundai Tucson 2015 Тест-драйв. Игорь Бурцев

Корма привлекает уже полноценной «кроссоверной» внешностью, с агрессивными и подчеркнутыми деталями. Огромный спойлер красуется над крышкой багажника. На пятой двери оформили виднеющийся «гроб», образованный, аналогично «яме» спереди, с помощью оптики. Бампер с обвесом и самой примитивной выхлопной системой.

Цвета

Цветовая палитра достаточно богатая, как для российского рынка и представляет более десятка оттенков, среди которых, черный, красный, синий, белый, серый, серебристый, занимают одно из лидирующих мест.

Салон

Салон в целом и общем виде остается характерен последним дизайнерским «потугам» компании, с приятной и функциональной панелью. Здесь не стали жертвовать безопасностью, ради привлекательного вида консолей. Широкие тоннели и торпеды, включены в общую систему пассивной безопасности. Поэтому, некоторые прогрехи по интерьеру, можно списать именно на этот момент. Но, даже несмотря на несколько необычных и странных деталей по салону, как рычаг КПП или сиденья, все равно, машина неплохая.

Есть нюансы по той же «приборке», однако возможность регулировки, «списывает» на нет, все проблемы с перекрытием обзора спидометра. Диапазон настроек на «колесе» необычайно широкий, даже для компании. Разочаровал в какой-то мере пластик, верней отсутствие качественных декоративных элементов, грубо говоря, все оформлено с помощью одной марки пластика.

Сиденья классические, тут, как понимаете, грандиозных новшеств, даже ожидать не следовало. Спереди поддержка обеспечивается, как по краям, так и в части подушки. Кстати, сзади пересмотрели профиль, но минимально, особой роли не играет. Однако, боле существенными оказались изменения тоннеля, для ног среднего пассажира, места стало больше.

Технические характеристики

Технические параметры не изменились, тот же полный привод, с комбинированной муфтой. Регулировка тяги выполняется по двум основным диапазонам от 100/0 до 60/40. Но, есть вариант «замкнуть» муфту пропорционально. Тормозная система обеспечивается россыпью современных ассистентов – АБС, ЕБД, ЕРА, ЕСП и другими. За рулевое управление отвечает электроусилитель, оснащенный сменяемым режимом работы.

Состояние подвески в целом для российского рынка интересное, как помните, концерн проводил неоднократно адаптации своих моделей под Россию, не обошли стороной и Хендай Туссан. Спереди МакФерсон, сзади «много рычажка», дополнительно усиленная стабилизатором.

Габариты

Длина – 4475 мм. Ширина – 1850 мм. Высота – 1650 мм. Снаряженная масса – 1485 кг. Полная масса – 2050 кг. База, расстояние между передней и задней осью – 2670 мм. Объем багажника – 488 л. Объем топливного бака – 62 л. Размер шин – 225/60 R17 Дорожный просвет – 182 мм.

Двигатель

Силовая установка представлена двумя агрегатами на российском рынке, оба бензинового семейства, с вырабатываемой мощностью в пределах 150 л.с. и 177 л.с. при объемах двигателей в 2,0 л. и 1,6 л. соответственно. В паре полагается 6-диапазонный «автомат», а также 7-диапазонный робот.

Бензиновые двигатели Тип Объем, см3 Клапаны Мощность, л.с. (об./мин.) Крутящий момент, Н•м (об./мин.) Топливо Расход л./100 км.* До 100 км/ч, с
1 1998 16 150/6000 210/4000 бензин АИ-95 8.3 10,5
2 2488 24 192/5500 256/4000 бензин АИ-95 9.4 7,8

* - по городу\трассе\смешанный

Расход топлива

Потребление топлива достаточно демократичное, всего 8,4 литра при смешанном режиме, для обеих модификаций силовой части.

Комплектации и цены

Комплектаций на сегодняшний день заявлено четыре, в зависимости от версии, полагается характерный набор опций, естественно за доплату. Минимальная цена составляет 1 449 000 руб., максимально стоимость может подняться до 1 978 000 руб., с учетом всех «пакетов» опций.

Комплектации и цены Комплектация Цена, руб. Двигатель Коробка Привод
Active 1 449 000 руб. бензин 2.0 л. МТ передний
Comfort 1 803 000 руб. бензин 2.0 л. МТ и АТ передний и полный
Travel 1 993 000 руб. бензин 2.0 л. АТ и МТ передний и полный
Prime 1 978 000 руб. бензин 2.0 л. АТ полный

Начало продаж в России

Начало продаж стартовало еще 2016 году, после традиционных мировых показов. Как предполагается, в скором времени, может появится рестайлинговая версия.

Видео тест-драйв


rss