Перейти к содержимому

IPB Style © Fisana

Гибридный дизельный двигатель. Бензин, дизель, газ или гибрид: плюсы и минусы разных типов двигателей

Опубликовано: 22.08.2018

Дизель, бензин или гибрид: что же выбрать?

Расход топлива — вопрос, волнующий всех автомобилистов. Очередное увеличение цен на реализацию делает его с каждым разом всё более актуальным. Многим владельцам автомашин хочется найти компромисс между качеством топлива, его практичностью и ценой. Так какой варианта топлива является наилучшим вариантом: бензин, дизель или пока ещё для наших дорог экзотичные автомобили с гибридным двигателем?

Производить сравнение этих видов топлива только по расходу — подход неправильный. У каждого из них имеются свои особенности, как и у автомобилей, для которых топливо предназначается. Именно поэтому нужно тщательно изучить все варианты, плюсы и минусы каждого вида топлива и принять решение.

Бензин — основа автомобильного рынка

Самыми массовым и самыми широко распространённым видом двигателя по-прежнему остаётся бензиновый. Рассмотрим преимущества и недостатки бензиновых двигателей, способствующие такому положению дел. В первую очередь, это связано с исторической значимостью бензина для автомобиля. Во-вторых, не возникает никаких проблем с поиском, покупкой и заменой запчастей на подобные авто, информацией, профессиональной помощью при возникновении проблем с бензиновым двигателем. Также именно бензиновые установки являются самыми доступными по цене из всех трёх видов. Модели с дизельной версией предлагаются в автосалонах на 10–15% дороже. О гибридных и вовсе говорить нечего, их цена выше на 20–30%.

Но главный минус использования бензинового двигателя это то, что и потребляет топлива он немало. При этом увеличенный расход не гарантирует большую динамичность и скорость.

Дизельный двигатель — экономия и комфорт

Дизельные двигатели по количеству расходуемого топлива однозначно практичнее бензиновых. Помимо небольшого количества расходующегося топлива, его цена куда более радует глаз своей оптимальностью.

У многих автомобилистов и не только при слове «дизель» сразу рождаются ассоциации с грязным, коптящим, шумным трактором, который мало приспособлен для транспортирования людей, не говоря уже о комфорте. Но современный век диктует свои инновации и на самом деле уже давно все не так страшно. Даже машины, работающие на дизеле, которым исполнилось 15–20 лет, не менее удобны, чем бензиновые.

Немаловажным достоинством авто на дизельном топливе является их потрясающая тяговитость. Мощность двигателя, максимальный крутящий момент могут быть достигнуты при низких оборотах, что делает управление автомобилем легче. Именно преимущества такого рода автомобилей служат объяснением их широкого распространения.

Если сравнить бензиновые и дизельные двигатели, в пользу вторых можно отнести их низкооборотность. Более того, езда на высоких оборотах чаще всего заканчивается серьёзными поломками и дорогим ремонтом.

Удивительным и невероятным кажется факт, что дизельные установки — самые экологичные и безопасные для окружающей среды. Негативное влияние на природу сведено практически до минимума как в плане эксплуатации двигателя, так и во время его производства.

Говоря о ремонте нельзя не отметить, что замена масла для такого двигателя обходится на 15–20% дороже. Добротная солярка до сих пор является не столь частым явлением на наших заправках, а плохое топливо приводит к поломкам и частым ремонтам. При этом найти хорошего и квалифицированного специалиста по дизелю тоже довольно сложно. Ещё одним недостатком можно выделить сезонность дизельного топлива. Зимний период с морозами и холодами может стать большой проблемой, поскольку солярка просто замерзает в топливопроводе и двигатель не запускается. На всех АЗС зимой реализуется специальное топливо для холодов, способное работать при низких температурах. Но опять встаёт вопрос о качестве, поскольку не всегда предлагаемое водителям топливо соответствует всем требованиям и стандартам.

Гибридные установки — редкость или компромисс

Автомобили с гибридным двигателем пользуются небольшой популярностью и являются малораспространённым видом. Главной особенностью такого симбиоза является установка двух двигателей: внутреннего сгорания и электрического. Чаще всего каждый из них имеет привод на одну ось, могут работать как в союзе, так и соло.

Одним из самых несравненных преимуществ гибридных двигателей можно назвать экономичность топливной системы с соблюдением прекрасных скоростных показателей. Не стоит думать, что гибриды — это авто для чересчур экономящих людей, готовых отвергнуть комфорт ради дешевизны. Наоборот, большая часть имеющихся гибридных авто относятся к премиум-сегменту. Каждая гибридная модель имеет хорошую комплектацию, которая ничуть не уступает дизельным и бензиновым аналогам.

Рассматривая особенности гибридных двигателей, нельзя не отметить и их недостатки. Например, сложная конструкция и, соответственно, дорогое обслуживание в специализированных СТС. Очень плохо на техническом состоянии двигателя гибрида могут сказаться длительные простои автомобиля. Даже месяц перерыва может привести к значительным затратам на ремонт.

Подводя итог можно отметить, что, сравнив одинаковые модели с двигателями одного объёма, расход топлива у гибридов окажется меньше на 30–40%, чем бензинового и 10–15%, чем дизельного. В то же время максимальная скорость и динамика разгона — эти показатели явно лучше. Но при всех достоинствах, цена на гибридные установки выше.

Каждый из видов двигателей: бензиновый, дизельный, гибридный, обладает своими преимуществами и недостатками. Какой выбрать? Решать только вам. Что для вас является более важным: экономичность, скорость, экологичность, практичность и устойчивость? Определившись с этими факторами и ознакомившись с особенностями разных моделей нужно делать свой выбор.

carsbiz.ru

Дизельные гибридные двигатели | TechFever

Гибридной системой еще не исчерпан потенциал экономии топлива. Потому что до сих пор производители автомобилей комбинировали исключительно бензиновые двигатели с электрическими. Это изменится в следующем году: когда выйдут на рынок первые гибридные дизельные двигатели.

Через 13 лет после запуска Toyota Prius гибридные автомобили уже давно потеряли свой статус экзотики. Модельный ряд, где бензиновый и электрический двигатель работают в команде, постоянно растет – и дополнится в 2011 году первым гибридным дизелем. Для реализации этой технологии, производители обещают больше эффективности в использовании данного топлива. “Дизельный, в конечном счете, сам по себе, более экономичен, чем бензиновый двигатель, и данное преимущество он переносит в гибридную программу”, сказал представитель Peugeot Бернхард Фосс. По сравнению с потреблением топлива обычного дизельного двигателя, потребление в дизельном гибриде, в соответствии с Фосс, уменьшается примерно на треть.

Гибридная техника с дизельным топливом экономит в два раза, в сравнении с автомобилями на бензиновом топливе, обосновывает Ник Маргетс из института изучения конъюнктуры рынка Jato Dynamics в Лимбурге. «Эти транспортные средства были произведены в Японии и были сделаны, прежде всего, для Америки. В обеих странах дизель для легкового автомобиля не играет роли». И так как, немецкие производители также сначала хотели выйти на американский рынок, они последовали примеру японцев. Маргетса не удивляет то, что с 2011 года, как раз, французский концерн PSA с марками Peugeot и Citroen будет предлагать первые дизельные гибриды: «Обе марки не представлены в США и поэтому могут сосредоточиться на европейском бизнесе».

В начале следующего года Peugeot представит компактный микроавтобус 3008 с первым дизельным двигателем с двумя источниками питания. Он также будет называться Hybrid4, так как автомобиль оснащен полным приводом: задний мост будет работать с мощностью электродвигателя 27 кВт/37 л.с., впереди Common-Rail-Diesel с мощностью 120 кВт/163 л.с..При помощи автоматического контроля ситуации, будет решаться, будет ли работать автомобиль с двумя устройствами одновременно, либо будет работать только дизельный двигатель, а на коротких дистанциях электродвигатель. Данная модель также будет оснащена старт-стоп системой, а также системой рекуперативного торможения. Потребление – 3,8 литра и выбросы CO2 на 99 г/км.

В концерне PSA, эта технология быстро расширится в больших разделах, сказал представитель компании: только один Peugeot намерен оборудовать в среднем три модели дизельным гибридным двигателем. Citroën уже представил комбинированный двигатель в исследовании Hypnos. Модель среднего класс DS5 будет оснащена этим двигателем, объявил представитель компании Томас Альбрехт.

Дизель гибрид по сравнению с автомобилем на бензиновом топливе, более экономичное решение – но, конечно, не выгодное. Это может привести к проблемам сбыта, в соответствии с Мардгетс: “дизельный двигатель в производстве является более дорогим, чем бензиновый двигатель. Если к этому прибавить еще компоненты для электрической части двигателя, цена еще больше поднимется. Так могут быть расходы компенсированы преимуществом более низкого потребления уже при покупке, эксперт предостерегает от завышенных цен. «И проблема еще больше обострится», убежден Мардгетс: более ужесточенные нормы выбросов для дизельных двигателей требуют более дорогостоящих систем для очищения от выхлопных газов.

Все же французы находят много подражателей – прежде всего, в Германии. Mercedes уже сообщил, что он выпустит в следующем году E-Class с мощностью 150 кВт/204 л.с., с комбинированным дизельным двигателем. Тогда потребление должно составлять 4,1 л, что соответствует выпуску CO2 109 г/км. BMW планирует, согласно информации из центра концерна в Мюнхене, выпустить также несколько гибридных моделей с дизельным топливом. Однако, дальнейшей информации, касательно этого вопроса, еще нет.

В исследовании транспортных средств немецкие разработчики идут немного дальше, и значительно уменьшают двигатель внутреннего сгорания. VW построил в исследовании Up-Lite двух-цилиндровый дизельный двигатель с электрической поддержкой. А также BMW представил в 2009 году на международной автомобильной выставке во Франкфурте, автомобиль с трех-цилиндровым дизелем с мощностью 120 кВт/163 л.с. – в сочетании с двумя электродвигателями с мощностью почти 74 кВт/100 л.с. К концу 2013 года компания планирует выпустить данный автомобиль в серийное производство. Однако, с учетом важных экспортных рынков программа может быть изменена: BMW рассматривает возможность заменить дизельный на бензиновый двигатель.

В дизельных гибридных технологиях импортеры с Дальнего Востока также нашли пользу: недавно корейские производители Hyundai и Kia представили на различных выставках прототипы электрифицируемых дизельных двигателей.Hyundai пообещал, что данная концепция будет использована в модели наследника седана Sonata в 2011 году.

Похожие статьи:

Daimler и Renault-Nissan хотят совместно производить двигатели (Январь 11th, 2012) Развитие гибридного двигателя (Январь 2nd, 2012) BMW и Toyota хотят соединится для производства двигателей (Ноябрь 29th, 2011) Новшества из мира двигателей (Август 2nd, 2011) Новый V6-дизельный двигатель для VW Touareg (Октябрь 20th, 2010) Новый Chrysler 200 (Октябрь 19th, 2010) Американский поставщик автомобилей хочет инвестировать в Ганновер (Октябрь 18th, 2010) Роскошный Porsche создаст гибрид для каждой серии (Октябрь 18th, 2010) Fiat произвел новый двухцилиндровый двигатель (Октябрь 6th, 2010) Новые мобильные двигатели от Volkswagen и Seat (Октябрь 6th, 2010)

Узнайте больше на TechFever о: бензиновый двигатель, гибридные дизельные двигатели, дизельный двигатель

ru.techfever.net

Какую машину выбрать: дизель, гибрид или электромобиль?

Гибрид, дизель или электромобиль, как не запутаться и что купить?

Если вам надоело тратить приличные суммы денег на бензин, то знайте, вы не одиноки. Для людей, которые привыкли считать затраты на потраченное горючее, на рынке существует масса вариантов автомобилей, передвигающихся на альтернативных источниках топлива, что является более экономным вариантом, нежели передвижение на двигателях внутреннего сгорания. Но какой из предложенных вариантов подойдет именно вам?

Выбор правильного автомобиля зависит от множества ограничивающих факторов, на которые вы, возможно, не обратили бы внимания при выборе обычного транспортного средства. К счастью для вас, мы выделили пять групп людей, и определили, какой автомобиль с альтернативным видом топлива подходит каждой из них.

ЛЮДИ, СОВЕРШАЮЩИЕ РЕГУЛЯРНЫЕ ПОЕЗДКИ ИЗ ПРИГОРОДА В ГОРОД: ДИЗЕЛЬ/ ГИБРИД

Вы можете думать, что ваш автомобиль экономно расходует топливо, если его ежедневный маршрут включает в себя поездку по трассе, так как подобные передвижения не требуют напряженной работы от двигателя. Возможно, ваш автомобиль неплохо справляется с экономией, но дизельные и гибридные автомобили справляются с экономией еще лучше.

Посмотрите на цифры расхода топлива при езде по трассе новейших гибридов и дизельных автомобилей. Toyota Prius расходует только 4,7 литра бензина на 100 км по трассе, а расход дизельного Chevrolet Cruze составляет 5 литров на 100 км.

Дизельный Cruze достигает таких показателей расхода топлива по трассе благодаря дополнительным конфеткам аэродинамики, например, активной решетки радиатора. В последних тестах автомобиль Chevrolet Cruze Показал прекрасные результаты в эффективности расхода топлива, но так и не смог в этом вопросе превзойти Volkswagen Jetta TDI. К слову сказать, оба этих автомобиля уже попадали в наше поле зрения в статье - ТОП 8 самых экономичных автомобилей этого года.

Если вы, совершая маршрут дома-работа и работа-дом, проводите много времени на трассе, то машина с дизельным двигателем станет для вас прекрасным компаньоном.

ГОРОДСКОЙ ВОДИТЕЛЬ: ГИБРИД

Если вы каждый день проводите в поездках по городу в плотном движении, то отличным выбором для вас является гибрид. Гибридные автомобили могут поддерживать эффективность расхода топлива и на низких скоростях, чего не скажешь о дизельных транспортных средствах. Также, несомненным плюсом гибридов является то, что они выключают свои бензиновые двигатели в плотном потоке машин, и передвигаются исключительно на электрическом двигателе.

В отличие от автомобилей с дизельным двигателем, гибриды являются очень тихими автомобилями. Эти транспортные средства с мгновенным откликом крутящего моменты идеально подходят для передвижения по городу. Обратите ваше внимание на Honda Insight, автомобиль, который является неполноценным гибридом и не в состоянии ездить на одном лишь электродвигателе. Insight расходует менее, чем 6 литров на 100 км при езде по городу, что делает его идеальным выбором для тех, кто живет в условиях каменных джунглей.

Если вы заинтересованы в еще большей топливной эффективности, тогда вам следует обратить внимание на Toyota Prius C, автомобиль, который расходует менее 5 литров бензина при езде по городу. И хотя это довольно медленный автомобиль, под капотом которого скрываются всего 100 лошадей, его экономия не может не подкупать. И кто сказал, что в гибридах больше нет искры?

УЛЬТРАГОРОДСКОЙ ВОДИТЕЛЬ: ЧИСТЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ/ СУБКОМПАКТЫ ИЛИ КОМПАКТЫ

Живете в большом городе? Тогда подобные условия могут стать идеальными для того, чтобы приобрести  чисто электрическое транспортное средство. Основная проблема с такими машинами, это зарядные станции коих в России пока что практически нет.

Конечно, вы можете организовать зарядную станцию у себя дома, от обыкновенной розетки. Ограничение уровня зарядки будет держать вас достаточно близко к дому, но при подсчете материальной выгоды, этот момент станет для вас не таким уж существенным.

Как это ни странно, но электромобили предлагают достаточно широкий выбор. Если  вы часто берете с собой еще пару пассажиров, или же какой-то небольшой груз, идеальным выбором для вас станет четырехместный хетчбэк, такой как Ford Focus Electric, который может проехать около 120 км без подзарядки, или Nissan Leaf, который предложит вам примерно такой же диапазон передвижения. Honda Fit EV также является отличным выбором, так как она немного меньше двух вышеупомянутых автомобилей, и поэтому может преодолеть расстояние в 130 км. При этом все три автомобиля предлагают вам четыре двери, что является несомненным плюсом.

Если вы не заинтересованы в существовании заднего сидения, тогда Fiat 500e и Smart Electric Drive идеально подойдут городским жителям благодаря своим микро-субкомпактным размерам и отличному времени подзарядки.

ГОРОДСКОЙ ЖИТЕЛЬ В РАБОЧИЕ ДНИ/ ЖИТЕЛЬ ПРИГОРОДА В ВЫХОДНЫЕ: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ РАСШИРЕННОГО ДИАПАЗОНА/ ПЛАГИН ГИБРИДЫ

А как насчет тех, кто живет в городе, но на выходных и по праздникам предпочитает избегать гомона городской среды? Им мы рекомендуем рассмотреть вариант плагин гибрида или электромобиля с расширенным диапазоном езды. В отличие от обычных электрических транспортных средств, эти автомобили имеют дополнительный источник питания для обеспечения дополнительного диапазона езды, который подключается, как только электрическая батарея разряжена.

В случае с моделями Toyota Prius Plug-In, Ford Fusion и C-Max Enegi, автомобили используют такую же силовую установку, как и обычные гибриды, но оснащены большей электрической батареей. Зарядите такой автомобиль, и вы получите полноценное электрическое транспортное средство, которое не будет загрязнять окружающую среду. Как только диапазон зарядки будет исчерпан, автомобиль будет вести себя как обычный гибрид, используя минимальное количество топлива и регенерируя электроэнергию при торможении.

Еще одним вариантом является Chevrolet Volt и BMW i3, которые используют встроенные бензиновые генераторы для зарядки электрической батареи.

Все эти варианты могут отлично передвигаться по городу без топлива, если каждую ночь вы будете ставить их на зарядку. Также, вы сможете использовать дополнительный источник питания для совершения более длительной поездки.

ФАНАТЫ СЕМЕЙНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ: ДИЗЕЛЬ/ ГИБРИДНЫЕ КРОССОВЕРЫ

Если идеальным отдыхом для вас является  сбор группы друзей и путешествие по стране, то для этого случая нет автомобиля лучше, чем дизельный внедорожник.

Большим, удобным и достаточно приспособленным для таких путешествий станет Jeep Cherokee с дизельным двигателем. Для тех, кто привык к автомобилям премиум класса, и кто ценит дополнительное пространство, мы могли бы предложить кроссоверы Mercedes-Benz GL350 Blue Tec или Audi Q7 TDI.

Дизель не является единственным возможным вариантом, когда речь идет о больших транспортных средствах и экономии топлива. Гибридные установки достаточно успешно прокладывают путь в мир крупных автомобилей. Компания Nissan показывает гибридную установку в своей модели Pathfinder, эффективность расхода топлива – 9,4 л на 100 км по городу и 8,7 л на 100 км при езде по трассе.

Основным соперником Nissan является еще один японец – гибридный Toyota Highlander, показатели расхода топлива которого достигают 8,4 л на 100 км по городу и по трассе. Даже небольшие кроссоверы принимают участие в гибридизации автомобильного мира. Так, новый Subaru XV Crosstrek является претендентом на получение в будущем гибридной силовой установки.

Заинтересованы в гибридных кроссоверах премиум класса? Это можно устроить. Например, новый Infiniti QX60 Hybrid, или лидер в этом сегменте Lexus RX450h. Эти автомобили позволят сделать семейную поездку комфортной и «зеленой».

zap-online.ru

Бензиновый, газовый, гибридный, дизельный двигатель: как выбрать?

Каждый, кто планирует приобрести машину, сталкивается с вопросом, авто с каким двигателем покупать? Наиболее распространены три вида: бензиновый, газовый, гибридный и дизельный двигатель. InfoResist рассказывает о плюсах и минуса каждого автомобиля.

Большинство людей ответственно подходят к выбору автомобиля, поэтому обязательно смотрят на его комплектацию. Не редкость, когда внешне два одинаковых автомобиля, совершенно по-разному ведут себя при эксплуатации. Дело в том, что в них отличаются двигатели – в одних бензиновый, а в других дизельный.

Дизельный двигатель: плюсы и минусы

Плюсы:
Маленький расход топлива.

Самая очевидная причина популярности дизельных автомобилей – маленький расход топлива.

Экологичность

Дизельный двигатель до сих пор считается одним из наиболее экологически чистым.

Дизельный двигатель долговечнее

Автомобили на дизельных моторах долговечнее бензиновых.

Минусы автомобилей с дизельными моторами:
Проблема эксплуатации зимой

В зимнее время нужно заправляться специальных дизелем для холодного времени года. Если залить обыкновенный – дизельный двигатель завести не получится. А застывшее топливо придется отогревать в течении нескольких часов.

Владельцу такой машины придется смириться, что зимой в салоне постоянно будет холодно. Тепло начнет появляться только через несколько километров после старта, но во время остановок снова будет пропадать.

Чувствительность к некачественному топливу

Владелец автомобиля на дизеле придется постоянно следить за качеством заливаемого топлива. Достаточно один раз заправить некачественный дизель, чтобы из строя вышли форсунки или топливный насос.

Чтобы добиться долговечности дизельного автомобиля, хозяину машины придется постоянно следить за состоянием мотора. Так, например, для машины желательна частая замена масла. Запомните, ухаживать за машиной нужно вовремя, тогда можно действительно сэкономить.

Бензиновый двигатель: плюсы и минусы

Плюсы:
Простота в использовании

Распространенные атмосферные бензиновые двигатели намного проще в использовании. В Украине распространены именно такие типы двигателей, поэтому любой автосервис сможет без проблем разобраться в нем.

Поездка в любую погоду

Бензиновый двигатель стартует в любую погоду. С такой машиной не нужно бояться холодов, а в салоне авто будет тепло в морозную погоду.

Цена на бензиновые машины значительно ниже, чем на дизельные. Но это не касается поддержанных авто. А вот машина из салона будет дешевле стоить с бензиновым двигателем.

Различные комплектации

Зачастую в салонах продаются различные комплектации бензиновых автомобилей и всего одна дизельного.

Минусы:
Система зажигания

В бензиновом автомобиле особое внимание нужно уделять системе зажигания. Это связано с тем, что для зажигания используются свечи и высоковольтные катушки, которые очень подвержены поломке.

Рабочие диапазоны

Бензиновый мотор без турбины отдает максимум крутящего момента и мощности на повышенных оборотах. В отличие от дизельного, который всегда готов придать ускорения в меру имеющихся лошадиных сил — практически с холостых оборотов. Несмотря на постоянный прогресс бензиновых двигателей, в этом направлении дизель пока остается лидером.

Риск самовозгарания

На дорогах такие случаи не часто случаются. Но нельзя исключать риск самовозгорания бензинового двигателя.

Стоимость топлива

Недостатком в сравнении с дизельным двигателем считается стоимость бензина – бензиновое топливо дороже дизельного.

Газовое оборудование

В последний месяц лета значительно увеличилась цена на газ на авто. Еще в конце июля топливо можно было купить по 10-11 гривен, а уже в конце августа – оно стоит по 15-16 гривен за литр.

Плюсы:

Даже если взять во внимание подорожание газового топлива, все равно использование такого топлива обойдется дешевле, чем бензина. В основном, переоборудование автомобиля позволяет сэкономить расходы на топливо в два раза.

Экологичность

Газ считается более экологичным топливом, чем бензин.

Увеличенный запас хода

Если в машине стоит независимая газовая система, то машина может использовать не только газ, но и бензин. Это удобно в долгих поездах или пробках.

Минусы:
Размер оборудования

Газовое оборудование устанавливается на место запаски. Баллон можно положить на место колеса, но при этом лишить себя запасной шины, либо поместить его поверх. Но тогда почти все свободное пространство съест оборудование.

Стоимость оборудования

Газовое оборудование и его установка требует немало вложений.

Газовые установки требуют постоянного техосмотра. Через каждый 15 тысяч километров стоит проверят исправность автомобиля.

Читайте также: Литовские номера: дешевое авто или дорогие хлопоты

Гибридные автомобили

Авто гибриды приобретают все большую популярность.

Плюсы:
Экономичность

Самый главный плюс гибридного автомобиля – его экономичность. Расход топлива у них на 25% меньше, чем у бензинового авто.

Экологичность

Гибридные автомобили приносят меньше вреда окружающей среде. Они считаются наиболее экологичными из всех перечисленных систем. Это достигается с помощью рационального расхода топлива. А при полной остановке автомобиля бензиновый двигатель полностью отключается, таким образом выбросов углекислого газа в атмосферу вообще не происходит.

Минусы:

Основной минус авто гибрид – дорогостоящий ремонт. Это обуславливается сложностью конструкции в сравнении с бензиновым двигателем или дизельным. Более того, специалистов, которые разбираются в таких машинах, пока в Украине очень мало.

Недолговечность аккумуляторов

Аккумуляторы имеют свойство саморазряжаться. А также они не выдерживают больших перепадов температур.

Цена на гибридные автомобили значительно выше, чем на традиционные машины.

inforesist.org


rss