Перейти к содержимому

IPB Style © Fisana

Тест-драйв новой BMW M2 (БМВ М2) Технические характеристики, фото

Опубликовано: 22.08.2018

видео Тест-драйв новой BMW M2 (БМВ М2) Технические характеристики, фото

Моя новая машина! BMW M2 f87

Для начала окунемся немножко в историю BMW M2, с портивная модель  не первая в истории БМВ, 40 лет назад баварцы сделали первую двойку BMW 2002 Turbo поэтому немецкий концерн постарался сберечь характерные черты предка, 6 цилиндров, задний привод, турбина и много удовольствия от езды, как по мне то эту идею удалось реализовать на 100%



Дизайн нового БМВ М2 существенно отличается от предыдущей версии особенно здесь хочется выделить количество патрубков выхлопной системы которых теперь четыре, что не совсем традиционно для М серии. Если говорить в общем, про машину то здесь не осталось практически ни одной кузовной панели, которая сбереглась от предыдущей двойки, для «М» версии будет доступно только 4 цвета (белый, черный, серый и голубой).


Тест-драйв нового BMW M2 "Первый тест"

Новинка от БМВ всем своим видом доказывает, что это действительно спортивный автомобиль, достаточно посмотреть на мускулистый и мощный передний бампер с огромными отверстиями для вентиляции, колесные диски с радиусом 19 дюймов и очень мощные тормозные механизмы глядя на которые сразу понимаешь, что перед тобой настоящее спортивное авто.


Маленький зверь от BMW! Тест-драйв и обзор BMW M2

Салон нового M2 сильно отличается от предыдущей версии, в первую очередь благодаря высококачественным материалам, в отделке автомобиля используются высококачественный пластик и кожа, также присутствуют вставки с алькантары на дверях и чехле рычага коробки передач, в салоне BMW M2 все указывает на то, что это не гламурная, а спортивная машина.

У машины первоклассная посадка, очень удобные передние сидения с большим диапазоном регулировок и мощной поддержкой для ног. БМВ подчеркивает, что хочет привлечь абсолютно новую молодую аудиторию, какая раньше не интересовалась такими машинами, поэтому появилось много новых технологий, которые ориентированы именно на этих покупателей. Есть несколько прикольных приложений, которые можно заказать через интернет, и они касаются быстрой езды за рулем М2, первое называется «GoPro» камера вмонтированная в салоне авто, она может снимать вашу поездку к примеру на скоростном треке, второе приложение «М Laptimer» это электроника отслеживающая ваше время езды на скоростной трассе (моменты и точки торможения, время разгона) и записывает, чтобы потом вы могли получить эту информацию на электронную почту или сразу разместить на вашей странице в социальной сети.

Понятно что BMW M2 это не семейное авто, но если вы захотите подвести двух друзей то вы сможете с легкостью это сделать так как места для коленей на заднем ряде сидений хватает для взрослых пассажиров со средним ростом.

Технические характеристики,  BMW M2

Под капотом установлен настоящий зверь, оснащенный шестью цилиндрами, объемом три литра и двумя турбинами на самом деле баварцы не захотели использовать мотор от М3 и М4, а использовали старый 35 агрегат который в обычных автомобилях не М серии выдавал 305 лошадиных сил, теперь здесь 370 лошадей при этом стоит отметить, что на новинке применяется очень много запчастей используемых на более ранних версиях (коробка передач, подвеска аналогична той, что устанавливалась на М3 и М4).

На выбор покупателей будет предоставлено два вида трансмиссии механическая или робот. К нам на тест попала версия с механической коробкой передач думаю, что многим такой вариант понравится больше по той причине, что это настоящая эмка может и не такая современная как хотелось бы, но это старый тип переключения передач добавит настоящего драйва. Коробка передач просто безупречна больше того при нажатии на сцепление она успевает сделать перегазовку, электроника в этом плане меня очень порадовала. В комфортном режиме езды уменьшается звук выхлопной системы, что в свою очередь улучшает акустический комфорт в салоне автомобиля, и вместе с этим исчезает острота на руле и педали газа, что позволит с большим комфортом преодолевать большие расстояния, а средний расход в таком режиме составит 8.0 литров.

Тест драйв

Начиная с первых секунд общения с автомобилей, получаешь огромное удовольствие, чего только стоит процесс запуска двигателя, звук которого вызывает восторг и это очень сложно передать словами. И хоть на трасcе рекомендуется использовать режим «М Дайнемик» иногда для эффектного старта можно полностью отключить всю электронику. Удивило то, что на любой передаче даже в комфортном режиме, «эмка» вытягивает настолько легко как будто мощности в два раза больше, даже на шестой передаче авто может уверенно разгонятся под горку. На самом деле секрет кроется не мощности автомобиля, а больше в его крутящем моменте которого здесь 450 Hm, а в режиме «Overboost» все 500 Hm, разгон от 0 до 100 составляет всего 4,5 секунды на механике и на 0.2 секунды быстрее с роботизированной трансмиссией.

Подвеска у автомобиля достаточно жесткая и даже в режиме «Комфорт», трясет в ней достаточно сильно еще благодаря 19 дюймовым дискам с низкопрофильной резиной. На удивление БМВ М2 оказался достаточно тихим на цивильных скоростях и это немножко разочаровывает, учитывая статус автомобиля ожидаешь большей акустики от выхлопной системы и мотора особенно при сравнении со старыми атмосферными версиями.

Еще один нюанс, относится к заднеприводным реакциям и характеристикам данного автомобиля, это управляемый электроникой дифференциал который классно реализовывает момент особенно при выходе с поворота на скользкой дороге, чтобы колеса даром не буксовали. С другой стороны с помощью этого дифференциала во время перехода в режим «Спорт +» и активации всех мощностей вы сможете на скорости с легкостью дрифтовать, при этом электроника будет отслеживать не безопасный занос, и когда вы переступите допустимые границы система словит авто.

Максимальная скорость которая ограниченна электроникой составляет 250 км\час, за доплату можно повысить эту планочку до 270 км\час, но для того чтобы получить такую возможность вам предстоит обязательно пройти курс контр аварийной подготовки или скоростной езды, таким образом компания БМВ подстраховывается.

Немножко выводов.

Это первоклассная машина с превосходной управляемостью в сочетании с безумной динамикой, можно с уверенность сказать, что эта тачка создана для гоночных треков, нельзя сказать про BMW M2 что это практичный автомобиль по многим причинам жесткая подвеска которая принесет мало удовольствия при езде по нашим дорогом, много мощности для городского трафика, но все эти нюансы никогда не пугали поклонников автомобиля с логотипом «М».

Стоимость данного авто составляет чуть больше 62 000 долларов США.

Оцените пожалуйста статью

Вам также может понравиться


rss