Перейти к содержимому

IPB Style © Fisana

Безопасная посадка водителя Урок

Опубликовано: 22.08.2018

видео Безопасная посадка водителя Урок

Урок 1 - Правильная посадка за рулем

Самоучитель контраварийного вождения автомобиля, уроки безопасного вождения и вывода автомобиля из критических ситуаций. В приемах представлено скоростное руление, опережающую подачу газа и стабилизацию автомобиля. Уроки руления. Технику контраварийного вождения использовать без надобности на дорогах общего пользования - ГЛУПО . Берегите свою жизнь и окружающих! Надеемся что уроки предотвратят не одну аварию и гибель людей. Техника вождения автомобилем в критических ситуациях. Курс включает в себя стабилизацию автомобиля, предотвращение потери управляемости и повышения эффективности торможения.



Безопасность водителя любой квалификации начинается и заканчивается посадкой. Нельзя рассматривать ее как позу “удобного сидения” и как способ отдыха между какими-то движениями, связанными с управлением. Многие беспечные водители серьезно пострадали из-за того, что не уделили посадке необходимого внимания. Притом большинство из них находят объяснение аварии в чем-то более существенном, чем “беспечная” посадка, хотя она лишила их нескольких десятых долей секунды, которых затем не хватило для преодоления экстремальной ситуации.


LADA Drive. Урок #1 ПРАВИЛЬНАЯ ПОСАДКА. Школа спортивного и безопасного вождения LADA (ЛАДА)

Посадка не является приемом управления автомобилем, но без нее немыслима скоростная реакция водителя на опасность. Притом экстренные действия очень вариативны в зависимости от характера дорожной ситуации. Каждой критической ситуации соответствуют определенные экстренные действия, к которым должен быть готов водитель, чтобы выйти из этой ситуации достойно.


посадка водителя за руль

Максимально прижмитесь к спинке сидения. Снимите со стекла и щитка приборов все, что может отвлечь ваше внимание. Уменьшите громкость авто магнитолы или выключите ее. Не вступайте в разговор за рулем.
1. Занос вправо резкий поворот рулевого колеса вправо, мягкое выравнивание. 2. Занос влево то же в другую сторону. -- Приучите себя держать обе руки в верхнем секторе рулевого колеса. 3. Опрокидывание вправо силовое руление вправо, балансирование, выравнивание. 4. Опрокидывание влево — то же в другую сторону. 5. Критический занос — скоростное руление (полной амплитуды) двумя руками с перехватами рулевого колеса на боковом секторе. 6. Ритмический занос — серия скоростных импульсов руления в одну и другую сторону. 7. Снос передней оси — выравнивание рулевым колесом, торможение двигателем, подтормаживание левой ногой. 8. Экстренное торможение — ступенчатое торможение рабочим тормозом, последовательное включение понижающих передач с перегазовкой пяткой и задержкой включения сцепления. Коррекция устойчивости рулевым колесом в каждый период растормаживания. 9. Экстренный объезд препятствия — силовое руление и выравнивание с переменным дросселированием. Компенсация заноса опережающим рулением. 10. Вращение — серия последовательных действий: поворот рулевого колеса, резкое дросселирование, выключение сцепления, обратное руление, выравнивание, включение сцепления, дросселирование.

Здесь перечислены только 10 типичных вариантов критических ситуаций, хотя в жизни их может встретиться намного больше.

Чрезвычайно важным для безопасности является “чувство ”, которое обеспечивается посредством оптимальной посадки водителя, его контактом с автомобилем. Большая часть информации от и дороги воспринимается “мышечным чувством” водителя.

Особенно актуальны эти ощущения при потере устойчивости и управляемости (при сносе, заносе, блокировке и пробуксовке, вращении и опрокидывании). “Мышечное чувство” дает опытному водителю сигнал к действию по стабилизации и позволяет корректировать собственные действия по ходу развития критической ситуации.


rss