Продавцом предоставляются следующие гарантии:
1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.
Daewoo Sens – Меняем сайлентблоки, опору и стойку стабилизатора
2. Гарантия недействительна, если:
· Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
· Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
· Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.
0-240 км/ч Subaru Forester turbo 2.5 XT AT ч.2
3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.
Subaru Forester Offroad
4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.
*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.
Продавцом предоставляются следующие гарантии:
1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.
2. Гарантия недействительна, если:
· Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
· Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
· Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.
3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.
4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.
*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.
Здравствуйте все. Итак, очередной отзыв. Теперь Субару Форестер 2016 года, 2,5 литра, 171лошадь. При покупке пробег составлял 4130км., а цена была выставлена 1670000руб.Ну и авто полностью соответствовала этому пробегу. В качестве доп. оборудования уже были поставлены брызговики, сделана тонировка, поставлен замок капота и блокиратор коробки, куплены все коврики, включая багажник и установлены передние и задние видеорегистраторы Blackvue(проводка спрятана). Скинули 20тыр. просто так и еще 40тыр. по трейд-ин. Итого 1610000. Сразу же заказал керамик-про 9н(защитное покрытие, сохраняющее первозданный блеск) и пропитку салона. Обошлось в 40тыр. Наклеил полосу из полиуритановой пленки на капот, оклеил фары и площадку на заднем бампере(зона погрузки). Это все обошлось в 12тыр. Еще поставлю сетку в бампер.
Ну а теперь про впечатления. Буду писать про авто все, что было бы интересно лично мне. Ну а потом расскажу, как эта машина мне попалась, какие еще авто рассматривал, как продавал две свои машины, и чем все закончилось.
Начну с внешнего вида. Все его видели, кому-то нравится, кому-то нет. Мне нравится. Хочу оговориться, что Актион и Рав-4 мне тоже нравятся. То есть, я совсем не эталон вкуса. Помимо того, что вполне сносный внешний вид, интерьер тоже стал на мой взгляд интересным. Хотя у меня есть некоторые нарекания в эту сторону. Приборная панель не слишком грузит водилу информацией. Например нет стрелки или чего-нибудь, что бы показывало температуру. Когда заводишь авто, появляется синий значок «t», который пропадает, когда охлаждающая жидкость нагревается.
При перегреве он появится, но уже красного цвета. Если открыта дверь или багажник появляется надпись , именно такая, дверь или багажник. И маленькая картинка. Нет кнопки омывателя фар, а сам омыватель льет при включенном ближнем, каждые два или три включения омывателя стекла.. На Аккорде и Кашкае эта кнопка была. Сиденья удобные, обивка светло-серая кожа с перфорацией. Есть обогрев задних сидений, и можно регулировать угол их наклона. Звук вроде хороший, хотя я только книжки слушаю, но сын музыкант, сказал, что вполне ничего. Оптика светодиодная, сама поворачивается,ночью видно далеко и хорошо. Противотуманки вроде галогеновые. Есть электропривод крышки багажнига с памятью, но чего-то очень медленный(на открытие). Камера заднего вида хорошая, четкая картинка днем и вполне сносная ночью, с хорошей панорамой, присутствует повторитель поворота. Высокий подлокотник, руке удобно. Но, бардачок не подсвечивается и маленький, не удобно. Потолок высоко, отец забирается не съеживаясь, как при посадке в кашкай. Подогрев сидений(два положения) нагревает как везде, кнопки расположены удобно. Дверной подлокотник очень комфортный, все кнопки под рукой и подсвечиваются. Не удобно втыкается флешка, глубоко в подлокотнике, я попал с трудом, но это раз в 3-4месяца, так что переживу. Есть подогрев руля, наверно в морозы приятно. Климат или печка тоже в порядке. Очень скользкий ковер багажника. Что-то положить в багажник, себе дороже, на поворотах и при торможении постоянные полеты и передвижения пакетов или сумок, если они в багажнике. Заказал сетку.
Сегодня был второй обильный снег. По снегу и по каше авто едет, как и по асфальту, разницы не почувствовал. В движении на скорости авто устойчиво, подруливать не надо, прокатился сегодня 160 км/час, не страшно, уверенность в завтрашнем дне есть. Поведение в поворотах, если зима, оценить сложно, потому как лично я в повороты вообще вхожу аккуратно, но вроде кренов особых нет, с сиденья не стаскивает. Подвеска вроде не валкая, и ее не пробивает ни в ямах ни на лежачих.Ну а внедорожные качества уж точно оценить не смогу, потому что единственная плохая дорога, это плохо почищенная хорошая грунтовка к даче зимой и вполне проходимые проселки летом, когда за грибами.
Про динамику могу сказать, что вполне устраивает. Педаль газа очень чуткая, и при разгоне вариатор не рычит как у Кашкая. Управляемость позволяет совершать и резкие перестроения и объезды препятствий без особых нервяков. Резину поставил Dunlop Grandtrek ICE 02 225/60/17. Получилось шумновато, но отталкивался от отзывов и рекомендаций продавцов в различных магазинах. Летняя была Йокогама Геолэндер, с закосом на внедорожные свойства, но она и то менее шумна. Кстати шумка вроде не плохая. В отличии от Кашкая, авто не гулкое и камешки, попадая по колесным аркам, по ушам не барабанят.
Теперь про расход. За последние 2000км, одну из них я уже проехал, борт. комп. кажет 9.6литра. На первой заправке (54л) я проехал 490км, и расход составил примерно 11л, на второй-500км и ушло бензина 56 литров, то есть расход аналогичный. Если поездка короткая, 5-7км, расход до 13.5л, если поездка 20-30км в городских условиях, но без 9-ти бальных пробок, то расход примерно 11.5л. На трассе при скорости до 120-ти, расход от 8.5л до 9-ти. Пока еще длительных поездок по трассе не случилось, и точнее сказать не могу. Бензин 95-й. Проводить эксперименты заправляя то 92-й, то 98-й не буду.
Про функциональность дисплеев, их два, пока говорить сложно, по мере эксплуатации буду дополнять отзыв.
Выбор и продажа.
Отец прекратил свои поездки на авто года полтора назад, как раз когда поменяли Хэнде Матрикс 8-ми лет на 4-х летнего кашкая , теперь на дачу вожу его я, или он ездит на такси. Ну и так получилось,что свою машинку, купленную как раз для поездок на дачу в любое время года и с собакой(а именно кашкай 4 вд), он отдал мне.
И вот я “счастливый” обладатель двух авто, кашкай и аккорд. Сами понимаете вторая машина, это минус 50-60тыр в год, плюс всякие мелочи и хлопоты связанные с содержанием(прогреть, помыть и т.д.) а необходимости в ней у меня никакой. Этим летом начал подумывать о смене 2-х машин на одну, и так как дачу с родителями и собакой, а так же грибы никто не отменял, решил, что возьму кроссовер или новый или б/у с минимальным пробегом.
Думал еще год покатаюсь, а пока провел около десятка тест-драйвов. Прадо, Рав, Тигуан, Спортаж, Форестер, Аутбек, Q-5,Х-трейл, Пежо 3008, Туксон на роботе, Лексус NX, СХ-5, ну и до кучи Террано, Кашкай, Дастер. До этого была еще Вольво ХС70, но нынче ее заменила 60-ка кросс кантри, которая уже производит не понятное впечатление. По итогам и по моим ощущениям получилось вот, что. Прадо не едет, только чиповать. Рав, Лексус, Форестер, Х-трейл, Кашкай: едут одинаково не-спеша(моторы только 2л). Отмел Лексус и кашкай, Q-5 очень бодрый, но цена треха, Тигуан и Туксон одинаково бодрые, ближе всего к ним Спортаж и 3008. СХ-5 очень разочаровал, после 120 на педаль не реагирует, потом обороты вверх на 2-2,5 тысячи и под аккомпанемент мотора(не слабый такой рев) ведет себя как Прадо. Внешне не выделил для себя никого, по интерьеру все идут в ногу, но 3008 очень впереди. В общем отмел для себя навсегда СХ-5, и по здравому размышлению Кию и Пежо ну и Террано, Кашкай, Дастер. Самым клевым для себя определил Аутбек, но он и самый дорогой. Решил по весне начать продавать свои машины ну и искать варианты.
И вот в Мажоре вижу Форестер 2016г, 2.5л, 4тык пробег и цена 1670. Аж зачесался, когда узнал, что авто уже в резерве. Но покупатель из региона не приехал, резерв сняли и около полуночи я внес залог. Предварительно посмотрел, очень новое авто, красивого цвета, на гарантии и с забавной историей. Осенью 2016-го Форь купили за 2200, в марте понаставили допов на 90тыр, а пробег у авто был 300км. В октябре прошел дядька ТО с пробегом 4130км и сдал машину в трейд-ин. Взял зеленый купер S снова за 2200. А лет ему было 67. О как.
Ну а я захотел по-быстрому продать как минимум Аккорд. Какое там. В Фаворите оценили в 825, в Мажоре в 820, выставил за 1050тыр, тишина, 950-тишина, плюнул и поехал в карпрайс. Предложили 800, потом все-таки 830, без летней резины. Так и отдал. Через неделю хонда всплыла на авто ру за 990 чистая и очень блестящая на моих номерах. Еще через неделю номера скрыли и освежили пробег, со 122тык до 47 тык. Ну и цена чуть упала. Кстати через пару недель продалась. Во всяком случае пропала из объяв.
Все-таки интересно, чем руководствуются люди, когда покупают авто, которое только несколько месяцев назад было на гарантии, но не имеет сервисной книжки, а имеет «правдивую историю» куда эту книжку дели, и почему такой маленький пробег. Наверное, они руководствуются здравым смыслом или любят перекупов. Про тест-драйвы хочу добавить. что ощущения от них субъективные.
Кашкай сдал в Мажор в трейд-ин за 570 тыр, ну и за него скидка по трейд-ин 40тыр. Предварительно продавал сам. Последняя цена была 640(пробег 82тык). Один раз приехали потрогали и уехали. Сейчас он выставлен в Мажор-Эксперт за 720 кажись, но пробег не трогали.
Покупка.
Сначала внес 16тыр предоплату, и авто поставили в резерв на несколько дней. Сразу же скинули 20тыр, потом при условии трейд-ин еще30, потом еще 10. Итого, цена практически нового авто (2190000 по прайсу плюс 90 000 допоборудование) опустилась на 600тыр до 1616000. Оплатил 600000 и заказал допоборудоваие на 47 000. Через несколько дней после сдачи кашкая в трейд-ин нарисовалась сумма, которую надо было доплатить, что и сделал.
Застраховал в Тинькофф-страхование. Страховка обошлась в 64 000. Осаго – 6000, класс имею 13. Выехал на летней резине, которую через 10км поменял на шипованную зимнюю по 6300 за колесо. Шумоизоляция вполне устроила. В общем все устроило, а главное цена. Найдется наверно много не согласных с таким выбором, но с покупкой по такой цене, я думаю, несогласных не будет. Ну и хотел бы добавить, что с такой скидкой я бы купил любую машину, удовлетворяющую моим требованиям. И корейца, и немца, и американца, но попался Субару.
Восторгов особых(типа сопли, слюни) не испытываю, может в большей степени это связано с ложкой дегтя от продажи Аккорда, но испытываю удовлетворение от такого приобретения.
На этом прощаюсь, буду дополнять до пробега 150 тык., потом продам.
