Мотоэкипировка: кожаная или текстильная?

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.

2. Гарантия недействительна, если:
· Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
· Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
· Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

Мотоэкипировка: кожаная или текстильная?

К мотоциклетной экипировке , по понятным причинам, предъявляются особые требования, по сравнению с повседневной «гражданской». В первую очередь, это защита от ударов и трения при падениях. Во-вторых, защита от атмосферных осадков, встречного ветра, холода и жары. Даже самые обычные и безобидные дождь и легкий ветерок, в движении на скорости становятся весьма агрессивной средой, буквально пронизывающей насквозь повседневную одежду.

Многие начинающие мотоциклисты при формировании своего мотогардероба оказываются перед сложным выбором: кожа или текстиль? Кому точно не приходится этой дилеммой, так это чопперистам и эндуристам с мотокроссменами. У первых кожаный экип – это, прежде всего, дань стилю и традициям. У вторых условия эксплуатации таковы, что совместить необходимую для активной работы корпусом подвижность и высокую степень защиты, может только специальная кроссовая экипировка, которая по умолчанию вся текстильная.

Пилоты спортбайков также почти поголовно предпочитают кожу – на асфальте у нее гораздо более высокая стойкость к истиранию при падении и скольжении. После незначительны и непродолжительных скользячек, кожаные штаны, куртка или комбинезон отделываются обычно легкими потертостями, которые не препятствуют дальнейшему использованию. И, как шрамы в поговорке про настоящих мужчин, даже в какой-то степени украшают. Для текстиля скольжение по асфальту в итоге заканчивается более плачевно – обычные х/б джинсы протираются мгновенно с понятными последствиями для кожного покрова, а более современные материалы держатся дольше, но в итоге от трения начинают плавиться и также разрушаться. Редкие исключения, достигающие стойкости истирания, сравнимой с кожаной экипировкой – это достаточно дорогие изделия из Cordura 1000D с дополнительной армировкой особо прочными волокнами.

Кратковременные поездки под умеренным дождем выдерживает практически любая мотоэкипировка. Первыми сдаются недорогие текстильные мотокуртки и брюки , внешний слой которых, хоть и имеет специальную пропитку, но на сгибах она со временем и после нескольких стирок теряет свои защитные свойства. Кожа, противостоит дождю подольше, но если уж начинает промокать, то впитывает влагу капитально и требует потом длительной и аккуратной сушки. В то время как текстильные куртки легче переносят активную сушку возле батареи. Топовые модели текстильных курток, изготовленные из самых передовых и современных материалов и включающие в себя слои с непромокаемыми и дышащими мембранами, являются наиболее стойкими к воздействию осадков. В любом случае, для сохранения влагозащитных свойств, рекомендуется осуществлять уход за экипировкой с помощью специальных средств как для кожи, так и для текстиля. А в дождливые периоды и в длительных путешествиях дополнительно использовать специальный мотодождевик.

С ветрозащитой расстановка сил в общем случае такая же, как и абзацем выше. Кожаные мотокуртки превосходят по непродуваемости бюджетные текстильные, а более комфортабельные туристические модели из многослойных синтетических материалов не уступают кожаным.

В прямой зависимости от ветрозащиты находится вопрос микроклимата и комфорта, особенно в летнюю жару. В кожаной экипировке летом, особенно на малых скоростях и стоя на светофорах, приходится очень тяжко. Если позволяет бюджет, то для жарких дней имеет смысл купить отдельную куртку из перфорированной кожи, которая решает проблему перегрева, по крайней мере, на ходу. Текстильные куртки также выпускаются в «летних» вариантах, с обширными сетчатыми вставками, не препятствующими свободному проникновению воздуха внутрь. Многие мотокуртки, а туристический текстиль – весь без исключения, имеют специальные вентиляционные карманы, открывая которые можно легко регулировать внутренний микроклимат. Ну и простейшим терморегулятором служит внутренняя съемная подстежка.

В длительных поездках ощутимым преимуществом будет меньший вес текстильной экипировки. Кроме того, как правило, у нее более свободный покрой, в то время как кожаный экип изначально сшит с расчетом на посадку на мотоцикле, особенно это характерно для спортивных моделей.

Весьма популярно и комбинирование кожаной и текстильной мотоэкипировки. Например, сочетание кожаной куртки с мотоджинсами . Здесь главное учесть совместимость отдельных элементов друг с другом, чтобы они надежно перекрывались и в идеале соединялись внутренней молнией, которая имеется и на мотокуртках и на мотобрюках. Важный момент – куртка от раздельного мотокомбинезона , как правило, короче обычных мотокурток и ее использование с «неродными» брюками может оказаться невозможным.

Подытоживая, приоритеты можно расставить следующим образом: для спорта – кожа, для туризма – текстиль, для города – допустимо и то и другое, в зависимости от вашего стиля езды и личных предпочтений.

В наших мотосалонах представлен самый широкий ассортимент мотоэкипировки в Москве . Множество моделей различных марок, типов, фасонов, цветов, размеров и на любой кошелек. Вы сможете выбрать и купить именно тот комплект экипировки, что отвечает лично вашему вкусу и потребностям, а регулярно проводимые акции и распродажи помогут значительно сэкономить.

Материалы: http://bikeland.ru/all_about_moto/equipment/motoekipirovka_kozhanaya_ili_tekstilnaya/

БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.

В гугле смотрел, ничего похожего не нашёл.

Может плохо смотрел

защита,
текстиль,
текстильная мотокуртка,
экипировка

Kostasha
Константин
23 марта 2015 в 0:17
?

Ответы ( 11 )

geroy
23 марта 2015 в 0:37
↓

Kostasha
23 марта 2015 в 0:40
↑
↓

Apmath
23 марта 2015 в 10:25
↑
↓

geroy
23 марта 2015 в 12:10
↑
↓

на дороге испытать ещё не удалось, так как за окном у меня сейчас -20. 🙁

Kostasha
23 марта 2015 в 0:49
↑
↓

Potemkin
23 марта 2015 в 1:42
↓

Что в коже, что в текстиле вроде идут одинаковые вставки(покрайней мере по размеру).

Сравнивал с Revit’ом и Macn’ой, в обоих вставки показались маловаты и на мой згляд не полностью закрывали локоть.

Насчет груди и спины-можно взять у того же Дайнеза спину+грудь

moskrc
23 марта 2015 в 8:51
↓

12 тр, фотография на revzilla). Очень доволен! Хорошая защита локтей, плеч. Защита спины так себе — просто поролон толстый, одеваю обычно рюкзак. Мне она нравится потому что она 1) Удобная очень, 2) Три подстежки (в холод и летом), 3) Закрывает шею. 4) Закрывает поясницу, 5) Много открываемых продувочных карманов на лето. Удачи!

Aronaks
23 марта 2015 в 10:13
↑
↓

_Helga_
23 марта 2015 в 10:19
↓

JIAPTu3AH
23 марта 2015 в 13:25
↑
↓

Apmath
23 марта 2015 в 10:28
↓

По вопросу черепаха или не черепаха — здесь как кому удобней. Плюс в том, что в жару она продувается, и есть защита груди.

del34
23 марта 2015 в 10:58
↑
↓

К тому же спину можно продать отдельно и выручить хорошие деньги )) ПОчему бы и нет

Kostasha
23 марта 2015 в 12:31
↑
↓

del34
23 марта 2015 в 12:47
↑
↓

А уж со спиной играть нельзя, травма спины легко делает овоща из человека.

Kostasha
23 марта 2015 в 16:06
↑
↓

del34
23 марта 2015 в 10:30
↓

Просто идти в магазин и щупать, где материал покрепче и щитки побольше, а потом узнавать можно ли хорошую спину докупить в выбранную модель.

Kostasha
23 марта 2015 в 12:32
↑
↓

Le6ij
23 марта 2015 в 11:40
↓

hrenov_drumm
23 марта 2015 в 15:02
↓

Жесткую защиту в куртки только дайнез ставит, по-моему.

ArcticFox
23 марта 2015 в 15:14
↓

В идеале брать сетку и с 2 подладками.

Inzhenercheg
24 марта 2015 в 9:44
↓

RST Adventure II

KTM Pure Adventure

По отзывам опытных мотобратьев падение в черепахе и в куртке с мягкой защитой мало различаются по травматизму.

Материалы: http://bikepost.ru/qa/post/7035/Vybor-tekstilnoj-motokurtki.html

Дуги для чопперов
Клетки серии PRO
Сабкейджи
Дуги серии STREET
СЛАЙДЕРЫ
Комплектующие
Пеги

Чопперная атрибутика
Наклейки
Бейсболки, шапки, банданы
Таблички парковочные
Рамки для крепления Гос. номера
Брелки и шнурки для ключей
Стекла ветровые

Противоугонные средства
Мотоподарки и мотосувениры
Инструмент и ремкомплекты
Чехлы
Шевроны
Очки

Кофры пластик
Текстильные кофры, сумки, рюкзаки
Багажные системы
Сетки
Для навигаторов и телефонов
Для шлема и экипировки
Баулы, чехлы для сумок
Кожаные кофры и сумки

Световое и электро- оборудование
Подножки
Реле регулятор
Защита рычагов
Лючки бензобака
Подшипники
Тросики
Рычаги и лапки

Рули, Грузики, Стойки, Крепления
Крепеж пластика
Болты 10.9
Прокладки
Крышки двигателя
Зеркала
Пыльники ШРУСа

Аккумуляторы
Свечи зажигания
Тормозные колодки
Фильтры
Звезды и Цепи привода
Сальники и пыльники вилки
Масла и смазочные материалы
Покрышки и камеры