На улицах Парижа уже можно взять напрокат электромобили, стоит только приобрести специальную карточку и далее ее пополнять по мере необходимости. При этом вы можете взять автомобиль на одной парковке (см. фото), а оставить на другой. Для огромного мегаполиса это очень важно.
Кстати, в одном из самых богатых, а также по последним данным, самом комфортном городе для проживания в мире, стремление его жителей уменьшить расходы топлива и выбросы видно сразу. Помимо велосипедов и электромобилей напрокат, кажется, что пол Парижа пересело на мотоциклы, мотороллеры, квадроциклы и трициклы. Если вас интересует аренда авто в Краснодаре, советуем перейти на сайт по ссылке.
Французский автопром переживает серьезный спад, что связано как с финансовым кризисом в Европе, так и очевидными проблемами крупных мегаполисов. В отличие от нашей страны, последние здесь все-таки решаются довольно неплохо. Например, парижское метро по степени удобства и соблюдению графика движения напрочь отбивает типичное для киевлянина желание тратить время в пробках и платить серьезные деньги за парковку в центре города.
В последнее время французское правительство предложило ряд мер по поддержке своего автопрома, и одна из них связана напрямую с модернизацией модельного ряда ведущих автопроизводителей. Дело в том, что теперь бонус за электромобиль составляет 7000 Евро, а за гибрид – 4000 Евро. Например, ниже на фотографии вы видите цену на электрический автомобиль Renault ZОE, которая начинается с 13700 Евро.
«Зеленый павильон» в Париже довольно большой и разнообразный, в нем представлены как и уже давно опробованные серийные модели, так и разные необычные экземпляры.
Ну а в перенаселенных странах наверняка удобно иметь электромобиль-чемодан. Кстати, на нем предусмотрительно написано: «не садиться», видимо, нет еще уверенности в том, что это создано для перевозки обычных людей.
Большинство «чистых» электромобилей, которые я тестировал ранее чем-то все же отличались от своих бензиновых родственников. Это ощущалось не только в движении, а с самого первого момента – легкий руль, дешевая отделка и другие вроде бы незаметные сразу вещи, которые все-таки говорили тебе – это пока еще не совсем автомобиль. В случае Smart разница ощущается только по наличию зеленого цвета в автомобиле.
Кстати, конструктивно в электрическом Smart кузов не менялся, батарея размещена под днищем в точно таком же кузове. Крутящий момент на старте напоминает о том, что это электромобиль, со всеми вытекающими преимуществами.
В комплект входит зарядный кабель с переходником для обычной розетки, который элегантно упакован в задней двери. Есть также и устройство для быстрой зарядки, которое позволяет «заправить» автомобиль за короткий промежуток времени.
Ну и, наконец, о главном. Цена Smart во Франции начинается примерно с 24000 Евро за базовую комплектацию. Не спешите говорить «дорого». Считаем далее: 7000 Евро – бонус от правительства Франции, осталось 17 000 Евро. Далее, если вы арендуете батарею (а в этом есть масса преимуществ, начиная с того, что вам абсолютно все-равно, например, сколько она прослужит), то цена уменьшается еще на 5000 Евро, правда придется платить по 65 Евро в месяц за ее аренду. Итого – 12 000 Евро за автомобиль со средним пробегом около 100 км, со всеми современными системами безопасности, который требует «копеечных» затрат на зарядку, паркуется там, где другие не смогут или им это запрещено, и не мешает наслаждаться чистым воздухом. Для сравнения – базовые комплектации французских автомобилей класса В (например, Citroen C3, Peugeot 208 и др.) стоят около 10 000 Евро.
Итак, через полгода после Женевы электромобили становятся более доступными, во всяком случае в Европе. Надеемся, что эта тенденция когда-нибудь «доедет на электротяге» и до нашей страны.
