Перейти к содержимому

IPB Style © Fisana

Не знаете где взять качественное топливо по хорошей цене? Устали от постоянного ремонта техники? Мечтаете о надежном поставщике?

Опубликовано: 27.01.2020
Все больше и больше автомобилей, работающих на бензине, приближаются к тому, как они выполняют свою работу по отношению к дизельным инжекторам. Во-первых, дизельные форсунки работают под гораздо более высоким давлением и впрыскиваются только в очень специфическом диапазоне движения поршня вблизи верхней мертвой точки в цикле сжатия - по крайней мере, в двигателе с циклом Отто, который есть почти во всех двигателях. Если вам нужно качественное топливо по хорошей цене, то заказать его вы можете на сайте www.velestoplivo.ru/. Двигатели на дизельном топливе зависят от температуры сжатого воздуха для зажигания. Искры нет, поэтому сгорание происходит из-за сжатия.  Бензин требует искры, чтобы зажечь его. Инжектор может впрыскивать бензин непрерывно на протяжении всего цикла впуска. Как только такт впуска достигает нижней мертвой точки, он заполняется смесью воздуха и топлива. Затем смесь сжимается, и искра зажигает смесь. Без искры топливно-воздушная смесь не воспламеняется. Короче говоря, топливовоздушная смесь воспламеняется с помощью искры в бензиновом двигателе, и впрыск может происходить в любое время от начала такта впуска вплоть до момента, пока искра не воспламенит смесь.  Ход впуска дизельного двигателя и почти весь ход сжатия - только воздух; нет топливной смеси, только воздух втягивается и затем сжимается. Сжатие воздуха приводит к тому, что он становится достаточно горячим, чтобы воспламенить дизельное топливо без искры. Дизельная форсунка срабатывает в точке, где воздух наиболее сжат и наиболее горяч, вблизи ВМТ, вызывая воспламенение топлива. Если топливо впрыскивается слишком рано, оно может загореться до ВМТ, поэтому время впрыска имеет первостепенное значение. Повышенное давление, необходимое для форсунок, необходимо для преодоления интенсивного давления сжатого воздуха. Основным отличием является то, как форсунки распыляют топливо. Бензиновый инжектор просто должен распылять дозированное количество топлива в цилиндр. Это фактически распыляет в нижней части хода, так что топливо смешивается с воздухом, когда он сжимается. Инжектор имеет прочное уплотнение внутри, чтобы вакуум в цилиндре не затягивал слишком много топлива. Дизельный инжектор, с другой стороны, работает при очень высоких давлениях, потому что он распыляет топливо не в вакуумную камеру, а в камеру сжатого воздуха. Он также имеет очень специализированное сопло для распыления топлива. Он не только заправляет топливо в цилиндре, но и отвечает за правильное распределение топлива для зажигания.