Продавцом предоставляются следующие гарантии:
1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.
2. Гарантия недействительна, если:
· Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
· Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
· Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.
3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.
4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.
*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.
Продавцом предоставляются следующие гарантии:
1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.
2. Гарантия недействительна, если:
· Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
· Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
· Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.
3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.
4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.
*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.
Рекомендовано ли их применение, и какие могут наступить последствия?
Тяжело сказать, какие трудности может решать автолюбитель, добавляя разные присадки в моторное масло собственного мотора. Может быть, автолюбитель верит, что таким образом он способен сэкономить на ремонте мотора. А на практике выходит совсем другое – применение присадок почти всегда ускоряет необходимость проведения сложного ремонта и становится он, как минимум, на порядок дороже.
Можно сказать, что присадки к маслам системы смазки – это одно из самых опасных для двигателя изобретений в сфере автомобильной химии, потому что последствия их внедрения приносят огромный ущерб кошельку водителей, поверивших в сказки рекламных роликов. Именно поэтому рекомендовано никогда не покупать моторное масло автомобильного производителя, который вместе с ним выпускает и присадки к маслам. Давайте сейчас хотя бы попытаемся разобраться, о чем конкретно мы тут рассуждаем.
Присадки для масел двигателя – о чем мы говорим?
В этой статье мы будем говорить обо всех веществах, не делая никаких исключений, которые когда-либо советовались Вам для заправки в двигатель своего авто, не считая моторного масла.
Кто-то именует сей продукт «присадкой», кто-то «добавкой», не суть важно. Называть это можно как угодно, но смысл остается прежним: не считая масла, внутрь двигателя доливать и досыпать что-либо дополнительно не нужно! Именно об этом наша статья.
О том, как воздействуют присадки, содержащиеся в любом заводском моторном масле, Вы сможете уточнить в статье о том, как производят моторное масло. Здесь же, присадками мы будем именовать непосредственно то, что добавляется к маслу двигателя уже самими потребителями.
Принято думать, что вопрос о применении или неприменении присадок (добавок) к маслу – сродни вопросу о выборе религии.
На деле, если внимательно разобраться, что представляют собой присадки и каково их действие – ответ на этот вопрос сможет стать простым и очевидным. На какие же типы можно разделить присадки, которые могут добавляться в мотор?
Первая группа – добавки, повышающие моторесурс двигателя. Информация, нанесенная на упаковке, зачастую утверждает, что можно увеличить максимальный пробег примерно на треть.
Вторая группа – добавки, повышающие значение компрессии. Очень часто подобную продукцию приобретают автоволадельцы подержанных авто иностранного производства с пробегом 300-400 тыс. км. Эти водители верят, что компрессия сможет выровняться до паспортных значений.
Третья группа – добавки, снижающие расход масла. Именно их мы подробно рассматриваем. Но такая химия предназначена, в основном, для сильно подержанных авто. Применение на новых машинах подобных смесей, как минимум, неоправданно.
Четвертая группа – добавки для восстановления внутренних деталей мотора. Производители подобного «чудодейственного» средства утверждают, что можно провести ремонт силового агрегата без его разборки, восстановить детали на молекулярном уровне. Вы верите в такое волшебство? Автор данной статьи очень сомневается.
Пятая группа – очищающие присадки. С подобной продукцией, в принципе, можно иметь дело, если вы хотите очистить двигатель изнутри. Как это сделать можно ознакомиться в статье на нашем веб-сайте.
Все, что Вы сможете увидеть в этом разделе – это обоснование (ни больше, ни меньше) следующих аксиом:
1. Любые добавки к маслу наносят неисправимый вред моторам и приводят в итоге к необходимости его капитального ремонта или полной замены.
2. Присадки смогут дать одномоментный эффект (например, отсрочку на небольшой срок капремонта или полной замены мотора). Но нужно осознавать, что подобный эффект, скорее всего, не будет столь весомым и уж точно не будет длительным по времени. Ну и чинить силовой агрегат после применения присадок к маслу двигателя намного дороже и рискованнее, а также сложнее, если рассматривать результативность.
Какие могут быть присадки к моторным маслам?
На данный момент в автомагазинах можно приобрести великое множество химических добавок к моторному маслу различного назначения и разных производителей. На этикетках можно увидеть горячие заверения в том, что двигатель Вашего автомобиля мгновенно начнет тише и ровнее работать, сразу повысится мощность, значительно снизится расход горючего и прекратится излишний угар масла. Некоторые производители присадок обещают нам еще и побочные эффекты. Как то: полная очистка мотора и т.п.
Где здесь правда, резонно спросите Вы? Да, сказанное может быть правдой (но только в исключительных случаях), если присадка, которую Вы купили – не является подделкой. Это кстати подтверждают огромное число автовладельцев, которые когда-либо пользовались присадками к моторным маслам.
Но в это же время другая часть автолюбителей выступает категорически против применения любых добавок к моторному маслу и находит их не только не эффективными, но и откровенно вредными. У первой группы, и это весомый аргумент, наличие практики использования. У вторых на вооружении логика, советы производителей автомобилей, и, кстати, тоже некоторая практика. Где все-таки увидеть правду?
Вот об этом мы и будем рассуждать ниже. Ничто в это мире не дается даром, а поэтому главный вопрос – в чем вред использования присадок к маслу двигателя в будущем, и насколько быстро это самое будущее наступит? Чтобы ответить на этот вопрос нам нужно сильнее углубиться в принципы действия присадок к маслу и их воздействии на работу мотора.
Принцип действия присадок.
Основная задача, которую преследует любая присадка к маслу двигателя – изменение хим. остава масла для устранения некоторых проблем, которые появились в моторе. Правда, некоторые производители присадок, никого не стыдясь, меняют в своей рекламе фразу «решение проблем» на фразу «выполнение задач». Увидели разницу?
Представим, что мотор вашего авто с течением времени стал не в меру расходовать моторное масло. Как избавиться от проблемы? Есть очень много способов, но самый обыденный и дешевый из них – заправить в масло присадку. А что делает добавленная присадка? Правильно – формирует на всех внутренних деталях мотора дополнительный слой чего-то там, понижая величину зазора, или же делает масло двигателя менее горючим и более густым. Эффект нами достигнут – расход масла на самом деле существенно сократился. Но надолго ли?
Силовой агрегат – это самый сложный механизм автомобиля. И на стадии его разработки учитывается любая мелочь. А химический состав масла в системе смазки – главная из этих «мелочей». Материалы, применяемые в производстве внутренних составляющих мотора, рабочие температуры в различных режимах работы, коэффициент сжатия, скорость трения и многие другие свойства у разных движков отличаются, а потому вполне естественно, что для разных моторов разных производителей и требования к набору присадок, содержащихся в моторном масле, тоже разные.
Отсюда бесчисленные образцы, допуски и классификаторы масел двигателя. Что же делает автовладелец, добавляя в свой мотор присадку к моторному маслу? Да просто меняет свойства масла, вынуждая мотор функционировать в непредусмотренных автопроизводителем условиях. Последствия таких деяний очевидны, вопрос исключительно в сроках.
С какой продолжительно может жить двигатель с присадками к маслу?
На этот вопрос Вам вряд ли кто-то ответит. Ибо зависит это от окончательного хим. состава смеси «присадка плюс моторное масло», его параметров, характеристик, а также отличия этих параметров от тех, что допускает производитель для Вашего мотора.
В любом случае, если речь идет об иномарке, означает, что говорим о сотнях, максимум тысячах км. Что дальше? Скорее всего – станет еще хуже, чем было до применения присадки. И если в прошлом можно было еще что-то говорить о замене отдельных внутренних деталей мотора, то после губительного воздействия присадок речь уже, наверное, пойдет о замене мотора. Лучше Вы не сделаете, это гарантировано на сто процентов.
Вред, который наносит присадка силовому агрегату, зависит от конструкции двигателя, используемых материалов, состава самой добавки. В случае капитального ремонта подобного двигателя, его внутренние детали, не подлежащие замене, нужно будет избавить (отмыть) от присадки, что не всегда просто.
Посмотрите на картину справа – это итог воздействия присадки. Какой непосредственно присадки, спросите Вы? Да, в общем, хоть какой! Непринципиально, какая присадка приведет Ваш двигатель к такому состоянию, при всем этом вероятность подобного печального конца очень высока. А сколько сможет протянуть двигатель в работоспособном состоянии, оставаясь внутри в подобном виде – решайте сами.
Когда можно оправдать внедрение присадок?
Обычно, основными потребителями присадок маслу двигателя числятся предприниматели, осуществляющие перепродажу автомобилей, бывших в употреблении. Они задешево получают автомобиль, у которого двигатель практически погиб от возраста или неправильной эксплуатации, Затем заливают туда ударную норму определенной присадки, через мгновение мотор сразу же начинает работать фактически как новый!
Позднее такая восстановленная машина, после несложных манипуляций с одометром, рулем и педалями, а также другими элементами могущими выдать большой пробег, перемещается на авторынок. И реализуется уже за иную, на порядок большую, сумму, невнимательному покупателю с умилительным рассказом о том, что на машине длительное время ездил его дедушка, и то исключительно по выходным и не дальше супермаркета. На эту уловку, кстати, временами попадаются и опытные автовладельцы, так как диагностировать возможное применение сторонних присадок в масле системы смазки очень тяжело. Правда рано или поздно всплывает. И, конечно же, после очередной замены масла, когда клиент начинает понимать, что вместо автомобиля он фактически заполучил бездонную пропасть для домашнего бюджета. И доказать что-либо уже практически нереально, потому что продавец всегда может сказать, что был владельцем авто непродолжительное время и ничего такого существенного о ней не знал. А при покупке надо было глядеть внимательно на то, что приобретаешь.
Мы говорили о том, как присадки к маслу двигателя помогают не совсем честно зарабатывать денежные знаки. Но все же существуют ситуации, когда осознанное использование химических добавок в моторе может сохранить домашний бюджет и принести действительную пользу.
Речь идет о случаях, когда судьба двигателя уже окончательно решена, но нужна отсрочка по срокам. Например, двигатель Вашего автомобиля потребляет моторное масло сверх нормы, а после диагностики и консультаций с автомеханиками, было принято решение не чинить мотор, а просто заменить его. Понятно, что быстро найти новый или бывший в употреблении, но еще хороший силовой агрегат практически невозможно. Помимо этого нужно будет отыскать автосервис, где Вам его поменяют и заранее запланировать начало работ, которые могут занять не один день.
Другими словами, решение о замене двигателя уже принято, но еще некоторое время нужно быть, что называется «на колесах». И тогда вы оказываетесь перед выбором: либо каждые 200 км пробега доливать масло в систему, а оно, как мы знаем, недешевое, либо все таки заправить присадку, поменяв масло на более доступное. Выбор тут на сто процентов очевиден – присадка способна освободить от лишних издержек и хлопот. Но не следует забывать, что это только на некоторое время.
Практически, это все, что нужно было рассказать. Других случаев, когда применение химических добавок к моторному маслу каким-то образом оправдано просто нет! Опять повторимся – не сильно рассчитывайте на вероятность капитального ремонта после применения присадок, Если любопытно, поговорите с опытным механиком. Он Вам поведает чуть больше проблеме.
И в заключение. Не рассчитывайте на очень большой эффект от воздействия присадок к моторному маслу. Если у Вас потребляется целый литр масла на 100 км пробега – никакой добавочный слой смазки на стенках цилиндров Вам уже не сможет помочь.
