Продавцом предоставляются следующие гарантии:
1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.
2. Гарантия недействительна, если:
· Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
· Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
· Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.
3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.
4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.
*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.
Продавцом предоставляются следующие гарантии:
1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.
2. Гарантия недействительна, если:
· Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
· Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
· Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.
3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.
4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.
*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.
Далее приведены размеры (мм) кернорвательных колец для двойных колонковых труб и наборов ССК ( табл. 3.24 ). Конструкция их показана на рис. 3.9, в.
Заклинивание керна выполняется в следующем порядке: после окончания рейса следует подбурить несколько минут керн без осевой нагрузки, но при увеличенном расходе промывочной жидкости; для срыва керна приподнять снаряд на 0,5 – 1,0 м без вращения; плавно без рывков опустить снаряд снова на забой; если коронка дошла до забоя, то керн сорван и находится в колонковой трубе.
Таблица 3.24. Техническая характеристика кернорвателей для двойных колонковых труб и наборов ССК
| ССК-46, ТДН-46ССК | 46/24 | 27,0 | 23,2 | 20 |
| ССК-59, ТДН-59ССК | 59/35,4 | 39,2 | 34,6 | 25 |
| ССК-76, ТДН-76ССК | 76/48 | 52,0 | 47,4 | 25 |
| ТДН-46-УТ | 46/31 | 33,9 | 30,4 | 20 |
| ТДН-59-УТ | 59/42 | 46,4 | 41,4 | 25 |
| ТДН-76-УТ | 76/58 | 62,1 | 57,4 | 25 |
| ТДН-46-2 | 46/28 | 31 | 27,4 | 20 |
| ТДН-59-2/0 | 59/38 | 42 | 37,4 | 25 |
| ТДН-76-2 | 76/52 | 56,1 | 51,4 | 25 |
| ТДН-76-0 | 76/46 | 51 | 45,4 | 25 |
| ТДН-93-2/0 | 93/66 | 73 | 65 | 35 |
Перед отвинчиванием алмазной коронки следует протолкнуть керн с кольцом в колонковую трубу, чтобы не попортить кольцо при отвинчивании.
Для обеспечения надежного срыва керна необходимо перед спуском снаряда проверить степень износа корпуса, кольца и коронки. В корпусе упорный бурт не должен иметь уступов и завальцовки кромки уступа. Кольцо должно быть упругим, возвращаться в исходное положение после сжатия. Соответствие внутренних диаметров алмазной коронки и кольца проверяется путем перемещения керна отбуренного этой коронкой через кольцо. Кольцо должно плотно обжимать керн и перемещаться по нему с усилием от руки.
Благодаря этому при подъеме набора усилие трения между кольцом и керном будет больше силы трения между корпусом и наружной поверхностью кольца, и корпус кернорвателя надвигается на неподвижное кольцо, сжимая его на столбике керна.
Если керн представляет собой разрушенный материал, то вместо кернорвателя используют кернодержатель, которым удерживается разрушенный или сыпучий керновый материал в трубе при ее подъеме.
Известно более шестидесяти типов оригинальных керноудерживающих устройств в виде цанг, шлипсов, разрезных втулок, лепестковых и проволочных «пауков» и др. Однако ввиду сложности условий работы (влияние крутящего момента, осевой нагрузки, абразивного воздействия) к кернодержателям предъявляются повышенные требования в части обеспечения надежности и ресурса их работы.
Рис. 3.10. Двойной колонковый набор с принудительным зажимом керна ТулНИГП.
а – кернодержатель.
Не должно быть каких-либо уступов в их конструкции, вызывающих торможение вхождению керна, что приводит к его подклиниванию в зоне кернорвателя и перетиранию.
В связи с этим, перспективным можно считать кернорвательные устройства с управляемым действием. При бурении это устройство закрыто гладким корпусом и вступает в действие при подъеме керноприемной трубы ( рис. 3.10, а ), или же при перемещении трубы вниз с обжимом при этом керна цанговым захватом. Последний принцип воплощен, например, в конструкции двойного колонкового снаряда для твердосплавного бурения конструкции ТулНИГП Н. Г. Егорова. За счет некоторого усложнения конструкции обеспечены принудительный захват керна цанговым кернорвателем после сброса шарика, перекрывающего канал в поршне. Над керноприемной трубой размещен закрытый шламосборник; предусмотрена частичная обратная циркуляция через керноприемную трубу благодаря гидравлическому сопротивлению в виде буртика в наружном зазоре за колонковой трубой. Обеспечен слив жидкости из бурильных труб при их подъеме через канал, открываемый после перемещения поршня с шариком. Кернодержатель выполнен в виде корпуса с лепестками, которые перемещаются поршнем к центру по конусной поверхности в коронке.
Опытные бурильщики вынуждены в разрушенных породах применять иногда наборы без кернорвательных устройств с затиркой керна «всухую» в конце рейса при выключенной на короткий момент промывке. Однако неумелые действия при этом могут привести к прижогу алмазной коронки или прихвату колонкового набора.
