Статьи о ремонте :: Volvo XC 90. Ремонт. Центральный электронный модуль (СЕМ)

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Буквально несколько дней прошло с того момента, когда в нашу лабораторию попал на ремонт центральный электронный модуль (СЕМ), от автомобиля Volvo XC 90. Неисправность была связана с попаданием воды в разъём блока и возникновением окисления и коррозии на печатной плате под разъёмом. И вновь, на “операционном столе” лаборатории ЦТА, электронный блок от такого же автомобиля, но на сей раз, блок управления двигателем (что-то зачастили к нам “Бегемоты”). ECU не выходил на связь со сканером. А причиной тому была всё та же коррозия внутри блока, но вызванная уже не попаданием влаги, воды, или иной жидкости на электронный монтаж печатной платы блока, а применением герметика, недопустимого для электронных компонентов химического состава!

В данном электронном блоке, два года назад (со слов клиента), делалась перепрошивка. По завершении этой манипуляции, специалист проклеил крышки блока силиконовым герметиком, для предотвращения попадания влаги внутрь электронного блока. Казалось бы, всё сделано правильно, вот только специалист видимо не знал, что применение силиконовых герметиков, в составе которых содержится уксусная кислота, это погибель для блока.

И так, данный блок был вскрыт и осмотрен под увеличением. На печатной плате была видна обширная коррозия, которая даже не пощадила крышки блока, выполненные из довольно-таки химически стойкого силумина, не говоря уже об электронных компонентах, микро-втулках переходных отверстий печатной платы, контактах разъёма блока и токоведущих дорожках. На фото отчётливо видны остатки герметика и то, что он “сделал” с электронным блоком. И это не единичный случай в нашей практике. Клиент, увидя эту “картину”, решил заменить блок, нежели его ремонтировать.

Данный пост – это не только полезная информация, но и предостережение тем специалистам, чья деятельность так, или иначе, связана с ремонтом автомобильной электроники, чип-тюнингом, и т.д. Для герметизации корпусов электронных блоков следует применять ТОЛЬКО НЕЙТРАЛЬНЫЕ ГЕРМЕТИКИ!

Применение для данных целей силиконовых и прочих герметиков, содержащих в своём химическом составе уксусную (резкий запах герметика), или иные кислоты – НЕДОПУСТИМО!!!

Предлагаем изучить и другие статьи о ремонте в нашей лаборатории: http://injlab.ru/stati-o-remonte/

Записаться на курсы “Автоэлектрик” можно здесь: http://injlab.ru/kursy/kursy-avtoelektrik-rasshire…