Как определить и можно ли ездить? Стучит (гремит) цепь ГРМ, на холодную или горячую. Как определить и можно ли ездить Установка цепи по меткам

Цепь, требующая подтяжки

Подтянуть цепь на ВАЗ 2107 необходимо в следующих случаях:

• при длительной эксплуатации автомобиля,
• при появлении металлического звона в передней части двигателя,
• после проведения ремонта, предполагавшего снятие цепи ГРМ ВАЗ 2107 и других элементов данной системы,
• перед регулировкой зазора в клапанах,
• после того, как натяжитель цепи ГРМ или его успокоитель заменялись.

Основные причины неисправности цепи

В результате набора оборотов двигателя цепь начинает дребезжать. При этом металлический звон идет по мере понижения оборотов. Растянутая цепь ГРМ способствует постепенному смещению фазы газораспределения, что приводит к появлению сбоев в работе двигателя.

Как натянуть цепь на ВАЗ 2107, должны знать все владельцы машин данной марки. Эта работа выполняется с помощью ключа на 13 и молотка. Регулировка цепи осуществляется следующим образом.

1. Разряжается натяжитель. При проведении данной процедуры ботинок должен оттолкнуться. Если этого не произошло, то заело плунжер натяжителя цепи ГРМ. Устраняется проблема постукивания молотком по корпусу агрегата.
2. При помощи ключа на “13” отворачивается колпачная гайка.
3. Специальным ключом для коленвала шкив проворачивается на пару оборотов.
4. Останавливается коленвал в момент максимального сопротивления вращению. В таком положении производится натяжение.
5. Удерживая коленчатый вал от проворачивания в обратную сторону , закручивают колпачковую гайку.
6. Производится монтаж крышки ГБЦ.

В некоторых случаях подобная натяжка неэффективна. Опытные автомеханики знают, как подтянуть цепь ВАЗ 2107 инжектор. Для этого потребуются следующие инструменты: головки на «8» и «10», плоскогубцы и трещотка с воротником. Откручивается и демонтируется крышка клапанов, таким образом появляется доступ к звезде распределительного вала. Натяжение цепи проверяется вручную.

Следующий шаг состоит в проворачивании коленчатого вала ВАЗ 2107 инжектор на несколько оборотов. Эта работа производится при включении на несколько секунд стартера или с помощью набрасываемого ключа на храповик.

СЛЕДУЮЩИЙ ЭТАП РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ ТОГО, КАК НАТЯНУТЬ ЦЕПЬ, СОСТОИТ В ПРОВЕРКЕ НАТЯЖЕНИЯ. ДЛЯ ЭТОГО РЕКОМЕНДУЕТСЯ НАЖАТЬ НА БОКОВУЮ ВЕТВЬ РАССМАТРИВАЕМОГО МЕХАНИЗМА. ЭТА ПРОЦЕДУРА ПРОВОДИТСЯ ДО ДОСТИЖЕНИЯ ТРЕБУЕМОГО РЕЗУЛЬТАТА. ПОСЛЕ ЭТОГО БОЛТ НАТЯЖИТЕЛЯ ЗАВОРАЧИВАЕТСЯ ДО УПОРА. ЧТОБЫ РАБОТЫ БЫЛИ ВЫПОЛНЕНЫ ПРАВИЛЬНО, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ СХЕМА.

Автоматическая система натяжителя

Натяжитель автоматический

Некоторые автовладельцы классических ВАЗов заменяют штатный натяжитель цепи автоматический тип «Пилот». Автоматический натяжитель после установки не нуждается в обслуживании и без вмешательства мастера обеспечивает подтягивание цепи по мере его растяжения. К преимуществам устройства «Пилот» можно отнести:

• отсутствие необходимости в подводе масляной магистрали, что делает невозможным перетирание цепи ГРМ ВАЗ 2107 инжектор и потерю давления масла;
• отсутствие плунжерных элементов, из-за чего автоматический натяжитель цепи “Пилот” не клинит;
• шаг перемещения составляет 1 мм, что позволяет регулярно отслеживать степень натяжения;
• отсутствие изнашивания ботинка;
• снижение шума двигателя;
• увеличение ресурса всех узлов ГРМ;
• большой эксплуатационный срок – около 25 лет.

НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ “ПИЛОТ” УЛУЧШАЕТ РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2107 ИНЖЕКТОРА ЗА СЧЕТ ТОЧНОГО ВЫПОЛНЕНИЯ ФАЗ КЛАПАННОГО ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. ПРОЦЕСС, СВЯЗАННЫЙ С ТЕМ, КАК НАТЯНУТЬ ЦЕПЬ, ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ.

Одним из важнейших узлов каждого автомобиля есть газораспределительный механизм. Исправность работы данного агрегата влияет на работу всего мотора. Приводным механизмом ГРМ на автомобиле ВАЗ 2107 является цепь. Если она сильно провисла – она может перескакивать на какую-нибудь из звездочек. При смещении ее хотя бы на один зуб наблюдается возникновение провалов в работе мотора, а также дестабилизация оборотов. Чтобы избежать провисания цепи, нужно периодически производить его натяжение, а по определенным признакам производить замену.

В процессе эксплуатации цепь испытывает большие нагрузки, поэтому ее ресурс составляет 60-80 тысяч км. Регулировка должна производиться через каждые 15 тысяч км, но если водитель обнаруживает раньше, что что-то начало греметь при работе двигателя, то следует провести ее диагностику. Перед тем, как производить натяжение, нужно проверить ее исправность.

Проверять натяжение нужно также в случае, когда проводился ремонт ГРМ на ВАЗ 2107 или в случае, когда после натяжения все еще наблюдается стук изделия. Стук, а точнее, шелест цепи отличить не составит труда даже малоопытному водителю. Этот шелест отчетливо слышно, если поднять капот и послушать работу мотора на холостых оборотах . Если добавить газ, то шелест исчезает, что собственно и говорит о том, что пора натянуть цепь ГРМ. Для этого применяется натяжитель цепи ГРМ, которые бывают разных видов : автоматические и механические.

Пошаговая инструкция по натяжке

Теперь уделим внимание вопросу о том, как правильно натянуть цепь механизма ГРМ на ВАЗ 2107. Сначала стоит отметить, что механизм ГРМ на автомобилях ВАЗ 2107 с системой подачи топлива инжектор и карбюратор абсолютно идентичен. Натяжка на ВАЗ 2107 производится в следующей последовательности:

Если выполненные действия не увенчались успехом, и шум остался, придется прибегнуть к выполнению визуального обзора механизма ГРМ, а для этого придется разбирать двигатель.

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ НУЖНО ПУТЁМ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. ЕСЛИ НЕТ СПЕЦИАЛЬНОГО КЛЮЧА ДЛЯ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНВАЛА, ТО МОЖНО ПОДВЕСИТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ОДНО ИЗ КОЛЕС, ПОСЛЕ ЧЕГО ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ 5 И ВРАЩАТЬ КОЛЕСО.

Проверка натяжения

Цепь ВАЗ 2107 располагается в передней части двигателя. Ее не видно, потому что ее закрывает крышка головки блока цилиндров и блок. Прежде чем приступать к разборке двигателя ВАЗ 2107, нужно разобраться с особенностями визуального осмотра и проверки ее натяжения. Проверку натяжения цепи рационально осуществлять только в том случае, если обычная его натяжка не помогла решить проблему.

https://www.youtube.com/watch?v=Tby4FqANC0I&feature=emb_imp_woyt

Чтобы визуально проконтролировать натяжение цепи ГРМ ВАЗ-2107, нужно сначала снять корпус воздушного фильтра, затем крышку головки блока цилиндров. Для этого понадобится ключ на «10», с помощью которого нужно выкрутить 8 крепежных гаек.

КОГДА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ СНЯТИЕ КРЫШКИ ГБЦ, СЛЕДУЕТ ОБРАТИТЬ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ ПРОКЛАДКИ. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ ЛУЧШЕ ЗАМЕНИТЬ, ТАК КАК В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ ВОЗМОЖНО ПОЯВЛЕНИЕ ТЕЧИ МОТОРНОГО МАСЛА.

После снятия крышки клапанов появляется доступ к верхней части изделия. Здесь нужно осмотреть ботинок натяжителя и успокоитель на целостность, а затем уже выполнять проверку цепного механизма с помощью рук, а если не получается, можно воспользоваться монтировкой или отверткой.

Монтирование необходимо установить таким образом, чтобы оно стало между цепным механизмом и корпусом блока. В результате получаем рычаг, которым и осуществляется проверка натяжения цепи на автомобиле ВАЗ 2107. Если он легко прогибается, то требуется регулировка его натяжения или замена. Идеальным считается натяжение, при котором изделие не прогибается и натянуто как струна.

ВАЖНО ЗНАТЬ! ПРИ ПРОВЕРКЕ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ НЕОБХОДИМО ИСКЛЮЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ БОЛЬШИХ УСИЛИЙ, ТАК КАК ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ДЕФОРМАЦИИ ЗВЕНЬЕВ УСТРОЙСТВА.

Ремонт натяжителей ВАЗ 2107 не производится, поэтому изделие придется заменить новым. Замена нужна редко, но лучше подходит автоматический натяжитель АНЦ «Пилот». После его установки вы надолго забудете про шум и лязг двигателя. Но если автоматический натяжитель у вас уже установлен, и при этом двигатель застукал или шумит цепь, производить регулировку нет смысла. Придется сразу производиться разборка и замена деталей механизма ГРМ.

Один из самых ответственных узлов в любом автомобиле – газораспределительный. От его исправности зависит работа всего двигателя. Если фазы сместить хотя бы один зуб, начнутся провалы, дестабилизируются обороты. Двигатель будет работать неустойчиво. Но как поддерживать этот узел в исправном состоянии? Рассмотрим, как правильно натянуть цепь на ВАЗ-2107 и определить симптомы неисправности.

Признаки растяжения

Симптомы этой проблемы специфичны. И спутать их с чем-нибудь другим будет очень сложно.

Итак, главными признаками растянутой цепи газораспределительного элемента являются:

• Повышенный шум работы двигателя. Да, цепь сама по себе очень шумная. Но в данном случае звук будет сопровождаться характерным цокотом, даже на холостых оборотах. По мере нажатия на педаль интенсивность бряцания будет увеличиваться.
• Нестабильные обороты двигателя. Поскольку теперь у нас смещены фазы газораспределения, двигатель будет подтравливаться. Возникают лишние вибрации, передаваемые на кузов.

В некоторых случаях происходит обрыв успокоителя. В этом случае поможет только его замена. Как натянуть цепь на ВАЗ-2107 (инжектор)? Фото процесса есть в нашей статье.

Кстати, на ВАЗ-2107 с карбюраторной системой питания, в отличие от инжекторных двигателей, для прокрутки коленвала достаточно вращать за храповик. Но не будем забегать вперед и рассмотрим несколько способов, как натянуть моторную цепь на ВАЗ-2107.

Готовим инструменты

Какие инструменты нам нужны для работы? Как натянуть цепь на ВАЗ-2107 (инжектор)? Чтобы операция по ремонту прошла успешно, нам понадобится набор ключей на 36 и 13, а также головок на 8 и 10.

Дополнительно следует подготовить упоры-противоткаты, отвертку и плоскогубцы.

Как натянуть цепь на ВАЗ-2107, не снимая крышки клапанов?

Сначала нам нужно установить автомобиль на ровную поверхность и зафиксировать его противооткатами. Далее фиксируем рычаг КПП в нейтральном положении. Затем снимаем приводную крышку. После того, как доступ к цепи освободился, следует немного ослабить натяжитель. Он находится рядом с водяным насосом. Далее с помощью головки “на 36” прокручиваем коленчатый вал на 360 градусов. После этого затягиваем натяжитель по максимуму. Запускаем двигатель и проверяем уровень натяжения. Цокот должен пропасть.

Затяжка цепи со снятием крышки клапанов

Если цепь по-прежнему шумит, проделываем следующую операцию. Посредством ключей снимаем не только приводную, но и клапанную крышку со стороны ГБЦ. При этом натяжение цепи можно проверить вручную, поскольку освобождается звезда распределительного вала.

Итак, немного ослабляем натяжитель и проворачиваем коленчатый вал на два оборота. После этого полностью зажимаем натяжитель цепи ГРМ. Далее проверяем элемент вручную. Не должно быть никаких провисаний. Цепь должна быть упругой. Если это так, то устанавливаем на место клапанную и приводную крышку.

Детали регулировки

Иногда процесс настройки уровня натяжения может потребоваться несколько раз. Поэтому подробно рассмотрим, как выполняется эта процедура. После того, как была демонтирована крышка, нужно нажать давление в натяжителе. Для этого откручивают соответствующую контргайку.

Как только она расслабится, ботинок натяжителя выдаст характерный щелчок. Если этого не произошло, а контргайка уже почти выкручена, нужно постучать по натяжителю. Иногда в нем заедает плунжер. Старайтесь не повредить этот элемент и наносить удары мягко через резиновую прослойку. В результате проделанных операций элемент должен отделиться.

Как натягивать цепь на ВАЗ-2107? Большим ключом прокручиваем коленчатый вал. Он должен остановиться в месте наибольшего сопротивления. Достаточно провернуть на пару оборотов. С помощью ключа фиксируем вал в данном положении и затягиваем колпачковую гайку. Как дальше натягивать цепь на ВАЗ-2107 своими руками?

Подключаем натяжитель и проверяем, насколько он зафиксирован. Если цепь упругая, устанавливаем все элементы на место и запускаем двигатель. При проверке работоспособности ГРМ повода не должно возникать посторонних шумов, которые будут увеличиваться с ростом оборотов коленвала.

Как натянуть цепь на ВАЗ-2107 без ключа?

Чтобы провернуть коленвал без ключа, нужно вывесить задний мост . Далее следует включить пятую передачу. Вращая таким образом колесо, мы проверим вал на несколько оборотов.

Почему это важно делать?

В процессе эксплуатации цепь подвергается значительным нагрузкам. Ведь она взаимодействует с двумя валами – коленчатым и распределительным. Впоследствии деталь извлекается. Изменяется шаг цепи и двигатель начинает неустойчиво работать. В результате плавают обороты, а сам механизм перескакивает на один или несколько зубов. Если цепь начала издавать шум – это первый признак для диагностики.

Возможно, вышел из строя натяжитель. Но в основном спасает элементарную регулировку.

Специалисты рекомендуют производить затяжку цепи каждые 15 тысяч километров. Сам ее ресурс составляет около 100 тысяч. В настоящее время деталь необходимо заменить. Также меняется успокоитель. Перед тем как натягивать цепь на ВАЗ-2107, проверьте его состояние. Все необходимые элементы можно найти в ремкомплекте ГРМ ВАЗ-2107.

Вывод

Итак, мы выяснили, как натянуть цепь ГРМ на ВАЗ-2107 несколькими способами. Как видите, всю операцию можно проделать своими руками. Главное – вовремя заметить симптомы. Если цепь начала стучать, значит, она ослабла. А если двигатель начал работать неустойчиво, к тому же перепрыгнул на один или несколько зубов.