Задняя подвеска на BMW E34 считается весьма надежной, выносливой и практически необслуживаемой. Ходовая часть этой машины на самом деле является практически беспроблемной, но огромные пробеги и далеко не всегда аккуратная езда вносят свои коррективы.
одовая часть задней оси БМВ Е34 автозапчасти бмв крепится к подрамнику, а уже подрамник через толстые сайлентблоки крепится к кузову. Проблема в том, что со временем сайлентблоки, соединяющие кузов и подрамник, разбиваются и стаптываются. При этом кузов опускается, прижимаются тросы системы стояночного тормоза, а колеса становятся домиком, что ведет к хору резины с внутренней стороны. Проблема в том, что выпрессовка данных сайлентблоков крайне затруднительна и по силам далеко не каждому мастеру. Оба сайлентблока «Lemforder» будут стоить 40 долларов, но перепрессовка и установка будут стоить еще не менее 50 долларов. Также на машинах, которые давно не видели ухода, скорее всего будут разбиты и сайлентблоки задних рычагов. Их четыре штуки, каждый сайлентблок «Lemforder» стоит 10 долларов. Но и их замена будет очень трудоемкой, за эту работу на СТО возьмут не мене 50 долларов. Но стоит понимать, что и за первую, и за вторую работу возьмутся еще не в каждой мастерской, так как такая работа сложна и требует специальных навыков.
На многих Е34 могут быть разбиты амортизаторы и опоры. Хорошие амортизаторы на такую машину стоят порядка 70 долларов за один, а опора нормального качества стоит от 10 долларов за одну. Работа по замене этих элементов уже мене трудоемка, но и за нее попросят не менее 30 долларов. Плавающие сайлентблоки от производителя средней ценовой категории типа SWAG будут стоить по двадцать долларов за один. Этих шарниров нужно два, но поменять их можно и самому с ямы. Это маленький на вид, но важный элемент подвески, так как именно на этих сайлентблоках доворачивают задние колеса, соответственно, они отвечают за поперечную устойчивость автомобиля при раскачке кузова.
Пружины на большинстве машин находятся в хорошем состоянии, но если потребуется их замена, то следует готовить по 30 долларов за пружину. Состояние пружин следует оценить при замене амортизаторов. Так как замена амортизаторов, пружин и рессор производится за одну операцию.
Самым дешевым элементом задней подвески является стабилизатор поперечной устойчивости. Но и его тяжки стоят по 10 долларов, а их нужно четыре.
Общая стоимость задней ходовой части вместе с подсчетом стоимости работ получается весьма существенной. Но стоит понимать, что все элементы задней ходовой на Е34 служат долго. Некоторые владельцы вообще не догадываются о существовании сайлентблоков в задней ходовой части. К сожалению, это негативно сказывается на состоянии машины. Так как, несмотря на общую высокую надежность, наплевательское отношение готово подкосить здоровье даже такого крепкого автомобиля, как БМВ.
