Специалисты полагают, что в этот фактор фактически по всем направлениям от столицы автомагистрали нуждаются в увеличении пропускной способности.
Автоматично улучшение транспортного сообщения приводит к повышению популярности того либо другого региона Подмосковья и направления в общем. Подробная статья про – сколько держать стейк в духовке после обжарки http://nehomesdeaf.org/.
Вот например можно назвать Киевское шоссе.
Капитальная реконструкция автострады стала причиной повышению цен на недвижимое имущество в поселках таунхаусов вдоль магистрали на 20-25%.
Согласно расчетам агентов по недвижимости ввод в строй дороги – дублера Минской магистрали значительным образом изменит ситуацию на рынке по продаже недвижимости – цены увеличатся на 25-30%.
Что же касается платных дорог, то с одной стороны чем больше пропускная способность магистрали, тем выше ее рентабельность. Но на восточных направлениях есть вопрос, на какое расстояние обязаны быть проложены такие дороги.
Участок в 15-20 километров по настоящему не даст ничего.
Если строить тут платную магистраль, то необходимо тащить дополнительные участки на 100-200 километров: до Владимира или до Нижнего Новгорода. В отношении платной дороги – дублера Рублевского шоссе появляются некоторые сомнения в возможности проекта.
Максимум что получится – это увеличить трассу в определенных местах.
Но площадки для строительства индивидуальной платной дороги здесь попросту нет.
