Поршневая группа является неотъемлемой частью двигателя внутреннего сгорания. Выполненная из специальных сплавов она предназначена для работы в экстремальных условиях, представляет собой узел деталей обеспечивающий преобразование поступательного движения во вращательное с передачей усилия на коробку скоростей.

Поршня изготавливаются способом литья и дополнительной механической обработкой, необходимой для прорези пазов для компрессионных колец и обработки головки цилиндра. Представляя собой сплав из легированных материалов работает в условия высоких температур выдерживая большие нагрузки возникающие при компрессии двигателя, практически взрывом топлива в камере сгорания, изготавливается в основном в форме цилиндров или конуса для обеспечения свободного перемещения в цилиндре двигателя.

Конструктивно состоит из головки поршня, юбки и поршневого пальца обеспечивающего крепление поршня к шатуну. Имея диаметр меньше диаметра цилиндра, боковые поверхности поршня боковые поверхности покрывают слоем антифрикционного материла обеспечивающие минимизации трения при работе двигателя. Поршень, поршневой палец и компрессионные кольца называются поршневой группой, и приобретаются в специализированных магазинах таких как https://motor-dizel.com.ua/tovary-i-uslugi/porshnevye-gruppy-k-dvigateljam/.

Форма поршня зависит от типа двигателя и имеют различия в форме головки поршня, если головка поршня бензинового двигателя практически ровная с незначительными выточками в ней для избежания удара клапана о головку поршня при порыве ремня привода газораспределительной группы, то головка поршня дизельного двигателя имеет углубление определенной формы являющимся камерой сгорания и обеспечивающее лучшее завихрение и смесеобразование.

Одним из показателей нормальной работы двигателя является показатель компрессии, то есть степени сжатия в цилиндрах работающего двигателя. Герметичность обеспечивается с помощью компрессионных колец устанавливаемых в прорези юбки цилиндров методом смещения замков, то есть разрывом на кольцах, используется в основном комплект из трех колец, двух компрессионных и одного маслосъемного.